Zhruba 60 procent ze zkoumaných přechodů dostalo od expertů známku dobrý či velmi dobrý, uvádí Mezinárodní automobilová federace (FIA). Na stranu druhou 53 z 310 v testu propadlo. Nejhorší testovaný přechod je v Miláně, nejlepší naopak v Bratislavě (křižovatka ulic Klemensova a Dostojevského rad).
Bratislava - nejlepší přechod v testu
Miláno - nejhorší přechod v testu
Milánský přechod v ulici Via Palestro, který je u východu z populárního městského parku, propadl ve všech sledovaných bezpečnostních parametrech. Je špatně označený a chodci na něm nejsou vidět ve dne ani v noci. Když přechod zkoumali inspektoři, dokonce na něm parkovalo auto.
jak se hodnotiloV každém z 31 měst se experti zaměřili na deset přechodů. Zkoumaly se podmínky viditelnosti a přehlednosti v různých denních dobách, označení či to, jakým způsobem přes něj mohou různé druhy lidí přejít či přejet. Každé ze čtyř kritérií dostalo hodnocení, ze kterého pak vzešla konečná známka (škála pěti známek). Hodnotilo se 310 přechodů ve 22 zemích, konkrétně v těchto 31 městech: Barcelona, Bělehrad, Berlín, Bratislava, Brusel, Bukurešť, Budapešť, Kodaň, Dubrovník, Frankfurt, Ženeva, Helsinky, Istanbul, Linec, Londýn, Lublaň, Lucemburk, Madrid, Miláno, Mnichov, Neapol, Oslo, Paříž, Praha, Řím, Rotterdam, Sevilla, Stockholm, Štrasburk, Vídeň, Záhřeb |
Z deseti míst v centru Prahy na Josefově nejhůře dopadl, se zřetelem na chodce, přechod mezi ulicí 17. listopadu a náměstím Curieových. Jako jediný dostal hodnocení špatný. Pět dalších vybraných přechodů je podle expertů možné označit jako přijatelné, zbývající čtyři jako dobré.
Nejhorší pražský přechod v testu
Nejlepší pražský přechod v testu
V italské Neapoli žádný ze zkoumaných přechodů nezískal pozitivní hodnocení a je nejhorší. Předposlední místo obsadil Řím. Naopak velmi dobře si vedly nizozemský Rotterdam, kde nejvíc přechodů dostalo známku dobrý či velmi dobrý a francouzský Štrasburk, kde mělo nejvíc přechodů nejvyšší ohodnocení "velmi dobrý".
Neapol - přechody v tomto jihoitalském velkoměstě jsou nejhorší, zjistil výzkum
FIA připomněla, že každoročně umírá při dopravních nehodách napříč Evropou přes osm tisíc chodců a každý čtvrtý případ se odehraje na přechodech. Federace proto vyzývá, aby se v Evropě zavedly minimální standardy značení či semaforů na přechodech pro chodce. Jako příklad doporučuje FIA právě vítězný bratislavský přechod s bezbariérovým přístupem, dobrým značením a výhledem.
Deset nejlepších přechodů
| Umístění | město | přechod |
| 1. | Bratislava | Klemensova x Dostojevského rad |
| 2. | Londýn | Charing Cross Road |
| 3. | Mnichov | Brunnstrasse x Kreuzstrasse |
| 4. | Mnichov | Ledererstrasse x Orlandostrasse |
| 5. | Štrasburk | Rue du Noyer x Rue du Vieux Marché aux Vins |
| 6. | Vídeň | Mariahilfer strasse x Neubaugasse |
| 7. | Dubrovník | Andrije Hebranga x Čilipska |
| 8. | Štrasburk | Rue de Sébastopol x Quai Kléber |
| 9. | Štrasburk | Quai Kellermann x Pont de Paris |
| 10. | Bratislava | Štúrova x Dunajská |
a deset nejhorších
| Umístění | město | přechod |
| 310. | Miláno | Via Palestro u východu z parku |
| 309. | Neapol | via San Carlo x Piazza Trieste e Trento |
| 308. | Neapol | piazza Carolina x Piazza Plebiscito |
| 307. | Dubrovník | Obala Stjepana Radiča x Od Škara |
| 306. | Lublaň | Vegova Ulica x Trg Francoske Revolucije |
| 305. | Řím | viale Giulio Cesare x via Fabio Massimo |
| 304. | Berlín | Dirkenstrasse |
| 303. | Lublaň | Kongresni Trg x Wolfova Ulica |
| 302. | Budapešť | Andrássy út x Oktogon |
| 301. | Lublaň | Gregorčičeva Ulica x Igriška Ulica |
