Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Je to oficiální: Fiat a Chrysler budou spolupracovat

  10:35aktualizováno  14:00
Italská automobilka Fiat se dohodla americkým Chryslerem o vytvoření strategického partnerství. Právě dnes to oznámila italská automobilka a fond soukromého kapitálu Cerberus, který americkou značku vlastní ve společném prohlášení. Fiat tak získá v Chrysleru více než třetinový majetkový podíl.

Fiat opustil americký trh začátkem 80. let. Jedním z posledních nabízených modelů byl model Ritmo, nabízený pod jménem Strada. | foto: Fiat

Italský výrobce automobilů dnes podepsal se ztrátovým americkým rivalem Chryslerem nezávaznou dohodu o vytvoření strategického partnerství.

Fiat bude mít v Chrysleru 35procentní podíl, součástí dohody je také opce na získání nadpolovičního podílu ve společnosti. Celá operace nebude stát Fiat žádné peníze. Za podíl v americkém kolosu nabízí své know-how.

"Dohoda otevře oběma společnostem přístup na důležité automobilové trhy," říká Sergio Marchionne, šéf italské značky.

Italský podnik má americkému konkurentovi pomoci překonat jeho současné problémy. Chrysler - nejmenší z americké velké trojky, do které patří ještě GM a Ford - loni utrpěl propad prodeje o 30 procent a nedávno uzavřel na měsíc všechny své továrny, aby snížil náklady i zásoby neprodaných automobilů.

Fiat nyní s výjimkou svých luxusních značek Ferrari a Maserati na trhu ve Spojených státech nepůsobí. Před vypuknutím krize v automobilovém průmyslu zkoumal Fiat způsoby, jak na americký trh proniknout, a jednal s některými americkým automobilkami o možném využití jejich výrobních linek.

Právě spolupráce s Chryslerem by mohla být pro Fiat vstupenkou na severoamerický trh. Americká automobilka "dodá" výrobní a prodejní kapacity a od Fiatu na oplátku dostane přístup k technologiím výroby malých aut, na které je Fiat mistr.

"Pro Chrysler tato spolupráce znamená velký strategický přínos," doplňuje šéf Chrysleru Bob Nardelli," mimo jiné přístup k produktům, které zkompletují naší aktuální nabídku, distribuční síť mimo Severní Ameriku a úspory ve vývoji, výrobě, nákupu, prodeji i marketingu."

Výroba kompaktních aut "evropských rozměrů" by mohla být jednou z cest amerických značek z krize. Zároveň by mohla napomoci získat Chrysleru další státní pomoc.

Mluví se především o uvedení malého stylového Fiatu 500 na trh v USA. Partnerství by též mohlo pomoci při návratu Alfy Romeo za oceán. Italský deník La Repubblica také spekuluje o možné cestě Lancie - další historické značky ve vlastnictví Fiatu - za oceán.

Fiat kromě toho také dostane za úkol modernizaci některých výrobních závodů americké automobilky.

Šéf Fiatu Sergio Marchionne nedávno uvedl, že světové automobilky budou donuceny k fúzím, aby přežily dopad současné ekonomické krize. Předpověděl rovněž, že na světovém trhu s automobily zůstane pouze šest velkých hráčů. Celosvětová poptávka po automobilech je nyní pod tlakem, protože světová finanční krize vedla ke zpomalení ekonomiky, obtížnějšímu přístupu k úvěrům a poklesu spotřebitelské důvěry.

Kromě Chrysleru hledají v Evropě partnery pro překonání krize i ostatní americké automobilky - GM a Ford. Chtějí s jejich pomocí uvést na trh v co nejkratším čase malé modely s nízkou spotřebou a emisemi.

Další "americký románek" Fiatu?

Před lety na tom byl Fiat bledě. Špatná finanční situace ho hnala do stáje amerického kolosu General Motors. V polovině února 2005 ovšem manažeři GM rozhodli, že italskou automobilku nechtějí. Společnost GM se tehdy musela vyplatit 1,55 miliardami eur.

Fiat se tehdy vzepjal k nebývalé ofenzivě a dnes se řadí mezi ty úspěšnější značky na starém kontinentu. Po letech se karta obrací a Fiat si brousí zuby na rivala GM a bývalého partnera německého Daimleru (vyrábějícího mercedesy).

Autoři: ,




Nejčtenější

Sbírka starých škodovek trutnovského spolku Reincars.
Jejich vášní jsou staré škodovky, nadšenci jich obnovili už tři desítky

Je jich šest a spojuje je láska ke starým škodovkám. Členové trutnovského spolku Reincars dávají desítky let starým automobilům nový život.  celý článek

Nově vyrobené vozy Seat v továrně automobilky ve španělském Martorellu (24....
Katalánsko je automobilová velmoc, snahy o odtržení děsí výrobce

Bouřící se Katalánci dělají vrásky také automobilkám. V nejbohatším regionu Pyrenejského ostrova, který se chce odtrhnout od Španělska, sídlí Seat a velkou...  celý článek

Yamaha podle všeho připravuje vstup velkého tříkolového motocyklu na trh....
Motorkáři zbrojí na Miláno, letos ve znamení naháčů a nového GoldWingu

Hlavní novinky motorkářské výstavy EICMA v Miláně letos podle většiny upoutávek přijedou z Japonska. Módní retro vlna pro příští rok nabírá ostřejší a...  celý článek

Audi A7 Sportback
Nové Audi A7 Sportback umí až do 160 km/h plachtit s vypnutým motorem

Nové Audi A7 Sportback je pořádný kus auta, zcela nová generace přijíždí jen pár měsíců po nové vlajkové lodi značky, limuzíně A8. Pětidveřový fastback z ní...  celý článek

Toyota Tj Cruiser
Autofotka týdne: Toyota zkřížila SUV s dodávkou

Crossovery, to jsou dnes módní auta křížící SUV s kdečím. Obvykle to ovšem končí u vcelku konvenčně tvarovaných aut. U Toyoty se ale odvázali, jejich koncept...  celý článek

Další z rubriky

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen
Podle kapitánů automobilového průmyslu není diesel žádná mrtvola

Diesely rozhodně nejsou ze hry, shodují se výrobci aut i jejich dodavatelé. Do vývoje naftových motorů v uplynulých letech investoval autoprůmysl obrovské...  celý článek

Ford Fiesta
Prodeje malých aut rostou, Evropané si dopřávají dražší provedení

S 1,8 milionu prodaných vozů je kategorie malých aut v prvním pololetí letošního roku stále nejpopulárnější automobilovou třídou. Ale není tomu tak díky ceně,...  celý článek

Na palubním počítači nového GAZu si zahrajete i Tetris.
VIDEO: Facebook v autě? Ten má každý druhý, to ruská dodávka má Tetris

Тетрис, latinkou Tetris, je asi nejslavnější počítačová videohra všech dob. V roce 1984 ji vyvinul Rus Alexej Pažitnov....  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.