potřebuje k bezpečné přepravě. Platí to také o Citroënu C5, u něhož navíc oceňuji dešťové a světelné senzory, které reagují bezpečněji než řidič. Pohodlí umocňuje kromě mnoha jiného také neobvyklá dvojitá loketní opěrka na předních sedadlech. Typický hydropneumatický systém může zvyšováním nebo snižováním světlé výšky podvozku pomoci k nastupování do auta méně pohyblivým. Problémem zůstává cena vozu, která ani u nejlevnějších verzí a po možných daňových úlevách pro handicapovaného motoristu do výše sta tisíc korun neklesne pod půlmilionovou hranici.
- středa 31. října 2001
