až budou elektromobily třídy Mondeo, superb apod. za cca 800 Tis., pak je uspora znát a šel bych do toho

Pokud bych dojížděl denně z Prahy do Liberce do práce a zpět. Přes noc nabít a druhý den znovu.

Asi málo kdo to každý den vybije do mrtě a najezdí na tom 300km, při běžném pojíždění to bude nabité za pár hodin přes noc i těmi 10A a pomalejší domácí nabíjení žádnou významnou nevýhodu nepřináší.

Ještě by stálo za zmínku, kolik těch rychlonabíjení 100Kwaty baterie vydrží. O tom se také tak trochu raději diskrétně mlčí.

U většiny elektromobilů není využita celá kapacita akumulátoru

U Tesla lze ještě v palubním menu posunout snížit využívanou kapacitu.

Akumulátor není nabíjen na Maximum a vybíjen do Minima

Proto aby se prodloužila životnost

Lidé často srovnávají s mobilními zařízeními, ale u tech se výrobci snaží s akumulátoru vymačkat maximum, aby dosáhli maximální výdrže na jedno nabití .

.Akumulátory v mobilních zařízeních bývají nabíjeny příliš velkým proudem, který je na tak malý článek příliš vysoký navic nejsou nijak tepelně temperovány, to se také podílí na malé cyklické životnosti .

Členové Holanského klubu Tesla tvrdí, že za určitých podmínek při Rychlonabíjení na Supercharger docházík přechodovým jevům a články se oživují ?

V USA Společnost https://www.tesloop.com/ očekává, že se její první Tesla

Model S P90D, která má už najeto 640 000 km ( průměrně 27 000 km měsíčně) se dostane v budoucnosti na 1,6 milionu ujetých kilometrů. Kromě toho provozuje také Tesla Model X, který má najeto už přes 480 000 km. Tesloop pravidelně, často i několikrát denně, nabíjí na stanicích Tesla Supercharger a téměř bez výjimky do 95 % až 100 % kapacity baterie. Což není doporučováno, protože to snižuje její životnost.

http://www.hybrid.cz/tagy/tesla

Když začínaly spalovací motory, tak to byly prdící smrdící kraksny o 15 koních a startovaly se klikou. (kromě startování a vyššího výhonu se vlastně nic nezměnilo :D ) Za mě dobrý, ropy není nekonečně a nějak v budoucnu jezdit musíme, a když pominu ty nevýhody, které elektro auta mají teď, tak výhoda je jedna jistá: elektřinu nemusíme kupovat od arabášů.

Ta kritika tady i jinde se většinou netýká toho, že je elektromobil k ničemu a že nemá budoucnost. Týká se tvrzení, že je současný elektromobil lepší, než konvenční auto, a hlavně se týká stále silnějších snah EU o silové prosazení prvního a zákazu druhého v situaci, kdy nejsou vyřešeny ani základní věci, jako je třeba jednotný systém dobíjení.

Nooo , když před pár dny kamoš co nedá na esvezení dopustit zůstal viset x hodin na déjedničce a s vypnutou károu se ohříval ve vedlejším autě na tekutej sajrajt, tak nám to na něj musela prásknout jeho stará . Ono totiž když něco takovýho nastane se s jedním dvacetilitrovým kanistrem dá rozpohybovat a k pumě dostat takových ž - á aut, ale zachránce co má baterii tak leda v mobilu sebedražší teslu dostane k nabíječce tak akorát párem volů .

Btw. za ty jeho věčný kecy, bych ho osobně nechal aspoň půl hodiny mrznout venku než by se mě ho alespoň trochu zželelo, každopádně hádám, že minimálně do konce roku máme od jeho ehujerství pokoj

Jo jasně. Každý fanoušek rakoviny má kámoše co zůstal vyset v elektromobilu na D1 Co si zkusit dát tu námahu a vymyslet si nový příběh

Proc tu vsichni resej cas nabijeni? Naprosta vetsina lidi si to nabiji v praci ze silnejsi nabijecky coz bohate staci na kazdodenni dojizdeni. Kdyz si zajedu na super-nabijecku, zacnu nabijet, dam si kafe a za 15-20 minut mam pres 80 procent a jedu.

cvaknete za 1 kWh 7 Kč a víc, tak to bude pěkně drahé kafe, potom ten kilometr nevyjde levně, jak nám zde chtějí někteří dokazovat, že kilometr stojí 0,3 Kč :-)

...ten supermoderní podvozek je zajímavý, co mi to jen připomíná.... no, snad si po cestě ve svém obstarožním špinavém naftovém (6 l ve městě) Citroenu C5 se čtvrt megem na rámu vzpomenu...

Za 1,1 mega je Jaguar XE čtyřkolka v naftě. A zbývá radostná úspora 1 mega. Tak proč kupovat auto na baterky za drahé peníze.

protože to začíná a všechno co začíná je vždycky dražší, předtava, že elektromobily budou od zítřka levnější a lepší než diesely je tak hloupá, že se na ní nedá ani reagovat, když si naši sousedi pžed 50 lety koupili za 15 tisíc barevnou televizi, tak jsme si klepali na čelo, protože naše černobílá za třetinu měla podstatně lepší obraz