Největší česká automobilka chystá pro příští roky velký třesk. Každý půlrok na trh vrhne nový vůz. Bude to po dvouletém půstu. Pokud nepočítáme facelifty fabie a roomsteru a z nich vycházející modely RS a Scout, představila Škodovka nové auto naposledy před dvěma lety, v roce 2009 na autosalonu ve Frankfurtu to byl Superb Combi. Smršť novinek s novým znakem Škody na čumáku odstartuje kapesním modelem do města.
Trpaslík do Frankfurtu nemohl
Malá škodovka vycházející z Volkswagenu UP! se má představit v nejbližších týdnech. Podle informací ze zákulisí ji nemohla automobilka ukázat na autosalonu ve Frankfurtu, protože ten musel podle politiky koncernu VW patřit výhradně malému volkswagenu. Prodeje kapesní škodovky mají podle neoficiálních zpráv odstartovat minimálně v Česku do konce letošního roku. Oproti volkswagenu dostane nová trpasličí škodovka, která má podle dosavadních spekulací dostat jméno Citigo, odlišná přední světla.
Kdy se objeví nové škodovky
Další očekávané přírůstky
|
Po letošním malém autě do města se příští léto má začít prodávat laciná škoda pasující velikostí a cenou mezi fabii a octavii. Podle dosavadních spekulací se má jmenovat Rapid. O pár měsíců později pak mladoboleslavská automobilka představí novou octavii. MF DNES to potvrdily zdroje blízké vedení automobilky.
Podle nich je Octavia III, která již podstupuje jízdní zkoušky, velmi podobná nyní představenému konceptu, z něhož vznikne Škoda Rapid. Octavia bude jen o něco větší, dlouhá asi 4,6 metru, což je zhruba o 30 cm více než rapid. A
také bude mít větší kufr a více místa pro posádku.
Chybí velké SUV
Škoda bude od příštího roku prodávat sedm různých aut. Jaké modely ještě automobilce přibudou? Šéf vývoje a služebně nejstarší člen představenstva Škody Auto Eckhard Scholz to částečně naznačil. "Je to jen můj osobní názor, ale
potřebujeme větší SUV (sportovní užitkové vozidlo vhodné i do terénu, pozn. red.) pro zahraniční trhy," tvrdí Scholz. Škodu by k výrobě terénního vozu mohl přesvědčit i úspěch menšího SUV yetiho.
Po nejmenší škodovce z Bratislavy a ve Frankfurtu představeném konceptu velkého levného auta MissionL zaplní automobilka všechny důležité segmenty, ve kterých se prodává nejvíce aut. I proto se nedá očekávat, že by se paleta škodovek ještě příliš rozšiřovala.
Scholz rovněž naznačuje, že firma nechce jít do zcela okrajových segmentů, ale zaměří se hlavně na "masové" modely. Podle některých zdrojů z automobilky má být dalším modelem větší MPV, tedy rodinné víceúčelové vozidlo typu VW Sharan. "O tom jen diskutujeme, ale nic konkrétního nevyvíjíme," dodal Scholz.
Představený koncept MissionL a současně ve Frankfurtu ukázaný koncept seatu, který je svými proporcemi velmi podobný právě nové škodovce, dál prohlubují už dřívější odhady, že vznikají obě auta současně a mohla by se i vyrábět na jednom místě.
Koncept MissionL
To potvrzují i někteří dodavatelé, podle nichž se některé díly na toto auto vyvíjejí ve dvou verzích: pro škodu a pro seat. Scholz taková tvrzení zcela neodmítl. "Je běžné, že spolupracujeme v rámci koncernu na vývoji společných částí aut. Ale tohle auto, co jsme ukázali, je škoda, poctivé české auto," řekl jen.
Seat sice tvrdí, že jejich koncept IBL patří do zcela jiné kategorie, bez metru v ruce ale auta působí velmi podobně. Mají podobné proporce i zálibu v hranatějších tvarech.
Seat IBL představený na autosalonu ve Frankfurtu jen pár metrů od Škody MissionL
"Koncept IBL ukazuje, že sedany budou hrát v budoucnu v portfoliu značky důležitou roli," nechal se slyšet prezident španělské značky James Muir.
13. září 2011 |
