Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Kombíkovitý hatchback Volvo V40 má airbag i pro chodce

aktualizováno 
Ženeva (Od zpravodajů iDNES.cz) - Volvo omlazuje svou nejmenší řadu. "V40 je zcela nový model, kterým Volvo vstupuje mezi prémiové hatchbacky," popisuje pro iDNES.cz Petra Doležalová, tisková mluvčí českého zastoupení značky. Novinka se se zařazuje vedle původního sedanu S40 a kombíku V50.

Hatchback V40 je ale pořádně narostlý, na délku měří tolik jako původní kombi a taky trochu kombík svou siluetou připomíná. Pod kapotou stále budou tlouct pětiválce, interiér je plný luxusu a ve výbavě najdeme spoustu technických hračiček.

Zatím to tak vypadá, že časem Volvo z nejmenší řady ponechá jen dva modely: nový hatchback V40 a třídveřový model C30. Navíc je jasné, že právě úplně nejmenší Volvo C30 se původně avizované pětidveřové varianty už nedočká, nedávala by příliš smysl.

Volvo V40 2012

Ale svou logiku celá transformace má. Vyšší nová řada S60/V60 je o poznání menší než její předchůdci. Udělat tedy ještě menší dvojici sedanu a kombi by bylo zbytečné. Spíš můžeme očekávat přerod největšího sedanu S80 a zbylého kombi V70 do nové nejvyšší řady švédských vozů.

Křivky jsou na Volvo docela odvážné

Design novinky je na jednu stranu tradiční, především maska značku jasně identifikuje. Protažená karosérie má hodně dynamický tvar, který maskuje poměrně velkou délku auta. Přece jen, 4,5 metru je na hatchback nižší střední třídy docela dost. A pro porovnání, původní kombi V50 je pouze o 20 milimetrů delší. Komu by se tedy představa hatchbacku volvo moc nepozdávala, klidně si může novinku zařadit do kategorie sportovních kombi.

Fotogalerie

Křivky auta jsou na volvo docela odvážné. Mohutný prolis na boku se vpředu i vzadu rozšiřuje a tvoří podobné křivky jako u nejmenšího modelu C30. Prolis přidává autu opticky na šířce a mohutnosti, kabina se naopak směrem vzad zužuje. Hodně prolisů nese i přední kapota a velmi křivolaká je záď auta. Tam se designéři Volva opravdu vyřádili. Celkově je to mix designu z vyšších modelů S60/V60 a něco z faceliftovaného mini C30.

Nový hatchback je navíc jedním z nejbezpečnějších aut, Volvo tvrdí, že je to nejinteligentnější a nejbezpečnější Volvo všech dob. Proč? Třeba proto, že auto má jako první airbag i pro chodce. Tedy mimo kabinu v přední části karoserie. Tradičně jsou součástí vybavení sledování mrtvých úhlů, asistent jízdy v pruzích a pro městský provoz systém City safety, který pomůže auto zabrzdit až do rychlosti 50 kilometrů za hodinu. Další systém rozpozná únavu řidiče, další v noci automaticky přepne dálková a potkávací světla. Za příplatek bude k mání i adaptivní tempomat.

Volvo V40 2012

Interiér stylem odpovídá vyšší řadě S60/V60. V kapličce přístrojů je ale jen jeden rozměrný budík místo dvou u vyšších modelů. Středový panel si drží styl značky, oproti současné generaci nejmenších volv je ale opticky výrazně mohutnější. Celkově interiér působí dojmem auta vyšší třídy. Výrobce tvrdí, že i v základní výbavě budou použité prémiové materiály, v nejvyšší se pak zákazníci mohou těšit na kožené potahy sedadel. Hlavním mottem interiéru je ale ergonomie. Prezident firmy Stefan Jacoby přímo uvádí, že vše je podřízeno řidiči.

Volvo si pohrálo i s vnitřním osvětlením. Řidič si bude moci nastavit sedm různých typů osvětlení kabiny. Diodová světla budou měnit v příjemném odstínu barvu od červené po modrou, třeba podle teploty. A osvětlená bude i hlavice řadicí páky. Výrobce masivně nasadil LED i do vnějšího osvětlení. Využívat ho budou poziční světla vpředu i vzadu. Blinkry v zrcátkách, brzdová světla a světla pro denní svícení.

Volvo V40 2012

Výrobce vyzdvihuje ergonomická sedadla s výborným bočním vedením. Zadní jsou dělená v poměru 40/60, což ale není nic překvapivého. Vcelku standardní je i dvouúrovňový zavazadelník. Především na pohled hezké bude bezrámové vnitřní zpětné zrcátko, jehož design se prý inspiroval u smartphonů. V rámci příplatkové výbavy bude k mání i pevná panoramatická střecha, která je protažená až nad zadní sedadla. Parkovací asistent je pak logickým rozšířením výbavy, který navíc v prémiovém autě nemůže chybět.

Volvo slibuje i dynamické zážitky u jízdy. Pomoci má propracovaná stabilizace podvozku, nový systém CTC, která zlepší průjezd zatáčkou a především třístupňový elektrický posilovač řízení EPAS.

Pod kapotou se skrývají překvapení

Největší překvapení na nás čeká pod kapotou. Spekulovalo se, že Volvo zcela opustí pětiválce, ale pro model V40 to zatím rozhodně neplatí. Novinka bude mít benzinové i dieselové pětiválce a hlavně všechny motory budou přeplňované.

V případě benzinových bude nabídka následující: T3, T4 a T5. Motor T3 bude mít zdvihový objem 1,6 litru, čtyři válce a výkon 150 koní a 240 Nm točivého momentu. Silnější T4 přijde ve dvou variantách, jako 1,6litrový čtyřválec a jako slabší dvoulitrový pětiválec. Oba budou mít 180 koní, menší motor pak točivý moment 240 Nm s 20Nm overboostem. Silnější dvoulitr bude mít maximální točivý moment 300 Nm.

I pod označením T5 se budou ukrývat dva rozdílné motory, ale oba pětiválcové. Menší dvoulitr nabídne 213 koní a 300 Nm, silnější 2,5litr pak špičkových 254 koní a 360 Nm, s overboostem pak dokonce 400 Nm.

Nejmenší diesel s objemem 1,6 litru má 115 koní a nejnižší emise CO2 s hodnotou 94 g/km. Výrobce slibuje kombinovanou spotřebu 3,6 litru. Dva silnější naftové motory mají pět válců. T3 s výkonem 150 koní, T4 s 177 koňmi. Točivý moment u obou agregátů vrcholí na hodnotě 400 Nm.

Volvo V40 2012

V nabídce budou šestistupňové automatické i manuální převodovky. U některých motorizací na výběr z obou variant, u nejslabších jen manuální a nejsilnějších jen automatické. Top benzinová verze zrychlí na stovku za 6,7 sekundy, nejsilnější dieselová za 8,3 sekundy a v tomto případě to platí pro automatickou převodovku, manuální je o tři desetinky pomalejší.

Na trhu se novinka objeví na trhu v květnu. Volvo chce prodat téměř sto tisíc aut ročně.      

Autor:


Nejčtenější

Revoluce v kufru auta. Ministerstvo chystá změny v povinné výbavě

Test autolékárniček

Ministerstvo dopravy připravilo návrh na změny, které mají výrazně omezit povinnou výbavu aut. Od 1. října by tak už...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...



Průvodkyně za volantem: policii zajímá, za kolik krav mě táta prodá

Průvodkyně za volantem Nela Přidálková najezdila desetitisíce kilometrů po...

Za poslední čtyři měsíce najela 21 tisíc kilometrů po Africe. Loni odřídila kolem 45 tisíc kilometrů po USA, sedm tisíc...

Nejlepší auto na světě: nemá střechu a 170 koní pohání zadní kola

Alfa Romeo Spider 2000 vs. Abarth 124 Spider

Každý, kdo se v něm svezl, věděl, že ho nutně potřebuje. Abarth 124 Spider nás uklidnil, že jsou ještě k mání normální...

S tímto Tankem můžete legálně na silnice. Pod kapotou má pekelnou kočku

Rezvani Tank Military Edition

Malosérioví výrobci hledají každou skulinu na trhu. Americká značka Rezvani připravila SUV, které ty ostatní zahalí...

Další z rubriky

Suzuki Jimny přijíždí po 20 letech v novém: je to parádní retro na rámu

Suzuki Jimny

Suzuki v předpremiéře ukázalo první obrázky nové generace teréňáku Jimny, který je nejmenším a nejdostupnějším...

V Praze spustili sdílení mikroautíček. Zaparkujete je i zadkem k chodníku

Sdílená autíčka Revolt. Povšimněte si maličkého otevíracího "subokénka"...

Dvě sedačky, malinkatý zavazadlový prostor a okénko jak na poště. Společnost Revolt v Praze zahájila „carsharing“...

Autofotka týdne: Krásné unikátní kombi Bentley je křížené s mercedesem

Bentley S2 Wendler

Zlatá šedesátá, řeknete si, když si prohlédnete výjimečné kombi Bentley, které na zakázku vytvořila německá karosárna...

Najdete na iDNES.cz