Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Pozvánku do servisu od ministra klidně zahoďte. Povinné to pro TDI není

aktualizováno 
České ministerstvo dopravy ve spolupráci s koncernem Volkswagen začalo šetřit, kolika vozů se v Česku týká problém se staršími dieselovými motory. Majitele problémových vozů stát pošle na kontrolu do servisu. Zkusit to může, do servisu ale kvůli tomu rozhodně spěchat nemusíte.
Svolávací akce automobilek na kontrolu v servisech jsou bezplatné.

Svolávací akce automobilek na kontrolu v servisech jsou bezplatné. | foto: Dalibor PuchtaiDNES.cz

„Jet s autem na základě takové výzvy do servisu rozhodně povinné není,“ říká pro iDNES.cz Michal Dlabola, právník specializovaný na dopravní právo. „Auto jste si koupili, je vaším majetkem a dělat si s ním můžete, co chcete. Nikdo vás k tomu nemůže nutit,“ doplňuje

Křišťálová Lupa 2015

Právník ale také varuje, že kdyby se pak následně něco stalo, například nehoda, může se výrobce bránit nést odpovědnost.

To případ problému s emisemi rozpoutaný v USA rozhodně není. Odlišnosti v emisních údajích nejsou z pohledu provozu vozidla nebezpečné a neovlivňují ani jeho funkčnost.

Automobilky se ale shodují, že na svolávací akce majitelé vozu moc nereagují. Ukázalo se to na případu vadných airbagů firmy Takata montovaných napříč světovými výrobci. V tomto případě jde opravdu o závadu, která může mít až smrtelné následky. I přesto na ni reagovali motoristé velmi laxně.

„V jednom z případů, kdy jsme svolávali kvůli airbagům do servisů vozy, reagovalo na výzvu a reálně do servisů přijelo pouze deset procent majitelů vozů,“ uvádí zástupce jedné z automobilek na českém trhu, který nechce být jmenován. „Čím je auto starší, tím je navíc složitější lidi do servisů přivést,“ dodává.

Přijdete jen o jedničky a nuly

Může se hodit

Hledáte nové auto a nechce se vám běhat po autobazarech? Vyberte si svůj nový vůz z nejširší nabídky na trhu v klidu domova na Automodul.cz.

Volkswagen a jeho filiálky, mezi které patří i Škoda, nic světoborného v rámci „očisty“ TDI dělat nebudou. Servisní úkon se podle všeho omezí na přehrání softwaru řídící jednotky. Na výkonu, chování ani spotřebě by se úprava projevit neměla. Dá se čekat, že motoráři Volkswagenu ze softwaru motorů, které už se stejně ve většině světa neprodávají, vymažou nebo aspoň modifikují část, která jde naproti testovacímu cyklu při měření emisí. A tu stejně nikdo v reálném provozu nepoužívá. Přijdete tak nejvýš o pár nepotřebných jedniček a nul.




Nejčtenější



Další z rubriky

Největší překvapení v Ženevě je nová Toyota Auris. Bude i kombík

Toyota Auris

Že Toyota chystá novou generaci modelu Auris, bylo veřejným tajemstvím, představení konceptu je ovšem jedno z...

Hyundai změnil Santa Fe k nepoznání, ale nechal mu osvědčené motory

Hyundai Santa Fe

Menší modely obvykle mívají divočejší design, zatímco ty velké se tváří seriózně. Hyundai tuto zvyklost porušil, nová...

Nové BMW X4 přijíždí už po čtyřech letech. Stejné je jen na pohled

BMW X4

Mnichovská automobilka přivezla do Ženevy poněkud překvapivou automobilovou novinku: novou generaci modelu X4, která...

Najdete na iDNES.cz