"Máme zájemce mezi radnicemi, počítáme, že letos si pořídí na zkoušku elektromobil tak dvě až tři města. Bude se jednat ale spíš o užitkové vozy, případně skútry či elektrická kola," vypočítává Studeník.
Příští rok by se měla situace změnit. Na tuzemském trhu se mají objevit sériově vyráběné čtyřmístné elektromobily značek Peugeot, Citroen nebo Nissan. "Města mohou během příštího roku objednat kolem 100 aut," dodal.
Italské kapesní auto na jedno nabití ujede 150 kilometrů a maximálně frčí stovkou. Plné nabití trvá z obyčejné zásuvky 8 hodin. "Takto si jej může nabít prakticky každý přes noc v garáži doma nebo v práci, " říká Tomáš Studeník, ředitel společnosti Tili, která se zabývá řešením dopravy ve městě a problematikou spotřeby energií.
Cena automobilu se pohybuje okolo 25 000 eur (asi 620 000 Kč), což je zhruba dvojnásobek proti běžné Škodě Fabia a přibližně tolik, co stojí nejzákladnější Škoda Superb. Elektromobily renomovaných značek mají stát kolem 30 000 eur.
"Čistá, nízkoemisní a tichá doprava je základním předpokladem dobrého života ve městě," pokračuje Studeník. Paříž letos investuje 50 milionů eur do vybudování tisícovky stanovišť, kde si budou moci Pařížané pronajmout elektromobil. Starosta Londýna Boris Johnson chce do roku 2015 naplnit ulice britské metropole sto tisíci elektromobily a vybudovat síť 25 tisíc dobíjecích míst, uvádí Tili.
Elektromobily mají v ostatních evropských zemích zvýhodněný vjezd do center v rámci mýtného, parkovací místa či dobíjení baterií zdarma a další finanční i nefinanční výhody. "Chceme zahájit co nejširší diskuzi o této problematice také v České republice, která za zbytkem Evropy stále významně pokulhává," dodal Studeník.
V současnosti je v tuzemsku ze sedmi milionů registrovaných vozidel necelých tisíc na elektrický pohon. Z toho osobních aut je zhruba pět desítek.
