Diskuze

Milovník švédských krabic: Design auta dnes určují evropské předpisy

Můžete mu říkat třeba "pan Volvo". Peter Horbury už snad ani nic jiného než volva malovat neumí. Právě minulý týden povýšil z pozice šéfdesignéra švédské značky na post viceprezidenta mateřského čínského koncernu Geely zodpovědného za design. Jen pár dní před svým jmenováním poskytl exkluzivně pro iDNES.cz rozhovor.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.

Darik H

8. 11. 2011 20:45
Hmmmmm

Pekne PR na cinskou automobilku !!!!

0 0
možnosti

hives

8. 11. 2011 22:13
Re: Hmmmmm

Takže podle tebe každý rozhovor s významným člověkem z nějakého podniku je vždy zároveň PR toho podniku?

0 0
možnosti

metafrik

8. 11. 2011 17:30
mytus bezpeci + osobity design

To se tyka uz jen starych modelu 200,700,900 - Vlastne spis antidesign, zato mimoradne povedeny. Oproti soucasnym nemeckym predesignovanym kreaturam tyhle modely mely osobitost a eleganci

0 0
možnosti

radik

8. 11. 2011 18:07
Re: mytus bezpeci + osobity design

On to mýtus nebyl... volva byla ve své době opravdu zdaleka nejbezpečnější auta... ten krabicoidní design s tim měl hodně společnýho...

 

Dnes v době NCAP crashtestů a bezpečnosti na prvním místě se rozdíly mezi volvem a zbytkem automobilové produkce výrazně snižují... ale Volvo pořád patří k autům, kde v oboru patří na špičku ;-)

0 0
možnosti

Diskuzní kovboj

8. 11. 2011 15:22
Volvo

Vždycky když potkám v provozu XC90 V, XC70, S80 R^ nebo novější "šedesátky" :-), je to radost. Mezi vozy z D3 jsou to příjemná zpestření a  R^ řidičům a majitelům.

Design je nadčasový, vždyť XC90 se vyrábí od roku 2002 a téměř 10 let poté se pořád prodává víc než výborně, a nedivím se, to auto má takovou zvláštní..auru.

Když to srovnám s Audi, BMW či Mercedesem, Volvo na mě působí sympatičtěji. Škoda, že jich nejezdí víc.

0 0
možnosti

dvakratzabanovanylajos

8. 11. 2011 16:20
Re: Volvo

to je dobre, ze jich nejezdi vic. nevim cim bych jezdil, asi saabem.

0 0
možnosti

superkutil

8. 11. 2011 14:15
Pokud Volvo nebude hranatá krabice, tak už to nebude Volvo

Chystám se do XC70 a chci aby to byla krabice. :-)

0 0
možnosti

orangexx

8. 11. 2011 12:58
Jaguar, Volvo, Saab...

Da se čekat prakticky s jistotou, že tyto značky mají dnes již bohužel za sebou období rozvoje.

Jaguar pod Tatou se stáva zcela obyčejným šuntem i když s kvalitou měli problém už hodně dlouho...

Volvo si už ublížilo spojením s Fordem a ted pod současným majitelem, se dá čekal vyždímání technologií do poslední kapky s budoucím očekáváním totálního kýče s hlediska desingu i kvality.

Saab je již na lopatkách pěkně dlouho a po čekaném úprku posledních odvážných zákazníků ho nejspíš neprobudí k životu ani živá voda.

0 0
možnosti

Andee in Red Book

8. 11. 2011 12:07
No...

To je náhodička, že služebák českého zastoupení Volva má značku 8A8 3377 ;-D

0 0
možnosti

nnyky

8. 11. 2011 12:15
Re: No...

Od aut s takovou RZ raději dál. Zrovna minulý týden jsem potkal jednoho s 3H9 6666 a zažil, co to je, když řídí zakomplexovaný "Trpišovský" :-/

0 0
možnosti

radik

8. 11. 2011 9:07
Dnes už čínských krabic

Nebo ne? ;-D

0 0
možnosti

jamming

8. 11. 2011 9:05
JA BYCH TY PREDPISY ZRUSIL

uz se nemuzou delat auto s nizkym predkem, ty krasny tvary 70 let...kdyz srazim chodce, tak proste smula. a to rikam i jako chodec.

0 0
možnosti

hives

8. 11. 2011 22:17
Re: JA BYCH TY PREDPISY ZRUSIL

Také mě štve zohledňování "ochrany" chodců v designu, na druhou stranu není to povinné. Hlavní je, že výrobci sporťáků na tyhle předpisy kašlou:-)

0 0
možnosti

B01D

8. 11. 2011 8:58
Volvo už není Volvo.

Je to jen čínský výrobek.

0 0
možnosti

loma123

8. 11. 2011 9:52
Re: Volvo už není Volvo.

a ty si ignorant: protože:

a) současná vozidla včetně nejnovější V60 se vyvíjela v době, kdy ve Volvu ještě ani nevěděli o tom, že do nich chce investovat někdo z číny;

b) žádné ze současných Volv se v číně pro evropský trh nevyrábí;

c) takový VW a Škodovka se nežinýrují a v Číně staví fabriky o 106. A to dávno před tím, než čínský investor koupil nějaké akcie Volva

d) Volvo není o nic čínštější než je třeba Mercedes arabský - to ře podstatná část kapitálu třeba Mercedesu je od arabů neznamená, že Mercedes budu považovat za blízkovýchodní vůz.

0 0
možnosti

matej777

8. 11. 2011 8:54
volvo se az prilis soustreduje na bezpecnost a design

ale nejak chlapcum ujel vlak co se tyce spolehlivosti a vybavy, oproti cenove srovnatelne konkurenci technologicky zaostava. Mam k volvum blizko, vzdy jsem mel volvo jako sen ktery se mi castecne splnil. Od te doby co do volva prisel ford uz to neni ta spravna svedska kvalita, spousta veci je nedomyslenych, nektere soucastky odchazeji az prilis casto, pristup fabriky ohledne servisu mi prijde chvilema jako tezka sikana a ve chvili kdy na aute padne zaruka to pocitite naplno. Kdyz se podivate na ceny ojetych volv, nemusi byt moc stary, ani nemusi mit velky pocet najetych km, poridite je levne... Pojistku pojistovny taky napali, jedna z nejdrazsich prave kvuli prisernym cenam nahradnich dilu. Jsem zvedav jestli zrovna cinan prinese volvu spolehlivost a moderni technologie.

0 0
možnosti

radik

8. 11. 2011 9:14
Re: volvo se az prilis soustreduje na bezpecnost a design

Tak nevim jaký moderní technologie Vám chybí, já se najezdil V XC-60 až dost.... auto perfektně vybavený a spolehlivý (130 tkm)... jedinej problém jsou ložiska na zadních kolech... už jednou jsem měnil v záruce a už zase hučí :-/

 

P.S. k bazarovejm cenam Volva... koukni na bazarový ceny BMW, Audi, atd... tohle jsou auta u kterých cena klesá hodně rychle, není taková, protože se neprodávaj. Cinan odnese moderni technologie z volva k nim do číny, aby to mohly zkopírovat a dělat na těch svejch šuntech... oni žádný moderní technologie, který by volvo neznalo nemaj...

0 0
možnosti
  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!