další

VW pokračuje v trednu roubovaní 2 aut různých kategorií. Tzn. každou napravu a půlku auta z různejch aut slepej dohromady. No a nakonec tomu dodaj asijskej šmrnc např. vizuálem hondy, volva, MB atd....... Pak do toho daj 25 let starou technologii dieselu nebo extra vyvinutejma benzinama pomocí pilky na železo a jedeeeem. Pořád je dost lidí, co to koupej, za ty prachy....

Re: další

Předpokládám, že narážíš na diesely pumpe-düse. Z mého pohledu mnohem lepší řešení než common-rail, docela lituji, že PD opouštějí.

Předpokládám, že užíváš nějaké vyvoněné auto korejského typu a pohled na cokoliv jiného v Tobě vyvolává mírnou závist. Chápu, tyhle symptomy pozoruji u mnohých jiných...

Re: Re: další

Tvůj pohled na diesely pumpe-düse je evidentně omezen na "krouťák vocpodu, voe" - co třeba saze sypající se z výfuku a nebo zvuk vejtřasky?

Re: další

kdyby na presne tomhle aute bylo misto znaku vw cokoliv jinyho, budes se tady rozplyvat co to je za seper vuz. nechapu tu nenavist k cemukoliv nemeckemu i ceskemu

Re: Re: další

Mimochodem, když tu padl výraz roubování aut, hned se mi vybavil Renault Thalia.

Oproti tomu mi nový Golf Variant připadá z hlediska designu ještě docela OK.

Ad nenávist vůči čemukoliv německému i českému - to už je naprostá klasika všech diskusí. Nejvíce nenávisti je vždy pod články o autech z Mladé Boleslavi.

Re: Re: Re: další

Hm, ale cena u turecke Thalie jako u stejne tureckeho Golfu V  je malinko jinde

Re: Re: Re: Re: další

už jsi oběma auty jel? Že bys jako mohl porovnávat, víš

Re: další

Naprosto s tebou souhlasim, protoze s vozy VW mohou byt spokojeni pouze lidi, ktery drive jezdili s moskvicema, zigula, starejma skodarnama a nikdy nejeli ve skutecnym aute. Souhlasim s nimi, ze VW jsou prumerna auta za prumerne ceny (bez vybavy). Ale fakt, ze kupuji vybehovy technologie vysponovany na maximum (PD), auta poslepovany a unifikovany v cely siri sortimentu, tak tomu jejich cena rozhodne neodpovida

Re: Re: další

no co píšeš je spíše klasické bla bla. Německá auta mají jednu důležitou vlastnost, která je proslavila na celým světě a to je zážitek z jízdy ... podvozek, nastavení, jízdní vlastnosti ... pozor, to nemá nic společnýho s hlukem, nebo výkonem motoru. Sedneš do Nissana, Fordu, Renaultu a potom do němčoura a poznáš to, pokud tomu teda trochu hovíš ! No a za to ty lidi v celým světě platí, pokud by toto nefungovalo věř mi, že by německý auta byly dávno levnější a ta strašná závist a nenávist o to menší !

Re: Re: Re: další

Souhlas!! Ještě bych doplnil vynikající dílenské zpracování a času méně podléhající design interiérů (nějak mi ta strohost vyhovuje).