Obchodník: Přijeďte si...
Tak zněla nabídka z inzerátu. A uveden byl i konkrétní příklad: vůz ve stříbrné metalické barvě, s motorem 1,8T, s klimatizací, CD-přehrávačem, disky kol z lehkých slitin a deklarovaný jako nový v EU za 20 890 eur. V českých korunách je to méně než 670 000 korun, přičemž tentýž vůz stojí u českého prodejce nejméně 813 900 korun.
Rozdíl ve prospěch německé nabídky je tedy bezmála 150 000 korun. "Jsou to auta dovezená ze Švédska a nižší cena je výsledkem rozdílů v daňových předpisech. Přijeďte si pro ně," zněl do telefonu hlas majitele firmy Gerlach Automobile Jürgena Szaboa z německého Freibergu. A ještě dodává, že ačkoliv auta nabízí skoro od začátku roku, prodal jediný.
Zájem by byl
"Já bych do toho šel hned, ale kdo mi zaručí, že to není kradené nebo z povodní?" řekl při namátkové anketě mezi pražskými a olomouckými taxikáři jeden ze šoférů. Tři si dokonce opatřili kontakt na německého obchodníka, ale o měsíc později se ani jeden z nich ke koupi vážně nechystal.
Opatrnost českých kupujících částečně vysvětluje předseda svazu dovozců automobilů Jan Slaviš: "Ono je totiž dobře známo, že při loňských povodních se snad někde u Drážďan utopilo skoro tisíc úplně nových škodovek. Většinou to měly být právě superby." Zároveň však Slaviš konstatuje, že mu není znám jediný případ, že by se Němci pokusili dovézt vyplavené superby do Česka. "Mám informace, že většinu těch aut si odvezli Holanďané," říká opatrně.
Rezervovaná automobilka
Postoj mladoboleslavské továrny k využívání podobných zahraničních nabídek je více než rezervovaný. Na otázku, zda by se i na takto pořízený nový vůz vztahovala běžná záruka, odpověděl mluvčí automobilky Evžen Krauskopf sice diplomatickým slovníkem, ale jasně: "Záruka se obecně vztahuje i na vůz, který byl jako nový oficiálně zakoupen u autorizovaného obchodníka v zahraničí a následně pak registrován v České republice."
Nejdůležitější je přitom podmínka, že vůz musí pocházet od autorizovaného obchodníka. Firma Gerlach Automobile však tuto podmínku splňuje jen z poloviny: jde totiž "pouze" o obchodníka. Zabývá se totiž prodejem i řady jiných značek. Vyjádření mluvčího se v závěru přímo odvolává na rozdíly v legislativě, provedení, zárukách a výbavě vozů, a proto tento postup jako výrobce nedoporučuje.
Nic víc než odvážná sázka
Ačkoliv uspořit 150 000 korun je lákavé, nejistot při koupi laciného nového dovezeného superbu je stále příliš mnoho. "Cokoliv by se objevilo jako technický problém, umíme opravit. Ale jako běžnou objednávku servisu. Záruční vztahy by si majitel, pokud by k vozu neměl záruční knížku, musel samostatně vyřídit s prodejcem," říká majitel prodejen a autoopraven Škoda Jiří Papoušek. Naznačuje tím, že je třeba mít se na pozoru před situací, kdy by bylo třeba zdlouhavě se domáhat uznání reklamace nebo záruční opravy u německého obchodníka s automobily...
Proč hledat v cizině?
Prakticky tatáž auta, téměř nová a za podobnou cenu, ale tentokrát bez jakýchkoliv pochybností o skutečném původu, jsou k dispozici i na českém trhu. "Můžu vám poslat nabídku více než padesáti vozů Superb, které krátce jezdily buď pro automobilku, nebo jako limuzínový servis při summitu NATO. Jsou to auta, která mají najeto třeba osm tisíc kilometrů a jejich cena je i o čtvrtinu níž než nákupní," nabízí jeden z prodejců Jiří Havelka. Na každý z těchto vozů se jednoznačně garance vztahuje, a u mnohých bude jeho nový majitel dokonce uveden v technickém průkazu jako první.
