Nevšiml sem si,že by Švýcaři,nebo Norové měli nějaké potíže s tím,že nejsou v EU.A to samé firmy přesídlené mimo EU,do Turecka,Číny apod.Je to jen takový humbuk s tím jaké to jsou komplikace.Nehledě na to,že na všem se dá domluvit,když se chce.

a někdo má ve Švýcarsku nebo Norsku automobilku s výrobou pro EU?

Katastrofické scénáře to by vám šlo, ale článek co se teď děje v Katalánsku to ne. Madrid se chystá potrestat Katalánsko a zruší jim autonomii. Statisíce lidi protestují v Barceloně. Stačí hodina jednání a Katalansko muže být osamostatněno a pořad členem EU.

Katálánsko členem EU není, členem je Španělko a jeho členství rozdělením rozhodně nezanikne. A to co není členem nemůže "zůstat členem", takže to rozhodně není o nějaké "hodině jednání"

Jak uskodilo rozdeleni slovenskemu automobilovemu prumyslu?

Přestali jste dělat dvanécetrosky ?

V pripade Czexitu by nam Okamura zaridil EFTU, protoze on si to Svycarsko jiz okoukl. Jenom abychom do EU nemuseli vracet dotace (asi 500 mld). Britanie po Brexitu bude jeste splacet nekolik let

Napalm na ne

Něco k tématu ?

Zase tu niekto robí z komára somára. Ak by sa Katalánsko stalo nezávislé, tak by sa asi len ťažko presťahovalo do iných končín Zeme.

Rovnaké kecy boli pri rozdelení Československa. Novinári a rôzni "experti" sa predbiehali v tom, kto načrtne katastrofickejší scenár. Napr. slovenská koruna podľa týchto "expertov" mala klesnúť na jednu tretinu českej...

A ČSFR byla součástí EU ? Jak dloho trvalo rozdělení ?

P.S . Z komára sa robí ťava. Alespoň u nás.

Seat Madrid.

Toto vše měli už mít vyřešeno před referendem,

Podobně jako v GB. Tam taky nevěděli o čem hlasují.

Tak autoprůmyslu by se spíš ulevilo, Seat je akorát díra na peníze, jediná výhoda je že přes něj koncern optimalizuje daně

Pyrenejsky ostrov???