Stejně jako Lexus od Toyoty, je i Infiniti luxusní odnoží známého japonského výrobce automobilů – Nissanu. Značka Infiniti je na starém kontinentu stále poněkud neznámá. Za oceánem si však již za 20 let fungování vydobyla slušné renomé. Povědomí o značce má zvýšit nová generace řady M, která bude o zákazníky soupeřit s BMW třídy 5 nebo s Mercedesy-Benzy řady E.
Třída M patří v portfoliu značky Infiniti na vrchol nabídky. Téměř pět metrů dlouhá limuzína má elegantní karoserii, kterou zdobí efektní oblé linie. Novinka se může pochlubit nízkým koeficientem odporu vzduchu s hodnotou 0,27. Rozvor 2900 milimetrů zaručuje královský prostor pro posádku.
Infiniti M se bude v Evropě zpočátku nabízet ze zážehovým vidlicovým šestiválcem s objemem 3,7 litru. Tato pohonná jednotka v modelu M37 posílá na zadní kola maximální výkon 235 kW a točivý moment 360 Nm. Standardem je sedmistupňová samočinná převodovka.
Se základním benzínovým šestiválcem se na evropských trzích setkáme v září příštího roku. O něco později nabídku doplní šestiválcový turbodiesel, což bude vůbec první motor na naftu v historii značky. Heslem dneška je ekologie a tak se nové infiniti dočká i hybridní verze. Ta se začne prodávat až v roce 2011 a s elektromotorem bude kombinovat benzínovou pohonnou jednotku.
Luxusní limuzína z Japonska bude mít aktivní řízení všech kol (4WAS) a jako vůbec první vůz na světě bude mít ve výbavě aktivní systém pro sledování slepého úhlu. Kromě audiovizuálního upozornění na hrozící nebezpečí, bude vůz schopen aktivně zasahovat do řízení, aby předešel srážce.
Interiér se nese v luxusním duchu, efektním detailem jsou analogové hodiny umístěné uprostřed palubní desky. Specialitou je systém ANC, který potlačuje hlučnost okolí tím, že z reproduktorů přehrává zvukové vlny opačné fáze. Reproduktorů je celkem 16 a využívá je špičkový audiosystém Bose.
