V tomto autě naprosto schvaluji malý turbomotor. Sem patří. S autem se nenadře a bude svižný.

V čemkoliv větším jsou tyhle motory neštěstím.

svižnost takového malého turbomotoru ve větší Fabii (110k) je cca stejná, ve Fiestě (125,140k) ještě vyšší.....s takovými auty se taky nenadře, v 95% jízdních režimů se "převaluje" někde mezi 1500-2500 ot, na dálnici při 130 točí 2800-2900 ot.

To ekvivalentní atmo 1.4-1.6 se musí vytočit o 10-20% ot. výše, se všemi negativy, které s tím souvisí (hluk, spotřeba, životnost)

jako že turbo má větší životnost než atmo? Apríla bylo včera

S tím hlukem má sice Jirka pravdu, protože je potřeba pro dosažení potřebného výkonu motor více vytočit, což některým naopak vyhovuje, když má motor příjemný zvukový projev, ale s tou vyšší spotřebou to určitě není pravidlem a životnost atmo motoru, pokud netrpěl na konstrukční vady je určitě vyšší.

A já snad něco takového tvrdím?

Životnost ovlivňuje mnoho faktorů a já jen naznačil, že pístem "naběhaná" dráha je jedním z nich.....

A pro motor, který se musí více točit, tento fakt rozhodně neznamená "plus body" pro jeho výdrž.....

Tak si přečti fóra majitelů 1.2 tsi a 1.4 tsi ať vidíš, co je to za pláč ve větších autech.

A s tímhle litrovým motorem jsem měl tu čest v nové i30, kde má větší výkon. Projev nevalný, spotřeba neúměrná objemu a zvuk jak z pr.ele.

Už bys měl začít konečně poznávat auta a nečíst jen v tabulkách.

na to abych věděl, že spotřeba auta je úměrná výkonu (využívanému) a nikoliv objemu motoru, já na rozdíl od tebe, opravdu nepotřebuji žádné tabulky....

A to si jako v těch fórech někdo stěžuje, že 1.2 TSI/66-77kW v Octavii jede hůř než předešlá 1.4/44-59 kW?

S atmo 1.6 se v 95% jízdních režimů "převaluji" někde mezi 1500-2500 ot. Co tam máte dál?

dál tam mám to, že ve chvíli, vaše atmo 1.6, kvůli právě požadovanému výkonu, točí například 2500 ot, tak verze 1.0TSI/81kw pro stejný požadovaný výkon točí cca 2000 ot/min, a při stejných 2500 mizí v dáli před vámi.....