Více starostí, větší zisk
Prodej ve vlastní režii je složitější a někdy možná i riskantnější, ale může přinést více peněz. Záleží na schopnostech přesvědčit kupce o kvalitách nabízeného vozu. Hlavní výhoda spočívá v tom, že z prodejní ceny není potřeba odečítat marži, která by jinak skončila v kapse autobazaru.
Je potřeba počítat s tím, že budou volat zájemci, kteří si chtějí auto prohlédnout a samozřejmě se i svézt. To stojí čas. "Takových návštěv jsem absolvoval pět. Když už se mi neozval třetí zájemce, který si auto prohlédl, chtěl jsem to vzdát a jet do bazaru. Nakonec ho koupil až pátý člověk, ale pořád se mi to finančně vyplatilo. Prodal jsem ho za stejnou cenu, jaká by byla v bazaru, a marže zůstala mně," popisuje prodej své Škody Octavia Lukáš Kočka.
Při prodeji na inzerát by se prodávající ve svém vlastním zájmu měl postarat i o kupní smlouvu. „Musí obsahovat především jména kupujícího i prodávajícího, jejich rodná čísla a základní údaje o vozidle,“ radí advokát Jan Černý.
Bazar vše zařídí
Druhým a pohodlnějším způsobem prodeje je autobazar. Ačkoliv ve většině bazarů odpadá zdlouhavá administrativa, i tady čeká prodávajícího boj. Boj o peníze.
Bazary také nabízejí dva základní rozdílné postupy při výkupu auta. Zákazník si může zvolit buďto přímý výkup, nebo komisní prodej. Při prvním způsobu dostanete peníze ihned a současně přestáváte být majitelem vozu. Inkasovaná částka je však o poznání nižší než u komisního prodeje. Rozdíl může být sedm, deset, ale i 35 procent. Záleží na solidnosti bazaru.
Při komisním způsobu zůstává auto ve vlastnictví majitele a bazar jen zprostředkuje. Za to si odebere provizi v rozmezí pěti až deseti procent z prodejní ceny.
|
Jak výhodně prodat auto |
|
1. Nepodceňte čistotu |
| 2. Dbejte na vzhled Drobné oděrky na laku lze zamaskovat. U dražších aut se vyplatí i výměna poškozených částí interiéru, skel nebo plastových lišt. Některé tyto náhradní díly seženete i na vrakovišti. |
| 3. Neprodávejte v Praze O množství peněz, které lze za prodávané auto získat, rozhoduje i místo prodeje. Nižší prodejní, a tedy i výkupní ceny jsou v Praze a blízko německých hranic. Více lze za auto dostat na Moravě. |
| 4. Zkuste víc bazarů Jestliže chcete dát auto do bazaru, objeďte jich několik. Nabízené výkupní částky se výrazně liší. Stejně tak i marže při komisním prodeji. |
| 5. Nepodceňte smlouvu Prodej auta mějte podložen smlouvou. Díky ní se zbavíte možných komplikací po prodeji. |
| 6. Neskrývejte závady Při prodeji se vyplatí zakrýt nedostatky. Snaha získat co nejvíc peněz by však neměla vést k zatajování závažných vad, které mohou zapříčinit poničení vozu nebo dokonce ohrožovat zdraví posádky. |
"Prodávající by si před cestou do bazaru měl zjistit, kolik za vůz může požadovat. Platí, že cena nabídnutá bazarem by měla být maximálně o 15 procent nižší, než jaká je představa prodávajícího. Samozřejmě jen pokud vychází z reálného základu,“ říká Jan Kupec ze společnosti AutoPoint, která se specializuje na výkup a prodej prověřených vozů.
Ocenění po telefonu
Jednou z cest, jak zjistit hodnotu auta, je i ocenění po telefonu. To nabízejí některé autobazary. "Tento způsob je velmi ošemetný. První odhad bývá příznivý. Když však člověk přijede do bazaru, je všechno jinak. Na zákazníka je vytvořen obrovský tlak a výsledná cena je diametrálně odlišná od původně nabízené. Prodejce většinou argumentuje různými nálezy, o nichž při telefonickém odhadu nevěděl. Ne každý zákazník tomuto nátlaku dokáže odolat a podhodnocený vůz neprodá," vysvětluje Táborský.
Chcete-li si s prodejem starého auta koupit jiný vůz, jak autobazary, tak prodejci nových aut nabízejí výkup formou protiúčtu. Bazar však nabídne částku přibližně na úrovni přímého výkupu.
Prodeji by měla předcházet příprava auta. Prvním dojmem vůz neposuzují jen laici, ale i pracovníci výkupu v autobazarech. "Špatným kosmetickým stavem dává majitel auta šanci obchodníkovi argumentovat nižší výkupní cenou. Umytí interiéru či motoru jednoznačně doporučuji. Je to investice, která se určitě vrátí," radí Petr Táborský.
Jiné je to s opravami. Záleží na hodnotě auta i rozsahu opravy. "U vozidla za 80 tisíc je důležité, aby bylo v pořádku po technické stránce. Oděrka na laku tolik nevadí. U vozidla za 250 tisíc je potřeba mít v pořádku vše. Jinak cena hodně klesá," říká Jan Kupec. Podle Petra Táborského by cena opravy neměla přesáhnout 10 procent z ceny vozu.
