Nissan představil novou Maximu na autosalonu v New Yorku, právě americký trh má být pro nový sedan klíčový. Své zákazníky by si ale našel i v Evropě. Například u nás se japonský výrobce až příliš zaměřil na vozy kategorie SUV a pořádný sedan v nabídce chybí.
Nová Maxima má povedený design. Nemusí se líbit všem, ale v záplavě unifikovaných vozů poslední doby by vyčnívala. Přední masce vévodí poznávací znak nových nissanů, tedy chromované účko. Pěkné jsou originální světlomety.
I když vůz nezapře asijský původ, design je globálně přijatelný. Elegantně působí boční prolis, který od světlometů přes přední blatník pokračuje až na zadní dveře. Další prolis zvýrazňuje zadní blatník přecházející až k zadním světlům. Ty mají opět originální tvar.
Střecha se směrem dozadu svažuje a působí dynamicky, aniž by měli utrpět cestující na zadních sedadlech. Stylová je chromovaná linka pod bočními okny, která pokračuje až k zadnímu oknu. Rafinovaně je vyřešen C sloupek, který spojuje spodní a horní linku bočních oken.
Zdařile vypadá i interiér. Středová konzole je natočená směrem k řidiči, celkový dojem dokrášlují kovové prvky. Řidiče neobtěžuje záplava ovladačů, otočný ovladač mezi předními sedadly doplňuje sedmipalcový dotykový displej.
Nová Maxima bude nabízena jen s jedinou motorizací. Tou je vidlicový šestiválec s objemem 3,5 litru. Výkon dosahuje 223 kW a točivý moment vrcholí na 353 Nm. Svezení tedy může být parádní. Ve městě by ovšem spotřeba měla dosahovat 13 litrů benzínu na 100 kilometrů. Nový Nissan používá výhradně variátorovou převodovku CVT.
Nissan pravděpodobně Maximu v Evropě nenabízí z toho důvodu, že by lezla do zelí luxusnímu infiniti. Ve Spojených státech je nová maxima k dostání od v přepočtu 830 000 korun, vrcholná verze v přepočtu přesahuje milion korun. Na výběr je z pěti úrovní výbavy.
