Býk pádí z posilovny. Stojí devět milionů a nemá ani rádio

aktualizováno 
Na přehlídkovém mole Lamborghini se teď všechno točí kolem kanárkově žluté novinky. Italská značka v Ženevě představuje nejsilnější verzi svého velkého modelu.

Dvanáctiválcové Lamborghini Aventador je na trhu od roku 2011. Teď, zhruba v polovině životního cyklu, přichází očekávané provedení Super Veloce (super rychlý), které prošlo poměrně zásadními úpravami.

Kromě přepracovaného designu a aerodynamiky, která je teď údajně o 150 % efektivnější, a až o 170 % vyššímu přítlaku, konstruktéři zapracovali také na snížení hmotnosti. Redukce, kterou se podařilo ušetřit až 50 kilogramů, si vyžádala použití většího množství karbonových komponent.

Mimo lehkého monokoku, který má už standardní Aventador, dostalo „esvéčko“ také karbonová vnější zpětná zrcátka, kryt motoru, velké nastavitelné křídlo, sací otvory, výplně dveří a další doplňky.

Lamborghini Aventador SV

Za nízkou pohotovostní hmotností 1 525 kilogramů stojí také úpravy v interiéru. Kromě kůže a Alcantary se uvnitř v hojné míře uplatňuje také Carbon Skin, což je lehký moderní materiál vyvinutý přímo automobilkou. V důsledku úspor z interiéru zmizel i audiosystém. Objednat se dá sice bez příplatku, ale jeho instalace přinese pár kilogramů navíc.

O pohon se stará vidlicový atmosférický dvanáctiválec umístěný podélně před zadní nápravou, který prošel nezbytnými úpravami. Ty zahrnují třeba nové variabilní časování ventilů a sání s proměnlivou délkou potrubí. Nový je i výfukový systém se čtyřmi koncovkami, navržený tak, aby se co nejvíce snížil zpětný tlak.

Vyladěný agregát o objemu 6,5 litru teď poskytuje výkon 750 koní, tedy o padesát koní více než původně. Maximum výkonu motor nabídne při 8 400 otáčkách, kroutící moment vrcholí hodnotou 690 Nm při 5 500 otáčkách.

Posílený Aventador je z nuly na stovce o desetinu rychleji, za 2,8 sekundy. Sprintuje tedy stejně rychle jako ultimativní model Veneno, který Lamborghini postavilo ve třech exemplářích při padesátém výročí od založení. Maximální rychlost je shodná se standardním Aventadorem a má hodnotu 349 km/h.

Mohutná síla motoru putuje tradičně na všechna čtyři kola přes sedmistupňovou sekvenční převodovku a elektrohydraulickou spojku Haldex. Vzadu je velké „lambo“ vybaveno mechanickou uzávěrkou diferenciálu, vepředu je elektronická.

FOTOGALERIE

Lamborghini Aventador SV
Lamborghini Aventador SV
Lamborghini Aventador SV
Lamborghini Aventador SV

„Esvéčko“ je vybaveno také upraveným systémem jízdních režimů. Ten zahrnuje tři stupně nastavení. Silniční Strada, vyvážený režim Sport a okruhový Corsa. V závislosti na zvoleném programu se mění nejen nastavení motoru a převodovky, ale i nového elektromechanického posilovače a adaptivních magnetoreologických tlumičů.

Kované ráfky s centrálními maticemi obouvají dvacetipalcové pneumatiky Pirelli P Zero Corsa o rozměru 255/30 R20  vpředu, vzadu jsou pláště ještě o palec větší (355/25 R21). Standardem jsou karbono-keramické brzdy.

Zákazníci budou moci vybírat z celkem šesti laků karoserie. Cena byla stanovena na 327 tisíc eur, tedy zhruba 8 930 000 korun.

Nejčtenější

Evropa si schválila elektrická nákladní auta, výrobci jsou zděšeni

Prototyp elektrického tahače Tesla Semi

Evropský parlament schválil výrazné snížení emisních limitů pro nákladní vozidla. Postup je podobně agresivní jako v...

Německé továrny VW přejdou na elektro, Passat vyrobí Škoda v Kvasinách

Volkswagen I.D. Vision

Po roce 2020 se budou v německých továrnách Volkswagenu vyrábět statisíce elektroaut. První bude model ze Cvikova. Z...

Ford hledá partnery pro cestu z mizérie. Jedná s Volkswagenem

Dav návštěvníků a novinářů na autosalonu Auto China v Pekingu během show...

Americký Ford a německý koncern VW s tím mají zkušenosti. Sdílení techniky, platformy a motorů si vyzkoušely desítky...

Autofotka týdne: Nákladní vůz bez řidiče nastoupil do práce

Autonomní elektrický nákladní vůz T-pod v akci na překladišti v Jönköpingu

Einride je švédský, jen dva roky mladý start-up, který postavil elektrický robotický nákladní vůz T-Pod. Futuristický...

Nové dvoukolové Formule 1 mají křídla a přes 215 koní

Novinka Ducati Panigale V4R

Vývoj materiálů, technologií a elektroniky stále posouvá hranice dnešních sportovních motocyklů. Za půl milionu si...

Další z rubriky

Soud nařídil zákazy starších dieselů v Essenu, nemohou ani na dálnici

Ilustrační snímek

Německý správní soud nařídil zavést zákazy jízdy starších naftových automobilů v některých částech západoněmeckého...

Tak si žijí milovníci aut v USA. Vyladí si veterána na tisíc koní

Dodge Super Charger Hellephant SEMA

Tradiční veletrh SEMA v Las Vegas ukazuje, jak si Američané prostřednictvím nejrůznějších doplňků vylepšují svá auta....

Evropa si schválila elektrická nákladní auta, výrobci jsou zděšeni

Prototyp elektrického tahače Tesla Semi

Evropský parlament schválil výrazné snížení emisních limitů pro nákladní vozidla. Postup je podobně agresivní jako v...

Najdete na iDNES.cz