Může se hoditNové i ojeté automobily Volkswagen můžete koupit na www.automodul.cz |
EcoTesty autokluby zavedly v roce 2003, od té doby vyzkoušely 900 různých verzí nejprodávanějších aut. Podle svého tvrzení provádějí testování tak, aby co nejvíce odpovídalo měření reálnému provozu auta.
Nejlépe jsou v žebříčcích EcoTestu hodnocena auta, která se mohou pochlubit nízkou mírou škodlivých látek v kombinaci s nízkou spotřebou. V první disciplíně mívají navrch benzinové motory, ve spotřebě bodují diesely.
"Šest let čekáme na první pětihvězdičkové auto, na takové, které opravdu šetří přírodu. Nyní jsme ho našli," říká v komentáři k testu Steffan Kerbl z rakouského autoklubu ÖAMTC.
Passat 1.4 EcoFuel polyká zemní plyn. Nádrž na CNG pojme 21 kg paliva. Když dojde plyn, přepne se provoz na benzin, jehož nádrž čítá 31 litrů.
Podle autoklubů ujede passat 430 kilometrů na plyn a stejně dlouhou trasu zvládne na benzin. Znamená to, že při provozu na plyn konzumuje tento "čistý" vůz v průměru 4,9 kg paliva, což znamená 134 g/km CO2.
Díky tomu s náskokem uniká pronásledovatelům, ať je pohání naftový nebo benzinový motor. Passat EcoFuel má nízkou spotřebu srovnatelnou s diesely a nevypouští přitom škodlivé látky patřící k motorům na naftu.
Auta na zemní plyn se těší velké oblibě hlavně v Itálii. V provozu je v této zemi okolo půl milionu vozů na CNG, o doplnění paliva se stará více než 600 čerpacích stanic.
Šetrnost k životnímu prostředí oceňuje u vozů na plyn také italská vláda, která pro právě probíhající pobídku v podobě šrotovného přidala zvláštní bonus. Kdo se zbaví nejméně 10 let starého auta a pořídí si vůz na CNG, dostane od státu příspěvek až 3 500 eur. Díky tomu se rozběhl prodej aut na zemní plyn na Apeninském poloostrově na plné obrátky a jejich podíl na trhu dosáhl v posledních měsících 6 procent.
V Česku jsou v současné době v provozu dvě desítky plnicích stanic CNG. Podle údajů švýcarského autoklubu TCS jich Německo loni evidovalo 781 a Rakousko nebo Švýcarsko okolo stovky.
