Žraní oleje u 1.2Tce? To mě taky připomíná koncernové motorizace 1.4 a 1.8 TSI až na to, že jak se k problémů postavila a staví Škoda a jak se k problému u 1.2Tce postavil chlapsky Renault

Tak vedle motorů Tce je tolik kritizovaný motor TSI vysloveně spolehlivý držák.

U velké části motorů 1.2 Tce docházelo po pár desítkách tisíc km o degradaci povrchové části pístů, to vedlo k odlupování části materiálů a následně k celkovému zničení motoru - tento problém není do dneška spolehlivě vyřešen.

Tohle je nejhorší auto, kterým jsem kdy jel. Zvenku docela pěkné, ale šílené rozmístění ovládacích prvků, motor je dobře odhlučněný proto, protože ve 110km/h neslyšíte od aerodynamického hluku ani rádio. 0,9TCe je strašný motor i do města, nejdřív nic, pak vystřelí a pak zase nic, takže na popojíždění děs, když odbočujete musíte řadit uprostřed křižovatky a spotřeba 7,8l/100km a to za 600 ujetých kilometrů na trase Stockholm -Karlstadt a zpět, takže rovina max. 120km/h, ale většina trasy 90km/h. Pocit z řazení je asi jako když se klackem šťouráte v leklý rybě .A jako bonbónek šuplík u spolujezdce, ano, šuplík, je to něco jako máte v lednici šuplík na zeleninu, ono se to vysouvá, nevyklápí, takže když tam sedí větší spolujezdec, tak se do kastlíku nedostane. Když to srovnám s Dacií Sandero ve verzi Stepway, tak Dacia vede rozdílem třídy i se stejně špatným motorem.

Výše zmíněné závady si odbyli ti, kteří si pořídili Renaulta s 1.2 TCe jako pokusní králíci. Pístní kroužky v záruce měnili, i když ten konkrétní kus olej nežral. Stejně tak přehrávali řídící jednotku.

No, tak pořád lepší , než praxe opačná - mlžit a dělat, že problém neexistuje. Případně tvrdit, že si zákazník vymýšlí. Automobilka s modrým oválem by mohla vyprávět.

oteklé clio

prostě renault noo

Ty závady mě až rozesmály. A to se mu prý vyhýbají. Zejména něco, co se nechce rozjet, bych si chtěl koupit. :/

To su viac-menej prkotiny. Clio som mal, absolutne bezproblemove auto. Jedine trable boli klasicky s renaultackou elektronikou, Francuzi proste elektroniku nevedia. Zavady typu - zamrzajuce radio ked vonku mrzlo (vytiahnut a zasunut poistku to vyriesilo), kufor otvarajuci sa sam od seba (vadny spinac, asi natiekla voda) a podobne prkotiny. Nic co by vas niekde nechalo alebo bolo nebezpecne, maximalne to otravuje.

Teraz mam Seat Leon a tam riesim zaujimavejsie zavady - vadne loziska kolies, hadica turba co nedrzi na mieste, vadny kompresor klimatizacie (2000 eurova polozka), menil som uz 3 klucky na dverach pretoze sa kazilo centralne zamykanie, je nieco s diferencialom, tam ma este servis caka a pod. Absolutne neporovnatelne zavady - a to ma to auto necelych 7 rokov a 130 tisic najazdenych kilometrov (skutocnych, nestocenych).

Francuzskym vozom sa dost nepravom krivdi a specialne nemecke znacky platia za premiovy paragon kvality. Ale uz davno ani jedno nie je pravda.