Stavíme domy od střechy. Napřed zrušíme auta na tradiční paliva a pak začneme stavět reálně fungující dobíjecí stanice. Pak zdražíme dobíjení nad dnešní úroveň cen pohonných hmot. Vše po "osvědčeném" vzoru "nejčistší energie", kdy si lidé, kteří na to státu nalítli, pořídili napřed naftová kamna a pak přímotopy.

no jezis tak to je parada, pro ty 3 auta to bude narez

Došel jsem k závěru, že ten tlak na elektromobilitu je dán konkurenčním bojem a přerod technologií v naší společnosti, aby se Evropa udržela na špici. Zřejmě to souvisí se 4.průmyslovou revolucí, takže je zbytečné se zpečovat.

O 4. průmyslové revoluci většinou žvaní ti, kteří o průmyslu nic nevědí.

Tady se vedou diskuze o nabíječkách, otázkou je, kdo do nich bude chtít investovat. Když budu chtít postavit nabíječku, nebo cokoliv jiného musím od ČEZu nakoupit příkon. Cena je 2000 Kč za kW. Při 350 kW je to 700 tisíc a když 4 x 350 kW je to 2,8 mega. 50% z této částky je potřeba zaplatit v momentě, kdy nahlásíte ČEZu, že něco takového připravujete.

diskuze se vede, logicky bude do nich investovat ten, kdo elektriku nekupuje, ale prodává, my v naší továrně elektriku vyrábíme a náš ředitel rozhodl, že se do rychlonabíječky bude investovat, cena za kilovatu, výrobní cena elektriky, tedy náklady na výrobu jsou přibližně 80 haléřů za kilowatu, přesně to samozřejmě nejsem schopen stanovit, ale rozhodně to bude do koruny, nabití jednoho auta tak potom příjde v průměru na padesátikorunu, pokud zákazník zaplatí 200 korun za nabití, pak bude zisk továrny 150 korun na jedno nabíjení

V Pruneřově sklopí na rošty dva vagony uhlí a hurá nabijet.

elektrika se nedělá jen z uhlí a třeba městská teplárna je schopna nabít celkem lehce všechny auta ve svém městě a nesmrdí, navíc pak ze zbytkového tepla lidem vytopí obydlí, takže má celkovou účinnost až 90%, takové město by pak bylo naprosto čisté a lidem by se tam dobře dýchalo, jednou to tak třeba bude, ale toho se my už nedožijeme

Trocha čísel: prodeje EV v Evropě 1-7/2019 = 285.000 ks (1-7/2018 = 212.000 ks),

nejprodávanější EV v Evropě 1-7/2019 = Tesla Model 3 = 41.000 ks

vidím, že tady spousta diskutujících objevuje Ameriku, a řeší běžnou věc, tyto ultrarychlé nabíječky jsou s tímto výkonem zcela běžné a jsou jich ve světě už stovky (jen firma Ionity jich má v Evropě 134 a ve výstavbě dalších 54), a hlavně brzy budou daleko výkonnější nabíječky, u nabíječek pro kamióny se počítá s výkonem 1 MW, to polovině diskutujících mozek nepobere vůbec, když se tady hroutí nad výkon pouhých 350 kW

Ano, jen jste zapomněl zmínit, co dělá s baterii opakované rychlodobíjení.

Problém elektroaut je v ceně 2-3x více než benzín nebo nafta, nikdo neví jak dlouho vydrží baterie, které dělají cenu půl auta. No nekupte to, když je to tak drahý.

přesně tak a jak budou tyto problémy mizet a cena začne klesat, tak budou lidé vědět, jak dlouho vydrží baterie, pak přestanou mít z elektroaut strach, začnou je kupovat a ty se pak masivně začnou rozšiřovat

Jezdit v aute na elektriku je pro mne drazsi nez v aute na benzin. Kdyz porovnam nakupku, njezd a naklady. . Dokud nebude slusne auto na vodik, tak jezdim na benzin. Nebo beru veterana, kdyz zakazou nove auta na benal :-D

Asi tak. Já jsem jako nejekonomičtější cestu zvolil provoz na LPG.

V současné době se celosvětová síť nabíjecích stanic Tesla Supercharger skládá z 1617 stanic a 14 087 stojanů. Minulý měsíc přes ni proteklo 72 GWh elektřiny.

http://www.hybrid.cz/tesla-minuly-mesic-pres-superchargery-prohnala-72-gwh-elektriny

A ta informace říká co?

Tuto energii vyrobí Temelín za 1,5 dne.....