Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Japonské tunerské legendy se vrací, nově i s elektromotorem

aktualizováno 
Mezi tunery patří dlouhodobě mezi nejpopulárnější japonské sporťáky Honda CRX a Toyota Celica. Bohužel, už dlouho se nevyrábí a zdroje ojetin vhodných pro úpravu nebezpečně vysychají. Naštěstí Honda i Toyota plánují návrat legend, i když pod jinými jmény.

Honda CR-Z | foto: Honda

Málokterá auta jsou u tunerů - profesionálních i hobby úpravců - tak populární, jako Honda CRX a Toyota Celica. Potkat na silnici neupravenou celicu nebo CRXko je skoro nemožné. Nebudeme teď hodnotit konkrétní úpravy, které jsou v některých případech nejen rychlé a zběsilé, ale i šílené. V každém případě obě auta splňují základní parametry správných sporťáků. Dobře vypadají a v některých variantách i dobře jezdí.

Jenže Honda svůj model CRX přestala vyrábět v poslední generaci v roce 1997 včetně verze VTi s legendární atmosférickou 1,6 se 160koňovým motorem. A klasickou hranatou generaci již v roce 1991. Původní CRXka jsou tak dnes už solidními důchodci. Celica sedmé generace se přestala vyrábět před třemi lety, velmi populární pátá generace s výklopnými světlomety byla vyráběna na začátku devadesátých let minulého století.

Toyota FT-86 Concept

Honda místo modelu CRX produkovala od roku 1999 atraktivní roadster S2000, který sice patří mezi nejlepší sportovní vozy posledních let, ale jeho linie se pro tunerské kreace moc nehodí, navíc je to otevřený vůz. I Honda S2000 ale má svá léta sečtená a její produkce je u konce. Celica pak nástupce nedostala a v současné nabídce Toyoty žádný ryzí sporťák nenajdeme.

Toyota FT-86

Nástupce celicy pojmenovala Toyota FT-86 a zatím se jedná jen o koncept, i když podle všech indicií velmi blízko sériové produkci, která by měla být zahájena za rok. Překvapením jsou kompaktní rozměry sporťáku, který má na délku jen 4,16 metru. V Toyotě se pravděpodobně rozhodli trefit dvě mouchy jednou ranou a novinka tak zacelí vedle celicy i mezeru po dalším kultovním sporťáku, modelu MR2.

Toyota koncept FT-86 vybavila plochým čtyřválcovým boxerem. To dává tušit, že na vývoji spolupracovala se Subaru. To se podepsalo i na podvozku, který ale překvapivě má jen zadní poháněnou nápravu. Subaru přitom dělá jen čtyřkolky a naopak poslední generace celicy byly předokolky. Ale na druhou stranu, sporťák s poháněnou zadní nápravou je dobré a atraktivní řešení. Spolu s lehkou konstrukcí by to mohlo být opravdu ostré auto a milovníci driftů se již teď jistě těší.

Hybridní honda chce být zábavná

Honda CR-Z

Konkurenční Honda připravila model CR-Z. Ten je blíže sériové produkce než sporťák od Toyoty, ale výrobce je na informace minimálně stejně skoupý. Honda CR-Z by se měla začít prodávat na japonském trhu již v první polovině příštího roku. Design jasně odkazuje na původní hranaté CRX, což se fanouškům jistě bude líbit. Agresivní malé kupátko se v konceptu představilo se zářivě modře svítícími světly a pořádně velkými koly.

Co už fanoušky CRX potěší méně, je ekologická nota, na kterou CR-Z hraje. Bude to totiž hybrid s kombinací spalovacího a elektromotoru. Benzín bude spalovat 1,5 litrový motor, o detailech elektrického agregátu zatím výrobce mlčí. Sportovní ambice prozrazuje alespoň manuální šestistupňová převodovka, místo CVT automatu u hybridního insightu, který se prodává i u nás. Přes - na sportovní vůz velmi neortodoxní koncepci - slibuje výrobce výbornou dynamiku a řidičské zážitky.

Autoři:




Nejčtenější

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Tatra 600 Tatraplan
První prototypy Tatraplanu byly fiaskem. Musel pomoci vězněný Ledwinka

První poválečný aerodynamický osobní automobil z Kopřivnice se měl jmenovat Autoplan. Za jeho úspěšným dotažením do stavu vhodného pro sériovou výrobu stál i...  celý článek

Polestar 1
Kupé od Volva je zpátky, má jiné jméno, elektromotor a koupit se nedá

Volvo představuje první model své nové značky Polestar. Doposud vozila toto jméno upravená volva, dnes se z ní ovšem stává značka specializovaná na elektrické...  celý článek

Další z rubriky

SsangYong Rexton
Rexton je po 16 letech nový. Offroadové techniky se nevzdal

V době, kdy nová generace u teréňáku znamená hlavně nárůst luxusu nebo rovnou odklon od jízdy v terénu, se SsangYong rozhodl postavit zcela nový model, který...  celý článek

Hyundai Kona
První dojmy: městský floutek Hyundai Kona má štramácký kabát

Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) Zatraktivnit značku, oslovit nové zákazníky a přispět k dosažení pozice nejsilnější asijské značky v Evropě – takovými hesly začíná oficiální popis nového vozu...  celý článek

Volvo XC40
XC40: nejmenší volvo přináší novou platformu, přidá i nové tříválce

XC40 je nejmenší SUV švédské značky a zároveň první zástupce nové generace kompaktních modelů Volvo. Vyrábět se bude v Belgii a dostane několik novinek, které...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.