Šílené kreace předvedly jako obvykle tuningové firmy, jednoznačně nad nimi ale čněl modrozlatý rolls-royce. A se svou studií se přijeli pochlubit i studenti ze Saudské Arábie.
Jednoznačně nejošklivější auto letošní Ženevy je oranžový koncept na stánku švýcarského stavitele sporťáků Sbarro. Originál, který leká nekonvenčně pojatým čumákem, trochu připomíná kreace designérů ze 70. let. Franco Sbarro věnoval dílo pojmenované Autobau svému kamarádovi, švýcarskému závodníkovi Fredymu Lienhardovi. Ve dvoumístném kupé, které jako by vyjelo ze starého sci-fi komixu, má posádka pětisetkoňový vidlicový dvanáctiválec od Ferrari přímo za zády. Nastupovat musí do nizounkého kokpitu po odklopení vlastně celého krytu kabiny včetně čelního skla. V zadním převisu zbylo ještě místo na zavazadlový prostor.
Italská krása
Uklidňující léčba pro rozjitřené smysly byla v Ženevě naštěstí nedaleko. Hned vedle stánku švýcarského excentrika rozbalila své expozice studia Pininfarina a Bertone, která letošní Ženevu věnovala poctě značce Alfě Romeo. Obě pracují na modelech italské automobilky už od 30. let minulého století.
Pro značku z Arese vytvořili designéři studia Pininfarina asi nejkrásnější auto, které na výstavišti Palexpo stálo; má jen trochu podivné jméno 2uettottanta. Studio Bertone se probralo z klinické smrti, má nového designéra Mika Robinsona (bývalý šéfdesignér Fiatu) a přivezlo ufoidní studii Pandion.
Pininfarina 2uettottanta
2uettottanta oslavuje také osmdesáté narozeniny designérské kanceláře Pininfarina. Krásný červený spider (tak říkají Italové roadsterům) má pod kapotou přeplňovaný benziňák objemu 1 750 ccm uložený podélně. Koncept s mírami 421 x 180 x 128 (délka x šířka x výška v centimetrech) má rozvor dva a půl metru. Na otevřené alfy jsou u Pininfariny experti a nový koncept vzpomíná na jednu z nejslavnějších: Alfu Romeo Duetto z roku 1966.
Bertone Pandion je z jiného těsta. Je to pohled do vzdálené budoucnosti. Na těle proskleného konceptu se pořád něco děje. Je plný zajímavých prolisů, nevíte, kde je vpředu a kde vzadu, a už vůbec netušíte, jak se nasoukat za volant a jak vůbec otevřít dveře (když je zvednete, sahají až do tříapůlmetrové výšky).
Pandion si vypůjčil jméno od vodního ptáka (Orlovce říčního - Pandion haliaetus). Mike Robinson a jeho tým se při návrhu alfy budoucnosti inspirovali v ptačí říši při návrhu dveří a dalších prvků. Dvojčlenná posádka sedí v tenounkých sedadlech, za nimi jsou ještě další dvě nouzová místa pro děti. O pohon se stará osmiválec 4,7 litru s výkonem 450 koní z Alfy 8C Competizione. Futuristická alfa s délkou 4,6 metru má poháněná zadní kola. Výška je pouhých 123 centimetrů, rozvor velkorysých 285.
Modré strašidlo anglického původu
Nejšílenější kreaci na autosalonu vymysleli tuningoví specialisté od firmy Mansory. Z aristokratického Rolls-Roycu Ghost vyhnali eleganci a majestát, oblékli ho do modrého laku a co šlo, to pozlatili. Přidali tuningové nárazníky, nástavce prahů, LEDky a na víko kufru malé křidélko. Při pohledu si divák vybaví významy jména obrovitého rollse. Ghost znamená anglicky duch či přízrak. Slovník zná ale ještě trefnější překlad: strašidlo.
"Umělci" od Mansoryho se podívali i pod kapotu. Dvanáctiválec 6,6 litru dostal větší turbodmychadlo, nový výfuk a řídicí jednotku. Výkon poskočil na 720 koní a 1 020 newtonmetrů kroutícího momentu. Modrý duch tak pofrčí až 310kilometrovou rychlostí a z nuly na stovku vystřelí za 4,4 sekundy. Na jakou klientelu modrozlatý ghost cílí, moc jasné není, britští lordi to asi nebudou...
Globální zelenáč
Asi nejexotičtější koncept přijel z univerzity v Rijádu. Na zelenkavém teréňáku Gazal 1 spolupracovalo 55 studentů automobilového inženýrství saúdskoarabské univerzity s italskou pobočkou Magny Steyr a designérskou kanceláří StudioTorino. V Arábii mají teréňáky rádi, postavili tedy studii offroadu na základech hranatého Mercedesu G. Pro StudioTorino vymysleli design studenti turínské designérské školy IAAD, Magna Steyr provedla výpočty a postavila jediný exemplář - prostě globalizace v praxi. Do konce roku má vzniknout funkční prototyp.
