No a když jsem tohle psal do diskuze pod článkem o nejvyjímečnějších cestách, místní experti mě tu málem utloukli mínusy.

Ještě by to chtělo korelaci se stářím a kvalitou vozového parku daných zemí.

Žádná není.

Takže stále sílící represe řečí čísel evidentně moc nepomáhá, ač je neustále tvrzen pravý opak.

Represe? - Jezdím každý den a policajti mě naposledy zastavili asi před 3 lety.

Nepomáhá? - 6% pokles za rok, 28% pokles za 7 let, se vám zdá málo? Mně to přijde slušné. Jen nevím, co za to může, ale asi kombinace všech faktorů.

Umřeli na cestách? Já kdybych chtěl umřít tak s tím určitě nějdu na cestu. Ti lidi nemají rozum. Lepší je umřít doma v posteli.

To snad raději na té cestě než doma...

Docela male cislo na pocet lidi a toho materialu co denne potka.

Takze state zase nezapomen nakoupit za desitky milionu civily na plneni kasicky a nainstalovat honem radary na dalnice a zprisnit bodovy system, jo oni uz to vlastne skoro vsechno udelali, pardon.

Statistika hezká, ale myslím, že při sledování televize umřelo lidí podstatně více.

Od tohoto čísla bych odečetl všechny, co byli pod vlivem, všechny motorkáře jedoucí vyšší než povolenou rychlostí a všechny, co skočili pod přímo pod auto někde okolo přechodu v domnění, že mají přednost. A bude z toho půlka. A teď do mne.

možná bych s Vámi i souhlasil, ale vysvětlete mi, proč od toho čísla chcete odečítat JEN motorkáře jedoucí vyšší než povolenou rychlostí? - proč ne všechny motoristy, neřku-li všechny účastníky provozu - tedy i ty nemotorové?

Co jsem jel loni Rumunsko a Bulharsko, tak kvalitní hlavní silnice, dokonce lepší než naše. Ovšem člověk z nich nesmí odbočit, třeba jen odskočit si. Za odbočkou se po pár metrech asfaltka klidně změní v štěrk :-). Ale to jsou spíše výjimky, lepší se to. V Rumunsku skoro žádné kontroly, valí se to tam vesnice nevesnice, v Bulharsku zase policajt za každým bukem a cedule obec klidně v polích kilometr před prvním domem.

Tak ono to bude hodně ovlivněné stářím vozového parku a s ním související šancí na přežití nehody.

Aha, tak on už si někdo všiml, že dálnice jsou v pohodě.

Absolutní číslo je vysoké, ale ten pokles je fajn, vzhledem k tomu, že se dělá všechno pro to, aby to bylo horší.

A nejhorší tedy musí být rumunská okreska. Ne vážně, loni jsem na dovolené najel v Bulharsku a jihovýchodním Rumunsku 3500 km. Místní jezdí celkem rychle, předjíždějí kde se nemá, na dálnici se lepí na zadek. Ale subjektivně je to v podstatě jako v Česku.

Spíš bych řekl, že v Rumunsku nebude tak dobrá záchranka a lékařská péče. Měl jsem i tu čest navštívit noční pohotovost v Constantě a to byl děs a běs. Z doktorů neumí skoro žádný anglicky, špína, chaos, čekací doby v řádech několika hodin.

A jejich vozový park taky není žádná hitparáda.

Porovnávat a přepočítávat nehodovost/počty usmrcených pouze podle počtu obyvatel toho kterého státu napříč Evropou je samozřejmě nesmysl.

Už jen rozdíl od Malty po Nord Cap v kvalitě silniční sítě, hustotě osídlení, klimatických podmínkách a dalších vlivech z toho dělá cosi na úrovni věštění z kávové sedliny ...

Jediné trošku seriozní srovnání by bylo podle ujetých "osobokilometrů" + "tunokilometrů" přepraveného nákladu po silnicích což však s nějakou mírou přesnosti asi dá někdo těžko někdy dohromady.