Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Nissan: snižování emisí lístek po lístečku

aktualizováno 
Jak Nissan loni veřejně slíbil, tak také činí. V roce 2010 uvede na trh první dostupný sériový elektromobil. Pojmenoval ho LEAF, což znamená anglicky list.

Nissan LEAF | foto: Nissan

Zejména Čechy potěšila jména studií futuristických městských elektromobilů, tedy PIVO a PIVO II. Druhé PIVO se dokonce dostalo do stádia částečně funkčního prototypu a automobilka s ním povozila i několik šťastlivců. Už tehdy bylo jasné, že to Japonci myslí s pohonem z akumulátorů vážně.

Zejména když se soustavným vývojem daří poměrně rychle řešit největší nevýhodu. Slabou kapacitu dosud dostupných akumulátorů zažehnává nejnovější generace lithium-iontových akumulátorů s kapacitou 24 kWh a sada úsporných opatření.

Na cestu tak místo žárovek či výbojek svítí LED diody, při brzdění se rekuperuje energie a pečlivá optimalizace snížila jízdní i aerodynamické odpory na minimum.

Míry Nissanu LEAF
délka x šířka x výška (mm) 4445 x 1770 x 1550
rozvor (mm) 2700

Počítač vozu spolupracuje s navigačním systémem a upravuje trasu tak, abyste vystačili s akumulátory. Pokud je cíl moc daleko, přetrasuje itinerář tak, abyste měli kde auto dobít.

A co je na Nissanu LEAF nejlepší? Že je to vlastně víceméně obyčejné auto nižší střední třídy, které naplno těží z mechanické jednoduchosti. Pojme pět cestujících i se zavazadly a k tomu zjednodušuje ovládání na "plyn, brzdu a volant".

Elektromotor o výkonu 80 kW a 280 Nm zajišťuje jízdní výkony na úrovni solidního turbodieselu, nejvyšší rychlost přesahuje 140 km/h, i když ji asi bude zkoušet jen málokdo.

Konstruktéři umírnili i zatím největší otazníky. Dojezd na jedno nabití se pohybuje kolem 160 km, což podle průzkumů bohatě stačí ke každodenním potřebám většině obyvatel příměstských a městských aglomerací.

Na otázku "co potom" odpoví rychlonabíječka, schopná během 30 minut nabít až 80 % kapacity akumulátorů skrytých v podlaze. Z běžné domácí sítě se vůz plně nabije za osm hodin, tedy pohodlně přes noc v garáži.

Nissan s Renaultem však myslí i na budoucnost, proto jedná s vládami některých zemí o vybudování dobíjecí infrastruktury a zvýhodněních pro dopravní prostředky s nulovými emisemi. Zatím nejdále je Velká Británie a Portugalsko.

LEAF přijde na trh příští rok a prodej začne samozřejmě v Japonsku, kde budou zpočátku v Oppamě elektromobily také vznikat. Ještě tentýž rok se přidají níže uvedené partnerské státy, o rok později to LEAF zkusí v Německu a poté v celé Evropě.

V případě zájmu se přidá výrobní kapacita ve Smyrně v USA, kde budou také, spolu s Portugalskem, Velkou Británií a japonskou Zamou produkovány akumulátory ve velkém, což by mělo snížit jejich zatím dosti vysokou cenu.

Brzy po uvedení vozu LEAF by chtěl Nissan na trh dodat další dva modely. Zpočátku se má výroba pohybovat kolem 200 000 kusů ročně.

Šéf Nissanu Carlos Ghosn řekl, že trh elektromobilů poroste, problémem ale prý zpočátku zřejmě budou nízké výrobní kapacity. Nissan je třetím největším výrobcem automobilů v Japonsku a spolu se svým francouzským partnerem Renault je největším stoupencem takzvaných čistých automobilů.

Ty by chtěl začít masově prodávat od roku 2012. Ghosn řekl, že pokud bude poptávka, firma se zaměří i na hybridní vozy. Ty využívají kombinace fosilních paliv a elektrických článků.

Podle informací německého AutoBildu by cena neměla přesáhnout 20 tisíc euro. V ceně ovšem nejsou zahrnuty akumulátory, které si bude majitel pronajímat.

Autoři:


Nejčtenější

Uhýbejte vpravo. Pravidla pro průjezd sanitek se změní od října

Nový způsob řazení v jízdních pruzích při průjezdu policie, hasičů a záchranářů.

Řidiči v kolonách budou muset nově uvolnit vozům policie, hasičů a záchranářů prostor mezi levým a přiléhajícím jízdním...

Vstupní bránu do Itálie čekají po pádu mostu kolony a dopravní katastrofa

Ponte Morandi v Janově na archivním snímku

Zborcení mostu v Janově je nejen tragédií pro všechny, které pád přímo zasáhl a poškodil, ale i katastrofou pro město....



Milovník betonu. Morandiho mosty jsou krásné, ale moc nevydrží

04

Vzděláním inženýr, duchem architekt. Riccardo Morandi patřil k nejvýznamnějším italským tvůrcům 20. století, díky své...

Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

Kečup, který se podává k párkům v kantýnách Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové...

Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory

Škoda Fabia s novou tváří

Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně...

Další z rubriky

Toyota má nový královský sedan, který neznáte. Teprve třetí za 50 let

Toyota Century

Se značkou Toyota si v Evropě málokdo spojuje luxusní limuzíny s velkými motory. Pro nás je to značka s dobrým poměrem...

T-Cross trénuje v přestrojení. Nejmenší VW možná poleze do terénu Škodě

Volkswagen T-Cross maskovaný prototyp

Volkswagen reaguje na neutuchající zájem o vozy SUV či crossovery a zahušťuje své portfolio takto stavěných aut....

BMW má zase superkupé. Českou cenu má zatím jen diesel za 2,7 milionu

BMW 8 2018

BMW začne na podzim prodávat velké luxusní kupé řady 8, která se tak vrací do hry po téměř dvaceti letech, kdy se...

Najdete na iDNES.cz