Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

O končící muzeum motocyklů je teď nebývalý zájem, říká jeho šéf

  10:16aktualizováno  10:16
Jihočeské motocyklové muzeum v Českých Budějovicích, kterému hrozí zánik, navštěvuje nyní čím dál víc lidí. Jeho provozovatele Petra Hošťálka dokonce zastavují na ulici, aby ho podpořili. Město mu totiž neobnoví smlouvu a expozice se musí z malé solnice odstěhovat. Naděje ale ještě je, expozice by se mohla přesunout do jednoho jihočeského zámku.

Motocyklový nadšenec, cestovatel, publicista, grafik a majitel téměř všech 150 exponátů Jihočeského motocyklového muzea Petr Hošťálek. | foto: Ladislav Němec, MAFRA

V sedmi letech dostal Petr Hošťálek knihu Motocykl a jeho obsluha. Ve třinácti vzal poprvé řídítka do ruky - samozřejmě načerno. O čtyři roky později si koupil první stroj. Byl to Harley-Davidson o objemu 1200 ccm, který po roce vyměnil za Indian 750. Ten má i v českobudějovickém muzeu, které vede posledních čtrnáct let.

Protože se ale muzeum bude muset z malé solnice vystěhovat, obává se, že se jeho celoživotní sbírka sto padesáti motocyklů rozpadne.

Jihočeské motocyklové muzeum. Na snímku Hurikan - Special 350 z roku 1949.

Hurikan - Special 350 z roku 1949

"Buď celou sbírku přemístím do jiných prostor, nebo ji rozprodám Je to poslední možnost. Nechal bych si tak osm nejoblíbenějších strojů, zbytek bych musel prodat. Neumím si to moc představit, ale jsem reálně uvažující člověk. Nemůžu zruinovat celou rodinu, abych se snažil zachraňovat nezachranitelné," říká Hošťálek.

Nepříznivá situace má i světlou stránku - o muzeum se nyní zajímá nebývale mnoho lidí. Návštěvníků chodí více než jindy, a sběratele dokonce zastavují na ulici neznámí lidé a vyjadřují mu podporu. "Chodí sem lidé s tím, že si to tu chtějí prohlédnout, ještě než se to zavře," podotýká osmašedesátiletý Hošťálek.

Dokonce už dostal nabídku, kam by mohl expozici přesunout. "Jedná se o nově zrenovovaný zámek v jižních Čechách. Blíže to zatím specifikovat nechci," říká.

Jihočeské motocyklové muzeum. Na snímku prototyp Babeta 80 ccm MMK-01 z roku

Prototyp Babeta 80 ccm MMK-01 z roku 1986

Hošťálek si vytvořil silný vztah k historickým motorkám i díky tomu, že v mládí na nové prostě neměl peníze. A protože je moc lidí neumělo opravovat a udržovat, naučil se to sám. To se mu hodilo později na dalekých cestách, které rád podnikal.

"Každý týden jsme něco opravovali a předělávali. Stroje byly z doby, kdy se předpokládala mnohem větší údržba. Už jako kluk jsem si dělal legraci z vyučených mechaniků, protože jsem toho uměl víc," vzpomíná Hošťálek.

Moderní motocykly ho vůbec neberou, protože v momentě, kdy se porouchají, musí člověk do servisu. Sám si to už neopraví. "S takovou motorkou bych se nemohl vydat na podobnou cestu, jako když jsem před šesti lety jel z Budějovic do Pekingu," připomíná svoji měsíční expedici.

Během cesty prožil několik nebezpečných momentů. Ten nejhorší však nebyl na silnici, ale když se s ním chtěl poprat jeden Mongol. "Měřil dva metry a byl úplně namol," popisuje dobrodruh.

Jihočeské motocyklové muzeum. Na snímku Stadion - soutěžní speciál z roku 1961.

Stadion - soutěžní speciál z roku 1961

O krizové situace na motorce však nebyla nouze. Díl viny na tom měly špatné nebo neexistující silnice, a hlavně řidiči. "Největší vrazi byli šoféři cisteren. Jeden by řekl, že když vezou za zády 10 tisíc litrů benzinu, že pojedou opatrně, ale bylo to naopak. Taky jsem jich viděl několik převrácených nebo shořelých," kroutí Hošťálek  nevěřícně hlavou.

Velký cestovatel na dvou kolech o rok později projel Hedvábnou stezku, loni byl v Nepálu. Tím ho cestovatelské choutky nepřešly - v listopadu vyráží do Thajska.

Na cestování bude mít možná v budoucnu víc času, protože muzeum na konci roku v malé solnici skončí. Město nyní vypsalo výběrové řízení na nájemce prostor. Sběratel se může do výběrového řízení přihlásit, ale neplánuje to. Na provozování muzea totiž nemá peníze (více o hrozícím zániku muzea čtěte zde).

Autoři:




Nejčtenější

(Ilustrační snímek)
Nová Dieselgate, tentokrát u kamionů. Německo loví podvádějící dopravce

Řada velkých nákladních aut podle všeho jezdí i na našich silnicích s odpojeným systémem čištění výfukových plynů. Stačí k tomu krabička z internetu za 80 eur....  celý článek

Test zimních pneumatik pro SUV
Suverenita SUV je v zimě zrádná. Pohon všech kol zimní gumy nenahradí

„Kvalitní zimní pneumatiky jsou bezpodmínečně nutné i u pohonu všech kol,“ varují odborníci, kteří otestovali pláště pro velká SUV v rozměru 235/55 R 17. Ty...  celý článek

Ferdinand Porsche se svým zkušebním, nejúspěšnějším vozem Volkswagen Brouk
Vychází kniha o Porscheho začátcích pod hákovým křížem

Pro Ferdinanda Porscheho bylo bodem zvratu setkání s Adolfem Hitlerem. Po špatných obchodech byl automobilový inženýr značně zadlužený, když v květnu roku 1933...  celý článek

Dětská sedačka s airbagy
VIDEO: Dětská autosedačka dostala airbagy, už se prodává

Každý den je podle světových statistik více než 5 500 dětí vážně zraněno při haváriích v silničním provozu. Děti mají v poměru k tělu větší hlavu než dospělí a...  celý článek

Škoda Rapid Spaceback ScoutLine
VW dál plánuje levné auto pro Čínu. Indii má na starost Škoda

Navzdory zmrazení jednání s indickou Tata Motors pokračuje Volkswagen v plánu na vstup do segmentu levných aut. Do roku 2020 chce mít dvě nové modelové...  celý článek

Další z rubriky

Yamaha Venture
Vzduchem chlazení obři od Yamahy couvají a popojíždí na elektřinu

Že by první důsledek odstoupení USA od klimatické dohody? Nová dvojice obřích cesťáků Yamaha Venture a Yamaha Eluder je zatím určena pouze pro americký trh....  celý článek

Chýnovský kopec
Kotrmelce v bahně a pády z kopce, to byl extrémní závod v Chýnově

Motocykly a jezdci létají nekontrolovaně vzduchem a nebývá nouze o dramatické situace. Takový byl závod do strmého vrchu v jihočeském Chýnově. Letos se konal...  celý článek

Indian Roadmaster Classic
Skutečný Pán silnic: indiánskému náčelníkovi se ulice klaní

Na první pohled je tahle mašina jednoduše kolosální. Jedna jediná dominanta Indiana Roadmaster Classic se hledá opravdu těžko.  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.