Výsledek závodu se ale dá prezentovat i s pomocí otřepaného vtipu: Reventón dojel na krásném druhém místě, kdežto stíhačka byla předposlední.
Tak jednoznačné to však nebylo. Pozemská stíhačka vedla skoro celý tříkilometrový závod, její vzdušná kolegyně zvrátila vítězství na svou stranu až v posledních metrech.
Reventón byl ovšem ve výrazné nevýhodě. Jeho tachometr končí číslem 340, kdežto stíhačka Tornado umí upalovat až 2 340 km/h.
Superlambo využívalo svých 650 koní na letišti Ghedi poblíž Brescie, aby se na stovku rozjelo za 3,4 sekundy, jak to má psáno v papírech.
Panavia PA200 Tornado je stíhačka, kterou má ve výzbroji italská armáda, designéři Lamborghini se naopak při návrhu reventónů inspirovali jejím americkým konkurentem Lockheed-Boeing F-22 Raptor.
Že chce reventón patřit ke stíhačkám, naznačuje kromě designu speciálním odstínem laku a řešením pracoviště pilota.
Stojí za to porovnat také některá čísla obou soupeřů. U sportovních aut se občas namísto zvyšování výkonu vyplatí snižovat hmotnost. Reventón váží 1 665 kg a poráží stíhačku o několik tříd, přesněji o 26 335 kilo (tornado váží 28 000 kg).
A ještě jeden údaj: do obou se vejdou dva lidé, akorát v tornadu nemůžete hladit po kolínku spolujezdkyni, sedí totiž za vámi.
Prozatím existuje pouze jediný postavený exemplář s pořadovým číslem nula, který poputuje do muzea Lamborghini.
Souboj reventónu s tornadem nebyl rozhodně prvním měřením sil auta s letadlem. Nizozemský Spyker F1 vyzval před časem na souboj F-16 Fighting Falcon a to NEJ auto Bugatti Veyron poměřilo síly s Eurofighterem.
