Nákup ojetiny s malým turbomotorem od VW: čtyřválce 1,2 TSI se nebojte

Trend zmenšování objemů motorů, snižování počtu válců a aplikace přeplňování jsme si již zvykli označovat jako tzv. „downsizing“. Cílem je zvýšení účinnosti spalovacích motorů a snížení tabulkové spotřeby paliva a emisí CO2. Výrobci podlehli politickému tlaku a musejí plnit emisní cíle.

Motor 1,2 TSI – Pozná se podle jednovačkového osmiventilového rozvodu, pohonu vačky řetězem a aplikací přímého vstřikování paliva. | foto: Volkswagen

Je zajímavé, že tento trend se týká prakticky jen evropského trhu, proto třeba japonské automobilky s přechodem na maloobjemové přeplňované motory s vyšší termální účinností váhaly. Vývoj složitých motorů byl příliš drahý a v jejich objemech evropských prodejů se moc nevyplácel. Asijské automobilky také pár let vyčkávaly, až se evropští výrobci naučí tyto motory dělat a vychytají první dětské nemoci. Asijské automobilky totiž vždycky razily cestu „okopíruj a zlepši“.

Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium

Měsíční

89 Kč

Předplatit

Můžete kdykoliv zrušit

NEJOBLÍBENĚJŠÍ

Roční

890 Kč

Předplatit

Ušetříte 178 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Dvouleté

1 690 Kč

Předplatit

Ušetříte 446 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Připojte se ještě dnes a získejte:

• Neomezený přístup k obsahu iDNES.cz, Lidovky.cz a Expres.cz
• Více než 50 000 prémiových článků od renomovaných autorů
• Přístup k našim novinám a časopisům online a zdarma ve čtečce

Více o iDNES Premium
Máte už předplatné? Přihlásit se

Právě nejčtenější Premium články:

Slovenská superstar Kabaň namaluje auta pro Číňany. Dohlédne i na tvary MG

Exota z bazaru se není třeba bát, SsangYong Korando postavili festovně

Snadno s fotkami už i ve Windows. Aplikace Fotografie vyrostla na novou úroveň

Zánětů střev přibývá. Škodí hlavně průmyslově zpracované potraviny

A dalších více jak 50 000 prémiových textů... Zobrazit další články