Robustních BMW X5 se sice neprodávají statisíce, ale přesto se na zisku mnichovské společnosti podílí nezanedbatelným dílem. Obzvlášť velkou radost mohou mít šéfové firmy z letošního prvního pololetí, kdy se oproti loňskému s 35,5 tisícem prodaných vozů podařilo prodat 49 338 modelů X5. Jednoduchá matematika tedy říká, že jde o meziroční 38procentní nárůst - vůbec největší z celé palety aut s modrobílým znakem.
Proto má X3 pozici jistou. Již dříve bylo oznámeno, že jeho výroba začne koncem roku 2003 v rakouském Grazu, přičemž odpovědnost za konečnou montáž převezme společnost Magna Stayer a zhruba 2 500 vyhrazených pracovníků. Vývoj, prodej (počínaje rokem 2004) i servis chystané novinky bude však plně v rukou Mnichovanů.
Lze předpokládat, že novinka zdědí po modelech X5 především kvalitní jízdní vlastnosti na asfaltu. Terénní prostupnost bude sice menší, než například u Toyoty RAV 4 či u Jeepu Cherokee, přesto ale lze tyto vozy vedle VW Touareg za konkurenty BMW X3 označit.
O motorech nebo vzhledu můžeme zatím jen spekulovat, dle dostupných (možná ne zcela věrohodných) fotografií je ale zřejmá příbuznost ke stylu šéfdesignéra Chrise Banglea, který se podílel na vzniku nedávno představeného Z4, studie CS1 i někým kritizovaného designu BMW řady 7.
Rodina X ale s SUV na bázi trojkové řady možná neskončí. Spekuluje se i o modelu X7, který by se mohl představit na přelomu let 2004/2005. Při zamyšlení nad jeho vzhledem je ale nutná velká dávka představivosti. Terénní vůz nemalých rozměrů vycházející z řady 7 by přesto zejména na trhu USA zaujmout mohl.
 I takto by mohlo nové X3 vypadat. Z dostupných fotografií, které zveřejnily některá média, jsme pro vás vybrali tu nejreálnější. Nakonec nás ale BMW může ještě překvapit. |
