Které konkrétní modely budou novými hliníkovými motory přesně vybavovány není zatím jasné. Lze čekat, že půjde zejména o vozy pro americký trh, jelikož sídlo v neděli vzniklého joint-venture bude v USA.
Nové celohliníkové motory o objemu 1,8, 2,0 a 2,4 litru budou využívat nejmodernějších technologií všech tří značek, což by mělo být výraznou zbraní v lítém konkurenčním boji. První agregát vyrobí jihokorejské Hyundai již v březnu 2004, DaimlerChrysler a Mitsubishi navážou se zhruba ročním zpožděním.
Důvod, proč zrovna tyto tři automobilky spojily síly, je zřejmý - majetkové provázání. DaimlerChrysler totiž drží v Mitsubishi 37 procent a ve společnosti Hyundai má desetiprocentní podíl.
