|
Na silnicích a silničkách, kde výkon vozu není rozhodujícím parametrem umí "nákupní taška" od Nissana prohánět daleko silnější a větší vozy. Rozhodně důstojný nástupce předchozí generace prvního japonského automobilu, který se může pyšnit titulem Evropské auto roku (1993) a více než 1,3 milionem prodaných vozů za 10 let prodeje.
VNĚJŠÍ VZHLED
"Vykulené" oči předních světlometů jsou hlavním identifikačním znakem 3,71 metru dlouhé micry této generace. Micra je nabízena ve tří- i pětidveřové verzi, ve dvou stupních výbavy.
Exteriéru dominují oblé křivky, které dávají při pohledu zvenčí kompaktní a hravý dojem. Ocení je i cestující uvnitř vozu, kteří především díky velkorysé křivce střechy, rozhodně netrpí pocitem nedostatku prostoru.
Nejdominantnějším prvkem přední části vozu jsou vysoko posazené světlomety. Předek micry však i přesto není "prázdný", dvoudílná mřížka chladiče s chromovým pruhem uprostřed vykouzlila, ve spolupráci s oblinami předního nárazníku, na "tváři" automobilu přívětivý úsměv. Umístění směrovek pod již zmíněnou mřížkou chladiče je nejen nápadité, ale především praktické.
Výrazný boční prolis oddělující prosklenou část vozidla od zbytku karoserie probíhá přes celou "délku" micry. O něco méně "ustoupená" boční okna přidávají designu nezbytnou dávku robustnosti. Boční výrazná křivka prolisu rozhodně není samoúčelná, designéři Nissanu ji využili už v zadní části, kde vytváří prostor pro vertikálně umístěné sdružené světlomety.
Ze všech pohledů oblé zadní okno, nahoře zakončené lištou spojleru s integrovaným třetím brzdovým světlem, opisuje horizontální oblouk přídávající na členitosti víka zavazadelníku. Velké logo Nissanu je pak třešničkou na "dortíku" se jménem micra. | 
