Místo nového malého auta lze pořídit luxusnější ojetinu

- Místo nového malého auta v ceně kolem 300 tisíc korun lze koupit starší vůz o třídu až dvě vyšší. "Mnohdy to jsou auta rok dva stará a málo jetá," říká šéf nákupu největšího tuzemského autobazaru AAA Auto Praha Tomáš Pánek a upozorňuje, že právě v prvním roce po koupi ztrácí nový automobil na ceně nejvíc.

"Komu se podaří koupit rok starou a opravdu kvalitní ojetinu, ten ušetří dvacet až třicet procent a u některých značek i více ve srovnání s motoristou, který se rozhodl pro nový vůz," doplňuje Pánek.

Může se hodit

Široká online nabídka
ojetých  automobilů.
Za skvělé ceny jen u nás! www.automodul.cz

Ten míní, že tři stovky tisíc korun v kapse opravňují žádat výborné auto se všemi předpoklady perspektivního užívání. "To znamená vůz uvedený poprvé do provozu v tuzemsku, pravidelně udržovaný ve značkových servisech a nehavarovaný, případně jen po malé havárii odborně opravený v kvalitní dílně," radí Tomáš Pánek.

Peter Kolník, ředitel pražské společnosti Mobil Data, která se zabývá sběrem cen a informací o motorových vozidlech a v zemi výhradně zastupuje švýcarskou firmu Eurotax, však upozorňuje, že i při všeobecně známém přetlaku ojetin je právě trh s kvalitními auty v ceně kolem 300 tisíc korun v Česku nenasycený.

K hlavním rizikům staršího, třeba jen ročního vozu patří především nikdy bezvýhradně nevyloučitelná možnost, že je kradený či opravený nebo sestavený z několika jiných po těžké havárii. K rozhodujícím přednostem nového auta naopak patří zpravidla bezproblémový provoz pro první roky, až tříletá záruka a pocity, o nichž kupci nových vozů říkají, že by si je měl každý motorista aspoň jednou za život dopřát.

Ojetiny kolem 300 000 Kč podle EurotaxuPoznámka: Eurotax je švýcarská firma, která se zabývá sběrem cen a informací o motorových vozidlech a v Česku ji výhradně zastupuje pražská společnost Mobil Data
Pramen: MOBIL DATA

Ceny srovnatelných ojetin v nabídce vybraných autobazarů (Kč)Poznámka: Ceny jsou z bazarů, které patří k nejznámějším v regionech, významné rozdíly v cenách zvláště v Českých Budějovicích obchodníci vysvělují nižší kupní sílou v jižních Čechách a tamní velkou oblibou osobních vozů značky Škoda, zatímco VW Golf je vyhledávaný - a tudíž o dost dražší - v Praze a v Brně
Pramen: MF DNES

Fabia drží v ceně dílů výhodu tuzemských vozů
Až na výjimky drží Škoda Fabia výhodu předchozích modelů tuzemských automobilů - náhradní díly má sice dražší než felicia, ale pořád ještě levnější než zahraniční vozy téže kategorie. Totéž platí o ceně hodiny práce značkového servisu.

Ke srovnání posloužily součástky, které se snadno poškodí i při menších kolizích, nebo zajímají zloděje. Takové škody často hradí majitel vozu z vlastní kapsy,neboť havarijní pojištění bývá spojené se spoluúčastí, která může být vyšší než vzniklá škoda.

Brzdové destičky jsou pak nejčastěji opotřebeným dílem, položka za alternátor slouží jako zajímavost. Cenu náhradního dílu ovlivňuje různý stupeň jeho kompletnosti. Například všechny svítilny na vozy Fiat Punto 1.2 jsou už ze skladu vybaveny žárovkami, zatímco u konkurence jsou bez žárovek.

Fiat má ve světlometu i mlhovku, a proto je výrazně dražší. U čelních skel je patrný značný cenový rozdíl mezi kusy vlepenými do karoserie či jen vloženými do profilovaného gumového těsnění, jako u Škody Felicia.

Výměna předního okna fabie se prodraží ještě o sadu lepidla a jiných náležitostí nutných k montáži, tedy o dalších 600 až 2000 korun. Renault rovněž dodává okno bez lepidla, ale s jistým příslušenstvím, například s lištami kolem skla.

To je navíc tónované, čiré importér nenabízí. Výrazně vyšší cena alternátoru pro fabii je dána jeho vysokým devadesátiampérovým - výkonem, který je nutný kvůli elektrohydraulickému posilovači řízení a elektrickým topným tělesům ve výměníku topení.

Tělíska zajišťují rychlejší dodávku teplého vzduchu do kabiny, alternátor je - na rozdíl od felicie - zahraniční výroby. Zatímco náhradní díly stojí po celé republice prakticky stejně, ceny servisních prací se výrazně liší a obecně jsou nejdražší v Praze. S rostoucí vzdáleností od hlavního města značně klesají.

Řada značkových opraven, jež jsou obvykle spojeny s prodejnou nových vozů, poskytuje slevy (nejčastěji desetiprocentní) lidem, kteří automobil zakoupili v jejich salonech. Nejlevnější bývá práce automechanika, dražší je klempířina a nejvíc stojí diagnostika.

Se zahájením prodeje fabií mnozí dealeři nevěděli, kolik budou účtovat za opravy. Většinou se ale shodli, že hodinová sazba bude u novinky stejná jako u octavie,tedy výš než u felicie. Někteří ale nečiní mezi škodovkami rozdíl - za práci mechanika zaplatí motorista stejně,ať přijede s felicií, fabií či octavií.

Ceny vybraných náhradních dílů testovaných automobilů (Kč)1)

Díl	Škoda Fabia 1.4	Škoda Felicia 1.3	Opel Corsa 1.2	Fiat Punto 1.2	Renault Clio 1.2
čelní sklo	2859	1899	6235	6581	6076
přední blatník	2403	2048	3824	2646	2850
přední světlomet	2293	2052	3197	6794	3264
přední nárazník	3074	3001	8056	5154	5790
zadní nárazník	3074	3001	7374	4942	6379
sdružená zadní svítilna	1661	1529	1799/2051(2)	3090/2995 (2)	1978
brzdové destičky sada	1893	675	1801	1615	1451
alternátor	25 191	2856	15 146	6636	18 008
boční směrové světlo	179	276	164	219	235
levé zpětné zrcátko	1717	1785	2741	2571	3335
hodina práce značkového servisu	290 až 560	220 až 560	420 až 700	350 až 490	350 až 710

Vysvětlivky: 1) jedná se o ceny originálních dílů v nabídce značkových dealerů, 2) první údaj je pro pětidveřovou a druhý pro třídveřovou karoserii
Pramen: MF DNES

Značka/typ	karoserie	rok výroby	cena (Kč)
Audi A4 1.8	lim/4	1994	299 000
BMW 525 i	lim/4	1994	291 000
Citroen Xsara 1.8 i 16V SX	lim/5	1997	298 000
Fiat Brava 1.8 ELX	lim/5	1998	300 000
Ford Escort 1.8 TD CLX	lim/5	1997	298 000
Ford Mondeo 1.6 16V CLX	lim/4	1997	299 000
Honda Civic 1.6 i ES	lim/5	1997	296 000
Hyundai Lantra 1.6 i LS	lim/4	1998	291 000
Mazda 323 F 1.5 i	lim/5	1998	301 000
Nissan Primera 1.6 SLX	lim/5	1997	293 000
Opel Vectra 1.6 GL	lim/5	1997	298 000
Opel Omega 2.5 TD GL	lim/4	1995	297 000
Peugeot 406 1.8 16V ST	lim/4	1996	291 000
Renault Safrane 2.0 16V	lim/5	1996	299 000
Škoda Octavia 1.6 LX	lim/5	1998	294 000
VW Golf 1.4	lim/5	1998	296 000

Značka/typ	karo série	rok výroby	AAA  Auto Praha	Mudra-Hošek Karlovy Vary	Jelínek   Brno	Postl Frýdek-Místek	Dvořák České Budějovice
Audi A4 1.8	lim/4	1994	299 000	299 000	299 000	270 000	270 000
BMW 525 i	lim/4	1994	280 000	306 000	290 000	250 000	170 000
Citroen Xsara 1.8 i 16V SX	lim/5	1997	210 000	280 000	270 000	220 000	200 000
Fiat Brava 1.8 ELX	lim/5	1998	250 000	290 000	230 000	280 000	230 000
Ford Escort 1.8 TD CLX	lim/5	1997	240 000	270 000	240 000	270 000	190 000
Ford Mondeo 1.6 16V CLX	lim/4	1997	299 000	300 000	310 000	290 000	240 000
Honda Civic 1.6 i ES	lim/5	1997	250 000	270 000	250 000	270 000	220 000
Hyundai Lantra 1.6 i LS	lim/4	1998	240 000	250 000	230 000	220 000	150 000
Mazda 323 F 1,5 i	lim/5	1998	320 000	300 000	299 000	300 000	250 000
Nissan Primera 1.6 SLX	lim/5	1997	270 000	280 000	290 000	250 000	220 000
Opel Vectra 1.6 GL	lim/5	1997	299 000	290 000	310 000	275 000	220 000
Opel Omega 2.5 TD GL	lim/4	1995	270 000	250 000	290 000	250 000	220 000
Peugeot 406 1.8 16V ST	lim/4	1996	280 000	300 000	270 000	270 000	260 000
Renault Safrane 2.0 16V	lim/5	1996	240 000	230 000	240 000	220 000	220 000
Škoda Octavia 1.6 LX	lim/5	1998	270 000	280 000	260 000	270 000	320 000
VW Golf 1.4	lim/5	1998	380 000	270 000	365 000	280 000	260 000

Fiat Punto