Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Japonské supermodelky pro příští sezony: Acura NSX a Lexus LF-LC

aktualizováno 
Japonské automobilky Honda a Toyota se pochlubily koncepty sportovních aut pro příští roky. Honda prezentovala koncept NSX pod svojí prémiovou značkou Acura, Toyota u konceptu LF-LC použila dceřinnou značku Lexus.

Lexus LF-LC | foto: Toyota

Na letošním autosalonu v Detroitu vstala z popela legendární Honda NSX. Japonský supersport, který značka vyráběla od roku 1990 do roku 2005, byl prvním japonským autem, které mohlo směle konkurovat prestižním sporťákům jako je ferarri nebo porsche. Přestože první generace byla docela úspěšná – vydržela v katalogu automobilky dlouhých 15 let s jediným faceliftem – nástupce po roce 2005 nedorazil.

Acura NSX

Honda sice představila několik konceptů (HSC a HSV), které na původní NSX navazovaly, ale žádný se do výroby nedostal. S novou Acurou NSX to vypadá nadějněji. Už proto, že jí automobilka věnovala původní a dodnes kultovní označení NSX. A že si pro premiéru Honda vybrala prestižní značku Acura je zcela logické. Na americkém trhu se NSX prodávala právě pod značkou Acura. Je ale velmi pravděpodobné, že případný sériový model bude v Evropě prodáván jako Honda NSX. Acura totiž v Evropě nepůsobí.

Koncept navíc vypadá velmi reálně, rozhodně si ho v této podobě dokážeme představit i jako sériový produkt. Design je střídmý, ale na původní model navazuje jen zlehka. Zůstala velmi nízká stavba, výška auta je jen 1,16 metru, dokonce o centimetr méně než u původního modelu. Podobnost lze spatřit i v ploché široké kapotě, naopak splývající záď kabiny je novinkou, původní NSX působila spíše tříprostorovým dojmem.

Ze současných modelů Hondy si nové kupé odnáší přední masku s šípovitým profilem. Ve stejném stylu pak vyvedli designéři Hondy i zadní partie auta. Kupé je poměrně kompaktní, na délku měří jen 4,3 metru, původní model byl téměř o deset centimetrů delší. Na šířku ale novinka narostla o osm centimetrů na 1,89 metru.

Acura NSX

Koncepce s motorem před zadní nápravou zůstala zachována. I nová Acura NSX si na tomto místě poveze šestiválcový motor, ale zatím bez bližších specifikací. Poháněna budou přes sedmistupňovou převodovku všechna čtyři kola s tím, že na přední nápravě budou dva elektromotory, které budou korigovat točivý moment na obou předních kolech samostatně.

Honda slibuje, že jízdní výkony auta budou špičkové, ale na druhou stranu s rozumnými provozními náklady. Acura, respektive Honda NSX se mají do prodeje dostat v roce 2015. Fanoušci japonského kultovního auta si tak budou muset ještě tři roky počkat. Zatím mohou honit Nissan GT-R, který to s proháněním porsche také myslí smrtelně vážně.

Krásný lexus

Konkurenční Lexus, patřící pod křídla Toyoty a na rozdíl od Acury působící i v Evropě, si do Detroitu připravil koncept kupé LF-LC. Luxusní 2 + 2místné kupé poněkud vybočuje z usedlého designu značky.

Lexus LF-LC

Příď je velmi agresivní s masivní maskou chladiče, která se prolamuje až do obřího spoileru . Na bocích předku pak zaujmou opravdu masivní nasávací otvory pro vzduch k brzdám.

Fotogalerie

Zbytek karoserie je oproti předku mnohem střídmější, ale o to elegantnější. Krásný je pohled na bok auta s vyváženým pontonem a elegantně se svažující střechou. Z boku působí sloupky karoserie téměř minimalisticky, střecha je navíc skoro celá prosklená. Povedenou karoserii doplňují vystouplé blatníky a zajímavě tvarovaná záď.

V každém případě stejně jako Honda NSX se i nový Lexus vůbec nemusí bát prémiové evropské konkurence. Po stránce designu se jim obě novinky zcela vyrovnají.

O technice kupé LF-LC toho ale zatím Lexus mnoho neprozradil. Mohla by vycházet z velkého sedanu LS600h, tedy s hybridním pohonem. Lexus zatím ani neuvedl, jestli hodlá koncept uvést do života v podobě produkčního modelu. Podle zákulisních informací je to ale již jasné a kupé by se do prodeje mohlo dostat během jednoho až dvou let.

Prozatím si můžeme prohlížet velmi povedený interiér, kterému dominují prvotřídní materiály a dotyková tlačítka. Celkově ale vypadá kokpit střídmě a rozhodně si jej lze představit i v sériovém autě.

Autor:




Nejčtenější

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

Opel Insignia první generace
Ojetý Opel Insignia boduje cenou. Minusem je prostor a kila

Insignia na trhu s ojetými automobily prodejní rekordy netrhá. To se přirozeně projevuje na cenách vozů. Jako ojetina tak přijde levněji i o desítky tisíc ve...  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Další z rubriky

Dopravní nehoda mezi obcemi Nelahozeves a Velvary (3. října 2017).
Bílé čáry na silnici mají řidičům napovídat, změnit je není jednoduché

Tragická nehoda u Nelahozevsi, při které řidič předjíždějící v zatáčce na plné čáře zabil sebe a matku dvou dětí, rozpoutala diskuzi ohledně vodorovného...  celý článek

Pilot Formule 1 Lewis Hamilton představil na autosalonu ve Frankfurtu...
Auťák z jiné planety: Mercedes-AMG Project One je ochočená formule

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Ještě nikdy nemělo silniční auto tak blízko k formuli 1 jako chystaný Mercedes-AMG Project One. Supersport má uzavřenou karoserii a dvě místa v kabině, jinak...  celý článek

BMW X3
BMW X3 má v nové generaci hranaté mlhovky a šestiválec s turbem

Po obvyklých sedmi letech BMW mění model X3 za novou generaci. V řadě mnichovských SUV, která brzy pokryje kompletní spektrum od X1 do X7, má důležitou pozici...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.