Opravdu obskurní design, který připomíná spíše dětskou hračku, než vozidlo. Kam na tohle designeři chodí vážně nevím. Z Kolína jenom frantíky, Aygo vypadá hůře a hůře. Zajímala by mě čísla prodeje. Osobně bych sáhl po Citroenu.

Toyot se vyrábí nejvíce, cca okolo 40%

http://www.tpca.cz/o-nas/tpca-v-cislech/

>>Šéf továrny by měl řídit vůz, který vyrábí, říká japonský prezident TPCA<< TO BY MUSEL NEJPRVE ZHUBNOUT, ABY SE DO TOHO, CO VYRÁBÍ VEŠEL.

Koreatsu Aoki ovšem neni tlusty člověk a v Yago prý jezdí.

Jeste hnusnejsi, nez kdykoliv pred tim...

Android Car? Cože? Nemyslel Android auto?

To je nadhera tyhle nakupni tasky, do toho bych nenechal sednout ani manzelku, pro ostudu a to nemluvim o bezpecnosti.

Nákupní taška Proč ne. Nejlépe opravdu vypadá ta Toyota, prostě je jiná :-).

Toyota se mi libi nejvic 

A mají pořád život ohrožující konstrukční vadu, která může stát nejen řidiče život a o které úmyslně dělají, že neexistuje, byť byla znalci doložena (zasekávání nohy na plynovém pedálu kvůli špatně navržených plastech)?

Citroena C1 mám už 11 let, najeto cca 200 000 km a noha se mi ještě nezasekla nikdy. Předpokládám, že se Vám noha zasekává v tomto autě zcela běžně a vaše informace jsou tak z reálného života a ne jen fikce.

Ono by se taky mohlo jednat o konstrukční vadu materiálu co je mezi sedadlem a volantem :-)

Méně informací už se napsat nedalo

a fotky

"Posílený" motor! míň žere, má menší emise a přesto je silnější! Fyzika žasne!

Jestli to nebude tak, že motor je zeslabený a ucpaný a celkově jede hůř, jen z něj v 6000ot. vykřesali o 3kW víc.

Dvořák je poslední novinář co jede europísničku a možná jí i věří. Napiš radši článek o Kabaňovi, třeba má v koupelně nový kachle nebo něco.

Jak z "ucpaného" motoru lze dostat vyšší výkon, když díky "ucpávce" se vzrůstajícími otáčkami, tedy i rychlostí proudících plynů vzrůstají ztráty s druhou mocninou?