Zhruba 50 procent prodeje připadá na domácí Škodu Auto, zbytek umístí na trhu dovozci jednotlivých značek. Prodej ojetin se podle Kulhánka začal opět zvyšovat poté, co poslanecká sněmovna prodloužila hranici doby od první registrace dovážených vozů z pěti na osm let. Loni bylo do tuzemska dovezeno přes 99 tisíc ojetých osobních vozů.
Členské firmy sdružení autoprůmyslu loni vyrobily celkem 472 224 vozidel všech kategorií, což je o tři procenta více než v roce 2000 a současně jde o nejvyšší údaj v historii. Tržby těchto firem se za poslední čtyři roky zdvojnásobily na 304,8 miliardy korun, z toho export tvořil přibližně 70 procent.
Automobilový průmysl se kladně podílel na saldu obchodní bilance 130 miliardami korun. Podle Kulhánka však tuto částku zhruba o deset procent snížil enormně silný kurs české koruny vůči euru, na který si čeští exportéři již delší čas stěžují.
