Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Padesátiletá britská klasika zase k mání. Motor má z chuligánské mazdy

aktualizováno 
Výrobce náhradních dílů na staré britské sportovní vozy se rozhodl svérázně oslavit padesátileté výročí legendárního MG MGB. Pro movité zájemce vyrobí limitovanou edici padesáti kusů tohoto vozu. Staronové MG bude pohánět dvoulitrový motor od Mazdy.

MG LE50 | foto: Frontline Developments

Britská firma Frontline Developments vyrábí náhradní a upravené díly pro klasické britské sporťáky šedesátých až devadesátých let: MG, Triumph nebo Austin-Healey. Při letošním padesátém výročí zahájení výroby legendárního spideru a kupé MG MGB se u Frontline Developments rozhodli vyrobit limitovanou edici tohoto vozu pod názvem LE50 (Limited Edition 50). Kde padesátka znamená nejenom výročí, ale i počet vyrobených vozů. A tak trochu i cenu, která startuje právě na padesáti tisících liber.

Fotogalerie

Staronový MGB se na první pohled neliší od originálu v podobě kupé z roku 1965. U Frontline Developments se totiž rozhodli postavit kupé GT a ne úplně původní roadster, který produkci MGB v roce 1962 zahajoval. Kupé s karosérií typu shooting brake (jakési kupé-kombi) se pak začalo vyrábět až v roce 1965.

Šasi a karoserie jsou úplně nové. Firma se soustředila na co nejnižší hmotnost, a tak na stavbu použila v maximálně možné míře hliník, který najdeme na karoserii i na podvozkových dílech. Lehká stavba (pod 900 kilogramů) tak přispěla k výbornému poměru hmotnosti a výkonu. Auto má tak 240 koní na jednu tunu.

MG LE50

Staronové MGB pohání motor od Mazdy, konkrétně dvoulitrový benzinový motor DOHC, který Mazda montuje do malého kupé MX-5. Výkon ale u Frontline Developments zvýšili ze standardních 160 koní (118 kW) na 215 koní (158 kW). Motor pohání zadní kola přes šestistupňovou manuální převodovku taktéž od Mazdy. Výrobce použití agregátu od Mazdy zdůvodňuje jeho lehkou stavbou. Motor je hliníkový a váží 85 kilogramů. Zajímavostí je, že Mazda na konci osmdesátých let s první generací MX-5 přišla právě proto, aby nahradila tehdy skomírající nabídku malých a lehkých britských roadsterů. Konstruktéři Mazdy se tehdy hodně inspirovali Lotusem Elan.

S lehkou karoserií a výkonným motorem je novodobé MGB hodně rychlé auto. Na stovku dosprintuje za pět sekund a maximální rychlost je 250 kilometrů za hodinu.

MG LE50

MG LE50 se snaží přiblížit originálu v každém detailu. Zvnějšku to jsou chromované nárazníky odpovídající původní specifikaci MGB GT z roku 1965, později v sedmdesátých letech už měl vůz nárazníky plastové. Karoserie se vyrábí ve třech barevných odstínech: bílé, světle zelené metalíze a šedé metalíze.

Předlohy se snaží držet i interiér. Zájemci o auto si mohou vybrat z několika barev alcantary a špičkové kůže Connolly, z kterých je vyvedený interiér. Na výběr jsou i barvy koberečků Wilton. Originální tvary mají i přístroje na palubní desce.

Z luxusních prvků výbavy dostanou zákazníci ve standardu jen elektrická okna, základní audio a vyhřívané zadní okno. Za další prvky výbavy se připlácí, v nabídce je klimatizace, vyhřívaná sedadla, dálkové ovládání zámků, špičkové audio Harman Kardon a mnoho dalších drobností.

Ale připlácí se i za zadní sedadla, v základním provedení je totiž kupé jen dvoumístné, na přání může mít konfiguraci 2 + 2. Peníze navíc si výrobce žádá i za samosvorný diferenciál, posilovač řízení nebo drátěná kola.

MG LE50

Základní cena novodobého MGB je 49 900 liber, což je v přepočtu asi 1,55 milionu korun. To sice není nízká cena, ale na ručně vyráběné britské kupé s geny z nejlepších let britských sporťáků to je asi akceptovatelná částka. Kompletní příplatková výbava může cenu auta navýšit ještě o dalších 10 000 liber (asi 310 000 korun). Pro radost z jízdy však drahá klimatizace nebude potřeba a příplatek za základní drátěná kola je snesitelných 1 500 korun.

Autor:


Nejčtenější

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...

Vstupní bránu do Itálie čekají po pádu mostu kolony a dopravní katastrofa

Ponte Morandi v Janově na archivním snímku

Zborcení mostu v Janově je nejen tragédií pro všechny, které pád přímo zasáhl a poškodil, ale i katastrofou pro město....



Milovník betonu. Morandiho mosty jsou krásné, ale moc nevydrží

04

Vzděláním inženýr, duchem architekt. Riccardo Morandi patřil k nejvýznamnějším italským tvůrcům 20. století, díky své...

Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...

Kombík lady vypadá k světu. Atmosferická 1,8 zaujme, ale odradí cenou

Lada Vesta SW Cross

Ruská automobilka Avtovaz pod křídly aliance Renault-Nissan-Mitsubishi vzkvétá a chrlí jeden model za druhým....

Další z rubriky

Toyota má nový královský sedan, který neznáte. Teprve třetí za 50 let

Toyota Century

Se značkou Toyota si v Evropě málokdo spojuje luxusní limuzíny s velkými motory. Pro nás je to značka s dobrým poměrem...

Hummer H1 se vrací, je pekelně drahý a výkonný

Hummer H1 Mil-Spec Automotive

Hummery se už dávno neprodávají, ekonomická krize je poslala do automobilového důchodu. Přesto můžete mít takřka...

Nejmenší audi přišlo o diesely a přidalo na agresivitě a digitalizaci

Audi A1 Sportback 2018

Audi po osmi letech mění nejmenší modelovou řadu A1 Sportback. Agresivnější vzhled doplňuje paleta výhradně zážehových...

Najdete na iDNES.cz