hm

Se mi zblázní řídící jednotka a rozřeže mi to motor ne?

Re: hm

a svicka ti to muze zapalit? asi ne, co? zrejme pujde o stejnou energetickou narocnost, jako zapaleni od klasicky svicky. Ono, kdyby bylo potreba vic energie, tak by se zase vyhody tohoto zapalovani skryly.

Když už chtějí nahradit svíčky v motoru, tak co na do jít

naopak - ne cestou zkomplikování, ale cestou zjednodušení? V duchu současných trendů naopak omezit spotřebu elektrické energie a elektrické svíčky nahradit zcela přírodním, plně recyklovatelným, staletími prověřeným materiálem - kamenem. I malé dítě ví, že křesáním dvou oblázků lze získat potřebnou jiskru...

Re: Když už chtějí nahradit svíčky v motoru, tak co na do jít

zkuste to zkonstruovat :) jsem zvedaf jak to bude fungovat. Jak se to bude presne kresat, jestli budete mit pokazdy dobrou jiskru a jak dlouho kaminek vydrzi :D

Otázkou je, jestli těm kluků japonskejm

někdo prozradil, jaké biosrágory se v Evropě nalévají do nádrží aut. Aby se jim z toho čočky těch jejich lejzrů neorosily...

Re: Otázkou je, jestli těm kluků japonskejm

Neni to spatney napad, ale hned me napadlo, ze kdyz se memi na aute svicky, tak jsou tak zadelany, ze pres to asi nebude svitit zadny laser ani jine svetlo. Nevim, jak chteji tohle resit. Nechame se prekvapit, co vymysli kuci sikmovoky

pozdě

Teď když se přechází na elektro-auta se to už asi moc neuchytí.

Re: pozdě

Než tu elektro auta v nějakém netriviálním množství budou, tak to si ještě počkáme.

16X od mazdy

http://www.caradvice.com.au/125120/mazda-rx-9-16x-rotary-to-get-laser-ignition-report/

chudsi smes

a ono je nejakej problem spalovat chudou smes? pokud vim, tak i dneska se da spalovat svickama tak chuda smes, ze to ani v praxi nejde, resp. jde ale nedela se to, protoze pri spalovani chudsi smesi vznika vic tepla a to je problem. Sice efektivita a tudiz vykon nebo spotreba jdou nahoru, ale zacne se motor obvykle prehrivat a oddela to treba ventily. Nebo se pletu?

Re: chudsi smes

No já nevím. Já měl za to, že chudá směs = chudá na palivo = zbyde kyslík = uvolní se míň energie, než se uvolnit mohlo.

Zajímavý nápad

Ale zajímaly by mě dvě věci: A) z čeho hodlají udělat samotnou "optickou hlavici" a jak zařídí, aby zůstávala v prostředí motoru čirá. Jinak moor bez zapalování dojede a ještě to patrně odpálí emitor. A za další, co ta sranda bude stát? Protože výkonné laserové diody nejsou levné, a ty obyč nedají výkon k zapálení. A pardon, je rozdíl, jestli dám za svíčku stovku, nebo tisíc či více. (násobte počtem válců prosím)

Re: Zajímavý nápad

Pokud se ty lasery budeu dělat v milionových seriich, budou i levné.

Hlavně ať je to co nejsložitější!

ať je v autě co nejvíc součástek, který se můžou porouchat.

Mimochodem, nejlepší motor je odjakživa ten, kterej svíčky potřebuje maximálně na ohřátí spalovacího prostoru před nastartováním a pak už jede bez jakýkoliv elektroniky tak dlouho, dokud mu nedojde palivo nebo nezatáhnu za chcípák.

Geniální nápad, jak z někoho vytáhnout dotace

aby se nakonec ukázalo že v reálném provozu je to nepoužitelné.

Kde jsou ty časy, kdy cílem každého vynálezce bylo udělat věci LEPŠÍ, JEDNODUŠŠÍ a LEVNĚJŠÍ. Dnes se řeší hlavně aby to bylo HEZČÍ a EFEKTNĚJŠÍ, praktičnost i vše ostatní je podružné

Re: Geniální nápad, jak z někoho vytáhnout dotace

Prosim, prozradte laikovi, proc je toto reseni v realnem provozu nepouzitelne?

svíčka

Já když chci zapálit svíčku, stačí mi malý zapalovač a jedno "škrtnutí" Nepotřebuji nějaké složité mechanismy a už vůbec ne magnet.