nepřesnost a doplnění?

BMW nebylo zájemcem, byla to jedna z firem, která byla z Boleslavi oslovená a jednou tam proběhlo jednání. Ze strany BMW nikdy zájem nepotvrzen... Podobné to bylo u dalších firem vyjma VW a Renaultu.

Co se týče VW a Renaultu - nikoliv nepodstatným faktem bylo, že VW ze strany Škodovky dostal technologii na výrobu hliníkových bloků motorů, kterou škodovka (asi jako jednu z mála věcí uměla) a naproti tomu pokusy na toto téma ve VW měli na kontě 25% zmetkovosti. Oproti Renault, který to uměl, značku Škoda chtěl utlumit a nechat zde pouze výrobu svých vozů pod značkou Renault ...

Takže ve finále, kdyby Škodu nekoupil VW, dnes Škoda ve všech dalších variantách vývoje neexistuje.

Re: nepřesnost a doplnění?

Zajímavé. Každopádně jsem moc rád, že to tu nepřevzali frantíci.

za tu posledni vetu

novinare chvalim. Byla odvazna, ale pravdiva, bohuzel.

nakonec to dobře dopadlo...

jedniným odpůrcem byl klaus, který to chtěl zprivatizovat.

Re: nakonec to dobře dopadlo...

a prodej automobilky to nebyla privatizace?

S posledni vetou naprosto souhlasim...

Kde jsou ty casy...Ach ach...

xxxxx

Pěkná vzpomínka na auto za 80 tisíc

Re: xxxxx

Nojo, bylo to dost předražené.

škoda že to nevyšlo

jí pořádně vytunelit, a já jsem Vaškovi Šášovi tak věřil

Re: škoda že to nevyšlo

Mohli jsme mít místo koncernu VW v Mladé Boleslavi další Poldi Kladno, copak naši tuneláři, utřeli papulku a našemu Vénovi to udělali tenkrát naschvál, křičel " Rozprodávají naše rodinné stříbro", to si pamatuji. Všechna čest tehdejší české vládě s Pithartem a Vávrou

Stalo by za zminku ze VW pohrbil

Karburatorovou 1.6 75kW do skoda forman a posleze felicie. To by to auto mozna i normalne jelo!

Re: Stalo by za zminku ze VW pohrbil

1,6 s Favoritem strašně házela a vůz byl nestabilní. Proto všechny prototypy přemontovaly do Formanů. Felicie už by byla lepší (MÍŇ BY SE KROUTILA), ale zase přechod na vícebodové vstřikování MPI se osvědčil, motor je držák a na ježdění město okrsky to stačí

fávo

Mám fávo a je mu 20 let. Až na drobné mouchy a trochu koroze má pořád chuť do života. Jsem zvědav jestli se nějaký superb dožije tohoto věku.

Re: fávo

Hm, ten můj jsem prodával před 10 lety a už tehdy byl totálně zrezlej. Ne že by to bylo vyloženě špatné auto, ale žádný zázrak to také nebyl.

Nejlepší je jak notorický bolševický lhář kaktusák...

.... pod jiným článkem píše v reakci na mou informaci, že ministr hospodářství Adamcovy vlády v červu 1989 uvedl ve Federálním shromáždění, že AZ NP je v platební neschopnosti téměř miliardu tehdejších korun, že bodejť by ne, když právě vyvinula nový vůz :D Vzhledem k tomu, že výroba začala už o rok a půl dříve, a k poptávce, kterou ta zkostnatělá bolševická mašinérie nebyla schopna uspokojit, takže byly půlroční a delší pořadníky, tak právě to by měla být ta NEJZISKOVĚJŠÍ doba, vážený prolhaný kaktusáku :D Mě by zajímalo, jestli těm svým nesmyslům věříte aspoň částečně i vy sám, nebo to je vždy jen hodně zoufalé "zachování si tváře před ostatními" :D

.

Článek na lidovkách je o dost lepší