Mezinárodní konferenci o automobilovém designu si vysnili Jindřich Dušek a Radek Laube, první je vydavatel unikátního časopisu věnovaného autodesignu, druhý jeho šéfredakotor.
A hned na první ročník Autodesign Prague se jim podařilo přitáhnout do Prahy opravdové hvězdy. Svět může závidět.
V nové Národní technické knihovně konferenci zahájil Jiří Hulák, významný odborník na historii autodesignu s přednáškou o přelomových modelech automobilové historie z pohledu designu. Chybět v ní nesměl obdivovaný Citroen DS. Dílo Flaminia Bertoniho, který svým kolegům radil, ať pro hledání inspirace místo autosalonů navštěvují zoologocké zahrady. Hulák vzpomenul i významného českého designéra Václava Krále, jehož motto otevírá celý katalog autodesignérské konference.
Na závěr své popřál designérům dobré inženýry a inženýrům dobré designéry a před publikum složené z designérů, studentů a odborníků z oboru předstoupila největší hvězda konference.
Hlavní hvězda konference Autodesign Prague Fabio Filippini
"Design v hlavní roli, cit pro estetiku, který tvoří nestárnoucí krásu," to je hlavní myšlenka Fabia Filippiniho, šéfdesignéra studia Pininfarina. Ital vedoucí jedno z nejslavnějších studií světa nyní vede stovku designérů. Vyznavač čistých ladných tvarů podle pravidel italské elegance maloval donedávna Renaulty. Nejnovějším dílem jeho studia, které se představilo před pár týdny na autosalonu ve Frankfurtu, je otevřená verze Ferrari 458 Italia. Pininfarina je už desítky let jedním z hlavních krejčích italských kultovních sporťáků.
Velkou kariéru udělala u Renaultu také další hvězda pražské konference Anne Assensio. Elegantní, energická, usměvavá dáma, která ještě pamatuje časy, kdy se auta malovala rukou, modelovala z hlíny a taky byla u nástupu počítačů do designérských studií.
Hlavní hvezdy konference Autodesign Prague - Anne Asensio a Peter Horbury
Byla u toho, kdy se malovala první kultovní generace Renaultu Twingo a byla to ona, kdo oblékl jeden z přelomových aut devadesátých let Renault Scénic. Od veleúspěšného kompaktního MPV, které inspirovalo všechny ostatní pak vedla cesta Anne Assensio na místo generála designu amerického GM.
Dnešní auta vidí velmi kriticky. Svět praktického autodesignu opustila před čtyřmi lety. Dnes je hlavně vizionářkou, která působí ve společnosti Dassault Systèmes a zabývá se novými koncepty mobility, designu a vůbec všeho, co s budoucností aut souvisí.
Třetí velkou hvězdou konference je Peter Horbury, jehož největší úspěchy v autodesignu jsou svázané se značkou Volvo. Jeho přednáška na téma "Auta mají národnost" měla největší úspěch. Důstojný elegán sršící typickým anglickým suchým humorem stojí za designem nestárnoucího Volva XC90 a je na něj patřičně hrdý. "Když mají auta národnost a odráží kulturu národa, začnou být zajímavá," prohlašuje.
S tím souhlasí i Anne Assensio. Podle které se v dnešním globalizované světě automobilky nabízejí stále méně aut, která jsou opravdu zajímavá. "Dnes není žádné auto, které by se mohlo stát ikonou."
"Krabice je užitečná," říká Peter Horbury s potutelným úsměvem a odkazuje tak na legendární kombíky Volva. Popisuje tak i švédské pojetí designu, které podle Horburyho dokážou obě švédské značky (Volvo a Saab) dobře interpretovat. "Jasně definované tvary, funkčnost. Detaily jsou zakomponované do tvarů, netvoří je," vysvětluje elegantně, co je to skandinávský - a hlavně švédský - design.
