co dělat když...
Mnozí motoristé si zvykli měnit vždy před zimou gumičky či celé lišty stíračů, ovšem to samo o sobě ještě dokonalé stírání předních a často i zadních oken v komplikovanějších podmínkách nezajistí. Nezbytné je udržet stírače i ostřikovače v bezchybném stavu. Odborníci z organizace pro bezpečnost silničního provozu BESIP Ministerstva dopravy a spojů České republiky v té souvislosti doporučují řidičům, kteří své vozy parkují i v mrazivém počasí venku, aby vkládali mezi sklo a stírače tuhý papír nebo pevnou plastickou pásku, které nepřilnou ke sklu a zabrání přimrznutí stíračů. Pokud stírače přece jen přimrznou, zásadně by je řidič neměl odtrhávat silou. Zcela spolehlivě by poškodil tenký vlis, který umožňuje u stírače plný dosed břitu stírače na sklo. Řešením je pustit v autě topení a přitom prohřát skla, až se přimrzlé stírače uvolní. Rozmrazování stíračů nebo hadiček či trysek ostřikovačů horkou, nebo dokonce vařící vodou je rizikové: promrzlé sklo se s horkou vodou nesnáší a snadno praskne. Při zimním stírání - hlavně při jízdách po silnicích vydatně chemicky ošetřovaných - někdy na sklech vzniká rozmazaná plocha nebo šmouhy, byť jsou břity stíračů v pořádku. V takovém případě postačí odmastit sklo i břit stírače za pomoci teplé vody se saponátem nebo mýdlem. Zmíněné potíže prakticky nevznikají, když motorista používá nemrznoucí kapalinu, kterou pro stírače nabízejí obchody s motoristickým sortimentem, supermarkety, drogerie a kromě dalších i prodejny u benzinových stanic.
Mnozí motoristé si zvykli měnit vždy před zimou gumičky či celé lišty stíračů, ovšem to samo o sobě ještě dokonalé stírání předních a často i zadních oken v komplikovanějších podmínkách nezajistí. Nezbytné je udržet stírače i ostřikovače v bezchybném stavu. Odborníci z organizace pro bezpečnost silničního provozu BESIP Ministerstva dopravy a spojů České republiky v té souvislosti doporučují řidičům, kteří své vozy parkují i v mrazivém počasí venku, aby vkládali mezi sklo a stírače tuhý papír nebo pevnou plastickou pásku, které nepřilnou ke sklu a zabrání přimrznutí stíračů. Pokud stírače přece jen přimrznou, zásadně by je řidič neměl odtrhávat silou. Zcela spolehlivě by poškodil tenký vlis, který umožňuje u stírače plný dosed břitu stírače na sklo. Řešením je pustit v autě topení a přitom prohřát skla, až se přimrzlé stírače uvolní. Rozmrazování stíračů nebo hadiček či trysek ostřikovačů horkou, nebo dokonce vařící vodou je rizikové: promrzlé sklo se s horkou vodou nesnáší a snadno praskne. Při zimním stírání - hlavně při jízdách po silnicích vydatně chemicky ošetřovaných - někdy na sklech vzniká rozmazaná plocha nebo šmouhy, byť jsou břity stíračů v pořádku. V takovém případě postačí odmastit sklo i břit stírače za pomoci teplé vody se saponátem nebo mýdlem. Zmíněné potíže prakticky nevznikají, když motorista používá nemrznoucí kapalinu, kterou pro stírače nabízejí obchody s motoristickým sortimentem, supermarkety, drogerie a kromě dalších i prodejny u benzinových stanic.
