Nové fáro pro Batmana: Maybach Exelero jezdí 351 km/h

úterý 17. května 2005
63

Strašidelné auto, ve kterém Batmanovi neunikne žádný padouch. Rychlé, silné, majestátní, nepřehlédnutelné - až bude oblíbený hrdina měnit svůj vozový park, nikam jinam než k Maybachu nezamíří. Jediný exemplář exelera na světe má ale prozatím jiný mnohem přízemnější úkol: propagovat pneumatiky.

Maybach není úplně nejobvyklejší značkou na silnicích.

Gigantické kupé exelero je ale opravdovým unikátem.

Autosochu vytvořili ve spolupráci designéři italské designérské kanceláře Stola a studenti a profesoři z Pforzheimské polytechniky. Temný speciál, který každého dojede, předjede a ohromí, má na trh uvést novou řadu sportovních pneumatik značky Fulda.

Volba nepadla na automobilovou aristokracii jménem Maybach náhodou. Už v 30. letech používala německá pneumatikářská firma pro testování svých gum Maybach SW 38. O 66 let později měl za úkol Maybach Exelero pokořit rychlost 350 kilometrů v hodině.

Maybach Exelero v číslech
Motor	vidlicový dvanáctiválec, svírající úhel 60 stupňů
Objem	5908 ccm
Max. výkon	515 kW / 700 koní při 5000 ot./min
Max. kroutící moment	1020 při 2500 ot./min
Délka	5890 mm
Šířka	2140 mm
Výška	1390 mm
Rozvor	3390 mm
Pohotovostní hmotnost	2660 kg
Maximální hmotnost	2960 kg
Pneumatiky	315/25 ZR 23
Brzdy	kotoučové s vnitřním chlazením, vpředu: průměr - 376 mm, dva čtyřpístkové třmeny na disk; vzadu: průměr - 355 mm, jeden čtyřpístkový třmen na disk
Maximální rychlost	351,45 km/h
Zrychlení 0-100 km/h	4,4 s

Umírněnost se nenosí
Všechno na autě je velké, výrazné a dávající na odiv majestát. Auto je hrozitánsky rychlé už na pohled, a což teprve, když krouží po okruhu Nardo. To se téměř šestimetrová bestie rozdovádí na neuvěřitelných 351,45 kilometrů v hodině. Jak pak 2660 kilogramů těžké auto hnané 700 koňskými silami brzdí, ví opravdu jen Batman a jeho nadpozemské schopnosti.

Gotika v pohybu
Auto retro proporcí a hi-tech detailů má za úkol posílat diváky "do kolen". A obří míry 5,89 x 2,14 x 1,39 x 3,39 m (délka x šířka x výška x rozvor) a gotické tvary to zvládají i z pouhých fotografií. Blyštivý kov a chrom, kam oko pohlédne a černočerný lak, kola, za která se nestydí ani lokomotivy, mříž chladiče jak brána do pekla...

Bohové se zlobí
Dvanáct válců a v nich 5,9 litru místo pro 700 hlavé stádo (515 kW). Jako bič ho pobízejí k úprku dvě hvízdající turbodmychadla, koně tak dávají to nejlepší při 5000 otáčkách. Sebevědomí inženýrům Fuldy rozhodně nechybí, co musí s jejich pneumatikami provádět 1020 newtonmetrů maximálního kroutícího momentu od 2500 ot./min ale přesahuje meze představivosti.

Interiér se nese v přeci jen trochu umírněnějším duchu. Ďábelské svezení naznačuje rudá kůže, oživující (jak jinak než) černě vyvedený vnitřek vozu, oči přitahují anatomická sedadla s pětibodovými pásy. Sportovního ducha dotvářejí výplně z uhlíkového materiálu. Mezi řidičem a spolujezdcem se rozpíná tunel, samozřejmě patřičně mohutný, ze kterého vyrůstá středový panel s navigací, klimatizací apod.

Jednou a dost
Jeden jediný exemplář exelera se bude jako černý přízrak zjevovat na autosalonech, výstavách a reklamních akcích gumárenské společnosti.

Batman má o čem snít...