Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Nejrychlejší audi - přijíždí jen tucet kusů

  8:46aktualizováno  8:46
Boční linie ještě mnoho neřeknou. Něco napoví čelní pohled, při kterém upoutají pozornost oproti běžnému autu této typové řady rozšířené blatníky a logo RS 6 na diamantově členěné mřížce chladiče. Ale vše sdělí až burácivý zvuk nastartovaného motoru. Audi RS 6 je nejvýkonnější automobil, jaký kdy ve své historii automobilka Audi vyráběla. Do Česka jich má být letos dodáno dvanáct.

Technická data jsou výmluvná: výkon 331 kW/450 k, zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,7 s (je to lepší hodnota, než má například Porsche turbo), z 0 na 200 km/h za méně než 18 s, maximální rychlost je sice elektronicky omezena na 250 km/h, avšak vůz je konstruován pro rychlost 320 kilometrů v hodině. "I při dosažení oné dvousetpadesátikilometrové rychlosti má proto vůz stále dostatečnou rezervu pro všechny možné situace," říká Jan Klíma z mediální agentury, která Audi zastupuje v České republice.

Točivý moment si unikátně drží svoji maximální hodnotu 560 Nm v širokém rozmezí otáček 1950 min-1 až 5600 min-1. Také maximálního výkonu je dosahováno naprosto ojediněle v rozmezí otáček 5700-6400 za minutu. Motoráři Audi si u tohoto vidlicového zážehového osmiválce o objemu 4,2 litru také velmi cení nevídaného spojení dvou turbodmychadel a pětiventilového systému. Přestože cena verze se splývavou zádí byla stanovena na 2 800 000 Kč a kombi nazývané u Audi Avant je ještě o 85 tisíc dražší, všech dvanáct vozů, které letos přijdou do republiky, je v podstatě již prodáno.

I zájemci o vůz v příštím roce si musí k dealerům Audi pospíšit, protože v roce 2003 jich bude k mání jen třicet. Celá série je výrobně limitována na několik tisíc kusů, tudíž lze předpokládat, že se postupně vůz stane sběratelským kouskem, který jen tak někdo nemá.Protože motor dokáže vůz rozhýbat, jak se patří, bylo nutno k takovému stroji přimyslet i důkladný podvozek a samozřejmě brzdy. Audi RS 6 je prvním modelem své značky, který je vybaven zavěšením DRC (Dynamic Ride Control). Vždy dvojice diagonálně postavených tlumičů pérování je spolu hydraulicky propojena. Hydraulické vedení tlumičů se kříží ve speciální centrální ventilové skříni, která zaručuje bleskovou změnu charakteristiky tlumení v závislosti na aktuální situaci - především na pérování toho kterého kola.

Do standardní výbavy modelů Audi RS 6 patří také elektronický stabilizační systém ESP poslední generace, který je speciálně naladěn tak, aby sportovně založeným řidičům nekazil požitek z ostré jízdy. ESP zasahuje skutečně až v momentech, kdy se jízda těsně přiblíží hranici stability. Pro sportovně laděné modely Audi RS 6/RS 6 Avant vyvinuli specialisté firmy quattro GmbH zcela nový a mimořádně výkonný brzdový systém. U všech čtyř kol jsou kotoučové brzdy, jejichž vnitřně chlazené kompozitové disky vycházejí z konstrukce brzd závodních automobilů. Brzdové kotouče vozů Audi RS 6 mají vpředu průměr 365 mm, vzadu pak 335 mm. Vpředu mají modely Audi RS 6 osmipístkové pevné třmeny, vzadu pak jednopístkové plovoucí třmeny.

Vozy Audi RS 6 mají samozřejmě systém stálého pohonu všech čtyř kol quattro. Vysoký výkon motoru se přenáší prostřednictvím pětistupňové samočinné převodovky tiptronic. Při volbě sportovního režimu dovoluje tiptronic výraznější vytáčení motoru na jednotlivé rychlostní stupně, a naopak převodovka rychleji odřazuje směrem "dolů". Řidič může samozřejmě řadit rychlostní stupně také manuálně, a to buď ťukáním dopředu a dozadu do páky voliče, nebo páčkami pod volantem. Pravou páčkou se řadí "nahoru", levou "dolů". Bezpečnostní výbava vozů Audi RS 6/RS 6 Avant zahrnuje mimo jiné čelní a boční airbagy řidiče a jeho spolujezdce a průběžné hlavové airbagy Sideguard, které po naplnění kryjí oblast bočních oken po celé délce vozu.

Autor:


Témata: Audi, Porsche

Nejčtenější

Ministerstvo chce otestovat odbočování na červenou a na dálnici 140 km/h

Odbočení na červenou umožňuje řidičům v Německu plechová tabulka se zelenou...

Kdo se podíval do Ameriky, vzpomíná na to jako na skvělou věc: odbočit doprava se může na křižovatce, i když svítí...

VIDEO: Podívejte se na běžné ráno před školou, je to džungle

Ilustrační snímek

Každoročně přibývá rodičů, kteří své děti vozí do školy autem. A ve velkých městech či u velkých škol se širokou...



Na počkání za litr. Test MF DNES potvrdil, že stočit tachometr není problém

Ilustrační foto

Až čtyřicet procent tachometrů ojetých vozů v Česku je stočených. Reportéři MF DNES si ověřili, jak je to snadné. Za...

Autofotka týdne: Kalendář na třináct měsíců ozdobí dílnu

Kalendář Liqui Moly na rok 2019

Krásky z plakátů byly neodmyslitelnou ozdobou dílen a plechových šatnových skříněk. Dnes jich je o poznání méně. Nový...

Dieselgate odstartoval hloupý nápad namluvit Americe, že nafta je eko

Turbodiesel V6 TDI koncernu Volkswagen

Německý koncern Volkswagen chtěl znovu dobýt Ameriku, hlavní zbraní mu měly být diesely, u kterých vyzdvihoval jejich...

Další z rubriky

Vegani hledají auta bez kůže jen těžko. Výrobci teprve zkoumají terén

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet

Trend veganství dospěl i do světa automobilů. Poptávka po autech bez živočišných produktů stoupá. Jaká je v tomto...

VIDEO: Stradivariho štětec udělal z Mini unikát, vydraží se na iDNES.cz

Unikátní Mini Cooper polepený podle návrhu architekta a designéra Lucy...

Luca Stradivari pomaloval Mini Cooper, pětidveřové provedení ikonického vozu mu posloužilo jako plátno. Jedinečný...

VIDEO: Podívejte se na běžné ráno před školou, je to džungle

Ilustrační snímek

Každoročně přibývá rodičů, kteří své děti vozí do školy autem. A ve velkých městech či u velkých škol se širokou...

Najdete na iDNES.cz