Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Kultovní škodovácké kupé ožívá. Nové erko prozatím jen virtuálně

aktualizováno 
Škodovácký sporťák býval v 70. letech minulého století vysněným vozem mnoha řidičů nejen v Československu. Příští rok oslaví ta nejmladší erka třicáté narozeniny. Designérské studio NOVAGUE si zkusilo představit, jak by kupé značky Škoda vypadalo dnes.

Škoda 110R podle designérů NOVAGUE | foto: NOVAGUE

Mladý designér Petr Novák se před lety blýskl studií Škoda Enve. Dnes se, jako šéfdesignér studia NOVAGUE, ke škodovce vrátil. A to rovnou k té z nejkrásnějších. Petr Novák nejvíc obdivuje Škodu 110R coupé a závodní 130 RS, zkusil si tedy představit, jak by bájné erko vypadalo dnes.

Škoda 110R podle designérů NOVAGUE

"Jako pravověrný erkař, který vůz vlastní od roku 1995 a v naší rodině vždy byl, tleskám," je z počítačové studie nadšený majitel originálního oranžového erka Jaroslav Mašek.

"Chtěl jsem vytvořit design jako poklonu minulosti. Navázat na krásné a podle mého nedoceněné designy z minulých let. V dnešní konzumní době se na skvělý nadčasový design nebere ohled. Lidé žijí povrchně, podléhají diktátu módy, nezajímají se o tradice, návaznosti a souvislosti," vysvětluje designér Petr Novák.

Studie zepředu odkazuje hlavně k prvním "dvouokým" typům, které se vyráběly zhruba do poloviny sedmdesátých let. Erko á la NOVAGUE by spočívalo na podvozku Škody Octavia. Má stejný rozvor, prostor pro motor je ale narozdíl od původní 110R vpředu. "Celkově se předku vozu podařilo zachovat hodně z originálu Škody 110R, naopak zadní část se hlásí k závodní 130RS," všímá si Mašek.

Škoda 110R podle designérů NOVAGUE

Tvůrci se snažili aby vše poctivě odkazovalo na původní model. Třeba průchody na kapotě, i zadní svítilny jsou děleny s ohledem na původní vůz. "Boční pohled jsme ladili 14 dnů, než jsme dosáhli toho, že odkazuje na erko, ale přitom silueta není stejná - je modernější," vypočítává Novák.

"Z auta by mohlo být stejně jako z originálu velmi dobře vidět, studie operuje s velmi úzkými sloupky, což by ale možná v sériové výrobě muselo být kvůli bezpečnosti změněno," říká erkař Mašek. Nelíbí se mu zrcátka: "Je popřen nadčasový vzhled klasických zpětných zrcátek "kapek" od Beskyd Sport, tato hranatá spíše odkazují k novodobé tradici BMW."

Nepřehlédněte

Škoda 110R - návod k použití ZDE

Designéři vychází z původní Škody 110R i v návrhu interiéru. "Chtěli jsme se více odvázat. Někomu může být povědomá inspirace jak stodesítkou, tak následným Garde a Rapidem," vypočítává Zdeněk Jirků, designer studia NOVAGUE, který měl interiér na starosti. V něm zaujmou kulaté výdechy klimatizace, plochý středový panel s pěti ovladači i volant - všechny inspirované originálem.

"Pokud by na to mé finanční prostředky stačily, určitě bych takovou škodovku koupil," libuje si "erkař" Jaroslav Mašek.

Jak se kupovalo bájné erko v 70. letech

Vzpomíná blogerka iDNES.cz

Božena Klingerová - klingerova.blog.idnes.cz

Především na pořadník. Aspoň ta nová. V 70.letech ti největší frajeři prostě museli mít erko. Tedy přesně Škodu 110R - sporťák z mladoboleslavské továrny. Jasně, kdo měl na jinou značku než Škoda, ohrnoval nad ním nos. Ale tohle autíčko mělo – a dodnes pro naši generaci má - svoje kouzlo.

Focení kalendáře Škodovek 110R

Dostat se do pořadníku nebylo tak jednoduché, čekací doby několik týdnů i měsíců. To chtělo protekci. Bez protekce obecně toho člověk před rokem 1989 moc nepořídil.

Nejlepší muž mého života to auto opravdu chtěl. Pár známých a termín ve škodovácké prodejně byl vyjednán. Se jménem technika, u kterého se měl hlásit, se nadšeně vypravil do Mladé Boleslavi.

Podniková prodejna přímo v areálu, žádné zákaznické centrum, jako dnes, jen lepší Mototechna. Červené erko bylo připravené. Jak se tehdy slušelo, s prázdnou nepřišel. V té době byla jako pozornost ceněná Jablonecká bižuterie. Ač to zní dnes neuvěřitelně, pro všechny, co nebydleli v Jablonci nad Nisou, byly skleněné korálky a kovová bižuterie, pokládány za poklad.

Nejinak zapůsobila i na prodejního technika. Připravené auto vzal na "brzdu", dlouho sledoval naměřené hodnoty a kroutil hlavou. A rozhodl se, že ten, kdo ho obdaroval takovou vzácností, si zaslouží něco lepšího. Vydali se na dvůr, vybrat z dalších asi pěti kousků něco lepšího.

To se nakonec podařilo, i když nejlepší muž mého života musel slevit, pokud se barvy týká. To NEJ autíčko nebylo červené, ale bílé – kompromisy jsou v životě nutné na každém kroku.

Mezihrou na místě, kam se běžný zákazník nedostal, byla podívaná, jak se řeší reklamace. Jakási rodinka z Moravy si přijela koupit rodinný vůz Škoda, ne sporťák. Dveře šly špatně zavřít, požádali o nápravu. Technik bez mrknutí oka zajel zpátky na parkoviště hotových vozů – z dohledu kupujícího. Tam za použití dřevěného trámku a několika nacvičených grifů (otevřít dveře, "šprajcnout" trámek mezi dveře a práh, párkrát na něj dupnout) "doladil" usazení dveří a šťastní a spokojení noví majitelé fantastické Škody mohli jet domů.

Autor:



Nejčtenější



Další z rubriky

Nohu z plynu! Policie bude ve středu měřit na každém rohu, víme kde

(Ilustrační snímek)

Policisté budou ve středu 18. dubna měřit rychlost na stovkách míst v celé České republice, která vybrali občané....

Čína zruší povinnou účast domácích značek na výrobě cizích aut

Výroba octavií v čínském Ningbo nedaleko Šanghaje. Zbrusu nová továrna otevřela...

Čína do roku 2022 zruší limity pro podíl zahraničních investorů ve firmách v automobilovém sektoru a umožní jim tak...

I v roce 2040 bude v Německu většina aut na spalovací motor

(Ilustrační snímek)

Ještě v roce 2040 budou v Německu navzdory současnému boomu alternativních pohonů jezdit dvě třetiny aut na spalovací...

Volkswagen Golf 1.2 TSI 2011 ·...
Volkswagen Golf 1.2 TSI 2011 ·...

r.v. 2011, naj. 82 570 km, benzín
153 000 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz