Zamyslel se pan redaktor vůbec nad tím, proč se vlastně lidé zbavují ojetých aut?

Ono dneska sehnat nové auto bez všemožných elektronických fičur, ale zároveň takové aby to mělo něco, co se dá nazvat motorem (ne 1.0 HTP) a nevypadalo to jak z hračkářství, to není sranda. Když si vezmu své požadavky na kombík pro rodinu, benzín alespoň 1.6l, minimum elektronického bordelu a čidel, dostanu se k tomu, že beru ojetinu. Vyhrál Focus r.v. 2004. Necelých 200k najeto, první majitel, podložený serviskou, 60 tisíc korun. Po roce a půl si nemůžu vůbec na nic stěžovat. Objel jsem několik aut na inzeráty, ne autobazary, vynechal podezřele levné kusy a spokojenost.

Cena toho vašeho Focusu, když byl nový, byla cca 360 tisíc korun v plné výbavě. Počítám, že jste musel udělat minimálně rozvody. Pořád mi těch 60 tisíc přijde hodně peněz za 13 let staré auto. No zřejmě opravdu zákon nabídky a poptávky.

Naštěstí se nemusí ojeté auto kupovat jen v ČR.

naštěstí se nemusí ojeté auto kupovat vůbec

tak ať slouží déle než dva měsíce, za ty peníze

Příběhy lidí, kteří naletěli autobazaru uvedeného v závěru článku, najdete na webu vasestiznosti.cz Praxe ukazuje, že to není jen o stočení tachometru, ale o tom, že lze lidi šikovně manipulovat od vstupu po odchod z podniku, nastrčí jakoukoliv nevýhodnou smlouvu (o nákupu naleštěného vraku), kterou podepíší. Dost lidí kupuje ojeté auta bez finančního polštáře na opravy, pak je smutné číst příběhy lidí,kdy jdou ještě následně do nevýhodných spotřebitelských půjček, v lepším případě s autem nikam nevyjedou a ́možná šetří na opravy.....

No a proc ne, kdyz to nikdo nekontroluje...

Proč si myslíte, že Vám v bazaru někdo prodá kvalitní vůz někomu cizímu? Vy by jste to udělali? Kvalitní vůz, kterého se chce někdo zbavit skončí v rodině, u známého nebo nejpozději v rodině bazarníka či v jeho okruhu známých. A kromě toho, bazarník má živnost a musí vydělávat a toho docílí tak, že Vám nějakou plečku prodá jako "voňavku". Čím lépe se mu to povede, tím víc vydělá.

Tak není bazar jako bazar, a ojetina jako ojetina. Ojetá auta se prodávají i u dealerů, svoje "bazary" mají i některé leasingovky atd., takže koupit kvalitní ojetina se jistě dá i mimo okruh rodiny a nebo známých, ale samozřejmě to bývá vykoupeno vyšší cenou kompenzující tu vyšší kvalitu. Pokud někdo chodí někam k "bazarníkům" ala monte carlo, tak pak samozřejmě nepomůže ani svědcená voda...

Jelikož jsou starší auta moje hobby, můžu říci, že se dají sehnat velmi slušné kousky už od 30 tisíc, ale taky pasti za 180 000.

Je jasné, že každá ojetina žádá své, je třeba hledat, nekupovat staré diesely, když najedu 10 ročně, zaměřit se na vybrané původně drahé vozy (střední třída a luxusnější auta bývají kvalitnější - záleží na modelu - odlišné náklady a ceny dílů má Mercedes a BMW!) a mě se osvědčilo kupovat na inzeráty v SRN nebo v Rakousku (cca 6 aut za 8 let).

Poraďte ojeté auto do 30 000 pro začínajícího řidiče díky za odpověď.

Tak 13 let je průměrné stáří ojetin a 176 000 je průměrná prodejní cena. To souhlasí s tím co jsem tu nedávno psal, v našich autobazarech je naprostý nedostatek kvalitních ojetin. Když si k ceně ojetého auta ještě připočítáte těch 50 tisíc na servis, tak už je úplně nesmyslné jít do takového rizika. Pokud projde chystaná novela, tak navíc pokud dnes koupíte auto se stočeným tachometrem a STK to v pozdějších letech zjistí, tak vám pošle auto k sešrotování bez náhrady.

Ojetina je buď drahá, nebo stočená. Takže mi z toho vychází nové auto. Olítaná plečka je snad jen pro někoho, komu stojí auto pořád u baráku, nebo v garáži.

no ale kdyz ja chci atmosferickou V8 :) a alespon 220kw... a pres mio za novou pokud to jeste vyrabej se mi davat nechce jsou to vyhozene penize vzhledem k tomu jaky cenovy sesup to ma. Takze casem si poridim novejsi srt 6,4 z bazaru a tim asi koncim :)