to jsou hlavní rysy vozidel, která uspěla v soutěži mladých designérů z Česka a Slovenska. Zadání akce znělo: auto roku 2010.
Vítěze Martina Handloviče z Prešova inspirovala obrovská techno party, která se letos v létě konala v Berlíně. »Je to auto pro kolektivního individualistu, kterému patří celá ulice,« charakterizoval svou vítěznou kresbu Handlovič. Druhý v pořadí, Peter Olah z Bratislavy, přirovnal svou vizi k mořskému živočichovi. Třetí příčku získal Filip Grüner z Prahy, který vsadil na militantně laděné vozítko. Tím podle svých slov vyšel vstříc napětí dnešních dní, kdy mladí lidé hledají uvolnění v adrenalinových sportech. Do finále soutěže, jíž se mohli zúčastnit designéři mladší třiceti let, postoupila i kresba auta podobající se závodnímu bobu. Akci uspořádal český dovozce vozů Ford spolu s vydavatelstvím Motor Presse Bohemia. Devítičlennou porotu vedl Chris Bird, šéfdesignér evropského Fordu. »Design auta musí hlavně překvapovat a odlišovat značku od konkurence,« prohlásil Bird.
Vítěze Martina Handloviče z Prešova inspirovala obrovská techno party, která se letos v létě konala v Berlíně. »Je to auto pro kolektivního individualistu, kterému patří celá ulice,« charakterizoval svou vítěznou kresbu Handlovič. Druhý v pořadí, Peter Olah z Bratislavy, přirovnal svou vizi k mořskému živočichovi. Třetí příčku získal Filip Grüner z Prahy, který vsadil na militantně laděné vozítko. Tím podle svých slov vyšel vstříc napětí dnešních dní, kdy mladí lidé hledají uvolnění v adrenalinových sportech. Do finále soutěže, jíž se mohli zúčastnit designéři mladší třiceti let, postoupila i kresba auta podobající se závodnímu bobu. Akci uspořádal český dovozce vozů Ford spolu s vydavatelstvím Motor Presse Bohemia. Devítičlennou porotu vedl Chris Bird, šéfdesignér evropského Fordu. »Design auta musí hlavně překvapovat a odlišovat značku od konkurence,« prohlásil Bird.
