Jiří Hamerník, Lázy u Valašského Meziříčí
U zmíněné nivy jsou - jak potvrdil Pavel Kolář, technik pražské firmy CS Auto Lada, která je výhradním dovozcem automobilů zmíněné značky do Česka - trvale poháněna všechna čtyři kola přes mezinápravový diferenciál. Má uzávěrku, a ta se používá právě s redukcí. "Spotřeba čtenářova vozu je opravdu příznivá," pokračuje Pavel Kolář. "Nivy ve složitých provozních podmínkách obvykle berou víc. A je samozřejmé, že kdyby byla hnána jen jedna náprava, žádal by automobil benzinu ještě méně."