Nabídku SUV a terénních vozů má v současnosti Mercedes opravdu bohatou. Začíná na modelu GLA, pokračuje přes modely GLK, GLE, GLE Coupé, GL až k letitému nestorovi třídy G. Mercedes tak pokryl deriváty SUV skoro všechny své modelové řady.
Po nové třídě GLE, která nahradila třídu M, tu máme novinku v podobě SUV třídy C. Ta nahrazuje modelovou řadu GLK. Tato řada se vyznačovala velmi hranatým designem, který odkazoval na po léta neměnný vzhled Mercedesu třídy G.
Nová třída GLC je zcela jiná. Hrany nahradily obliny. Novinka tak připomíná zvětšené základní SUV CLA nebo novinku s poněkud problematickým designem GLE Coupé. Design nového Mercedesu asi žádné velké kontroverze nevyvolá. Je líbivý ze všech stran.
Dynamická je linie střechy, stejně jako zadní partie vozu. Předek nového Mercedesu je plně v novém designovém jazyku stuttgartského výrobce. Vyváženému vzhledu sluší dlouhý rozvor s koly skoro v rozích karoserie. Oproti starším konkurentům v podobě BMW X3 nebo Audi Q5 vypadá novinka od Mercedesu moderně.
Nové SUV od Mercedesu dlouhé 4 657 milimetrů má rozvor 2 870 milimetrů. Pro posádku tedy bude místa dost. Interiér se nese v duchu posledních vozů německé značky. Nad středovou konzolou s minimem tlačítek je tak umístěn „tablet“, tedy displej infotainmentu. Ten je sice v zorném poli řidiče, eleganci interiéru ale moc nepřidá.
Jinak má vnitřek nového Mercedesu sportovní glanc. Elegantní jsou výdechy klimatizace, na středové konzole jsou hned tři. Ukazatele na přístrojovém štítu jsou v elegantních tubusech. Na přání může být obložení přístrojové desky dřevěné. Zavazadelník pobere 580 litrů, po sklopení sedadel 1 600 litrů.
Zatím jsou pro nový Mercedes-Benz GLC určené tři pohonné jednotky a nechybí ani hybridní verze. Všechny motorizace jsou spojeny s pohonem všech kol. Říká se, že by se časem mohla objevit i varianta jen s pohonem zadních kol. Stejně tak se čeká výkonná verze AMG.
Naftový základ tvoří provedení 220d s výkonem 125 kW a s maximálním točivým momentem 400 Nm. Vyšší nabídkou je provedení 250d s výkonem 150 kW a maximem točivého momentu 500 Nm. Oba motory jsou čtyřválce s objemem 2,1 litru. Výrobce udává spotřebou obou turbodieselů okolo 5 litrů, což má být o 19 procent méně než u modelu GLK.
Pro milovníky benzinu připravil Mercedes provedení GLC 250 s výkonem 155 kW a maximálním točivým momentem 350 Nm. Toto provedení spotřebuje podle výrobce okolo 6,5 litru benzinu na 100 km, tedy o 12 procent méně než u předchůdce.
Základní naftový Mercedes GLC dokáže uhánět až 210 Km/h a zrychlení z nuly na sto proběhne za 8,3 sekundy. Lepší turbodiesel dokáže vyvinout maximálně 222 Km/h a na stovku se rozjede za 7,6 sekundy. Benzinové provedení má stejnou „maximálku“, zrychlení je o 0,3 sekundy lepší.
Plug-in hybrid GLC 350e spojuje přeplňovaný zážehový motor s objemem dva litry a výkonem 155 kW a elektromotor s výkonem 85 kW. Hybrid je ze všech provedení nejrychlejší i nejpružnější. Dosahuje maximální rychlosti 235 km/h a z nuly na sto vystřelí za 5,9 sekundy. Čistě na elektřinu dokáže ujet až 34 km.
Standardem je devítistupňová automatická převodovka, hybridní provedení má ale jen sedmistupňový automat. Pro nový model GLC Mercedes nabízí i vzduchové odpružení Air Body Control, který dokáže změnit světlou výšku v rozmezí +50 až -15 milimetru. Vybrat si bude možné z pěti jízdních programů: Eco, Comfort, Sport, Sport+ a Individual.
„Ceník nového modelu bude znám v nejbližších dnech. Současně bude zahájen i příjem objednávek. Nový model bude uveden na evropské trhy ve druhé polovině září 2015,“ uvádí Jan Kuhn z českého zastoupení německé automobilky.
