Nissan Tino pro rodinné cestování za pár tisíc. Vyberte dobře motor

  11:00
Almera Tino byla pokusem Nissanu přetáhnout část zákazníků úspěšného Citroënu Xsara Picasso či Renaultu Mégane Scénic. Moc úspěšný však nebyl, takže dnes na něj narazíte spíše sporadicky. Rodinu, která hledá laciné MPV, nadchne, pozor však na výběr motoru.

Nissan Almera Tino | foto: Nissan

Přitom z hlediska užitné hodnoty mělo tino vše, co má kompaktní MPV nabízet. Velký vnitřní prostor, vynikající variabilitu a k tomu téměř dvě desítky různých přihrádek a odkládacích míst. Však také bylo tino určeno hlavně pro rodiče s dětmi.

Plusy a minusy

PLUSY: prostornost, variabilita, celkové uspořádání kabiny, bezpečné jízdní vlastnosti, vysoce komfortní odpružení, citlivé řízení, rozvody řetězem, nezájem zlodějů

MINUSY: houpání na nerovnostech, motor 2.0i pouze s CVT, značný turboefekt (obě verze dieselů, hlučný projev (motor 2.2 Di), mírně rezervovaná antikorozní ochrana

I přes menší rozměry tino uvnitř překvapí. Variabilita je příkladná, využití vnitřního prostoru taktéž.

Bohužel pro něj, obdobné vlastnosti nabízel také výše zmíněný citroën či renault, které navíc měly bohatší paletu pohonných jednotek a nižší cenu.

Nissan Almera Tino

Svoji roli zde také mohl sehrát design vozu, který již tradičně nebyl prvoplánově líbivý. V roce 2006 odešlo tino do výslužby a na vhodného nástupce čeká Nissan dodnes. Teď je tino volbou nejspořivějších rodin, vždyť nejlevnější kousky seženete pod padesát tisíc.

Který motor zvolit

Doporučujeme: 2.2 dCi 16V (82 nebo 100 kW): Vznětový čtyřválec vyvinutý vlastními silami není ani ve své poslední verzi zcela prostý nedostatků. Kromě citelného turboefektu a hrubšího chodu také převodovka ne vždy zcela suverénně zvládá přívaly značného točivého momentu, čehož výsledkem bývá opotřebená synchronizace. Doporučit jiný motor však bohužel nemůžeme.

Neberte: Při volbě kterékoliv z ostatních pohonných jednotek je třeba počítat s tím, že dříve či později budou žádat nějaké ty investice nad rámec běžné údržby, které navíc nemusejí být malé. U 1.8 se jako problém jeví zvýšená spotřeba oleje, větší dvoulitr je sice skvělý, ale degraduje jej použitá převodovka a konečně starší 2.2 Di využívá vstřikovací systém Bosch VP44, který je drahý na opravy.

Ač vozy značky Nissan jsou vyhlášeny spolehlivostí, přesto se Almera Tino potýkala s některými vrtochy. Řadu z nich znají i majitelé výchozí Almery N16, neboť právě z ní tino vycházelo.

Kontrolujte olej

Přesto vozy úplně stejné nejsou. Důvodem jsou použité pohonné jednotky. Zatímco Almera začínala na 1.5, dostalo tino, snad z důvodu vyšší hmotnosti, jako základ až větší 1.8 známou jako QG18DE.

Řada QG si svůj debut odbyla v modernizované Primeře P11/144, přičemž byla zamýšlena jako náhrada za spolehlivou a odolnou řadu GA, dobře známou z posledního sunny (N14) či první almery (N15). Bohužel, oč více techniky nový motor nabízel, o to byl méně spolehlivý. Přitom výkon 84 kW budil očekávání, v praxi však nepotvrzené vinou omezené pružnosti zejména v nízkých otáčkách.

A to měl motor jak proměnné časování sání NVCS, tak variabilní sací potrubí, tedy systémy, mající tento parametr vylepšovat. Pokud opomeneme selhávající snímače polohy vačkového a klikového hřídele, vyřešené v roce 2003, pak tím největším problémem, který majitele trápí dodnes, je zvýšená spotřeba oleje. Na vině byly pístní kroužky, které prostě byly příliš tvrdé a navíc trpěly nadměrnou tepelnou roztažností.

Kromě nich tak podléhaly rychlému opotřebení také vnitřní plochy válců. A aby toho nebylo málo, kroužky se navíc rády zapékaly, což zkázu ještě podporovalo. Bývaly případy, kdy k nápravě stačilo vyměnit pouze kroužky. Někdy však již byly válce natolik opotřebeny, že tato ekonomická oprava problém neřešila, takže se muselo přistoupit ke klasickému výbrusu válců litinového bloku.

Nissan Almera Tino

Jistou nápravu výrobce zjednal v roce 2004/2005, kdy byly motory v prvovýrobě osazovány měkčími pístními kroužky. To umožnilo častěji uplatnit metodu oprav, tzv. překroužkování, a navíc i klesla spotřeba oleje, která do té doby mohla být klidně jeden litr mezi servisy. To by ještě nebylo tak strašné, kdyby olejová
náplň nečinila pouhých 2,7 l. Tak málo nemají ani litrové tříválce.

Ceny dílů Tino 2.2 dci

  • Brzdové destičky přední: 1 601 Kč
  • Brzdový kotouč přední: 2 384 Kč (1 ks)
  • Rozvodová sada: řetěz
  • Sada spojky (ložisko, lamela, přítlačný kotouč): 8 922 Kč
  • Tlumič pérování přední: 3 926 Kč
  • Zadní díl výfuku: 2 372 Kč
  • Vodní pumpa: 1 755 Kč
  • Spodní příčné rameno: 10 748 Kč

Mnohem lepší volbou se může zdát větší slavný dvoulitr SR20DE. Dobře jej znají majitelé rychlých Nissanů Sunny či Almer GTI a dále řidiči kdysi skvělých Primer P10 a P11, a to až do roku 2002. Motor je to dodnes vynikající, byť přechod na normu Euro3 jeho dřívější ostrost mírně otupil. Pokud se u něj mění olej, nejsou s ním žádné problémy. Rozvody tady, stejně jako u zlobivé 1.8, pohání řetěz, jenž je tady spolehlivý.

Bohužel, zcela nepochopitelně se jinak skvostný dvoulitr pojil výhradně s převodovkou Hypertronic CVT. A variátor podléhá předčasnému opotřebení asi všude. Za strop její životnosti lze považovat hranici 130 až 140 000 km a tu už většina Almer Tino dnes má.

Diesel lepší volbou?

Jediný motor tohoto druhu poháněl Almeru Tino. Jde o agregát řady YD, tedy původní konstrukce Nissanu. Do roku 2003 se mu říkalo Di a o dodávku nafty se staralo rotační radiální čerpadlo Bosch VP44. A jeho četné a draze řešitelné vrtochy jsou už dobře známy.

Proti nim je občasné selhání snímače hmotnosti nasávaného vzduchu pouhou banalitou. V uvedeném roce v rámci modernizace přešel motor 2.2 z řady YD na Common-Rail. Spolu s tím došlo také na změnu označení z Di na dCi, jistě i v rámci alianční spolupráce (s Renaultem).

Jeho dodavatelem bylo japonské Denso (s čerpadlem HP2 nebo HP3). Narazit můžete na dvě výkonové verze, lišící se typem turbodmychadla. Ta s 82 kW je díky regulaci plnicího tlaku obtokem (Vastegate) spolehlivější. Výkonnější nabízí 100 kW a turbodmychadlo s variabilní geometrií.

V otázce projevu není ani jedna varianta bez výhrad. Původní verze otravuje hlukem a vibracemi. Druhá, s CR, je samozřejmě tišší a kultivovanější, avšak stále se potýká s citelným turboefektem. Přesto právě ta je nejdoporučitelnějším
motorem pro Almeru Tino, zvláště když mechanika motoru je příkladně odolná.

Časté závady

  • Vysoká spotřeba oleje u motoru 1,8 a vinou toho zadřený motor 1,8 (v případě, že spotřebuje všechnu svoji náplň, která je navíc velice malá).
  • Riziko selhání snímače otáček a polohy klikového/vačkového hřídele u motoru 1,8 (do roku 2003, řešeno svolávací akcí).
  • Kolísání volnoběhu, případně zhasínání motoru 1,8 (vinou vytahujícího se rozvodového řetězu, naštěstí nepraskne).
  • Předčasně opotřebená převodovka Hypertronic CVT (sériově s motorem 2,0 po cca 130–140 000 km).
  • Vadný SCV ventil čerpadla Denso (motor 2,2 dCi).
  • Závady čerpadla Bosch VP44 (zadřený přesuvník vstřiku, ucpané síto v kanálu čerpadla, kolabující koncový stupeň ovládací jednotky).
  • Opotřebená synchronizace manuální převodovky (nejčastěji na druhém a třetím stupni ve spojení se vznětovým motorem).
  • Opotřebení turbodmychadla (motor 2,2 Di/dCi).
  • Vadný snímač hmotnosti nasávaného vzduchu (2,2 Di).

Vytvořeno ve spolupráci s časopisem AUTOHIT

Autor:
  • Nejčtenější

Škoda představila malý elektromobil jménem Epiq. Cenu dostane k 600 tisícům

15. března 2024,  aktualizováno  14:53

Automobilka Škoda loni téměř ztrojnásobila provozní zisk na 1,77 miliardy eur. Značka při oznámení...

První jízda novým superbem. Škoda si dala na rozloučení s benzinem záležet

12. března 2024  8:47

Pokud tedy tímto autem končí éra vozů se spalovacími motory, nemá se Škodovka opravdu za co stydět....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Dotace na elektromobily v ČR oficiálně spuštěny. Připraveny jsou dvě miliardy

18. března 2024

Po dlouhém čekání byl v pondělí 18. března spuštěn dotační program na podporu elektromobility....

Nizozemsko může dobíjet elektromobily, nebo domácnosti. Obojí ne, síť nestačí

14. března 2024

Premium Kapacita elektrické sítě v Nizozemsku nestačí balancovat elektromobilitu. Omezení provozu veřejných...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Škoda patentuje osobní automobil. Chce posadit dítě na nejbezpečnější místo

14. března 2024

Patentový úřad ve středu zveřejnil patentovou přihlášku mladoboleslavské škodovky s neskromným...

VIDEO: Střílej po mně! Kameraman natočil téměř celý útok v centru Prahy

Premium Ve čtvrtek zemřelo rukou střelce Davida K. 14 obětí, 25 lidí je zraněných, z toho deset lidí těžce. Jedním z prvních na...

Máma ji dala do pasťáku, je na pervitinu a šlape. Elišku čekají Vánoce na ulici

Premium Noční Smíchov. Na zádech růžový batoh, v ruce svítící balónek, vánoční LED svíčky na baterky kolem krku. Vypadá na...

Test světlých lahvových ležáků: I dobré pivo zestárne v obchodě mnohem rychleji

Premium Ležáky z hypermarketů zklamaly. Jestli si chcete pochutnat, běžte do hospody. Sudová piva totiž dopadla před časem...

Protektorát přinesl jízdu vpravo, která stejně byla v plánu. Už je to 85 let

19. března 2024

Diváci filmů natočených za první republiky si určitě všímají, že v době mezi válkami jezdila auta...

Skandál Fordu stál desítky životů, značka o chybě v konstrukci věděla

19. března 2024

Stačil menší náraz zezadu, ulomilo se hrdlo palivové nádrže a došlo ke vznícení vytékajícího...

KOMENTÁŘ: Pravda o normě EURO 7. Vondra dosáhl jen Pyrrhova vítězství

18. března 2024

Premium Tak prý nám Alexandr Vondra zachránil automobilový průmysl. Heuréka! A jaká je realita? Vondra jen...

Dotace na elektromobily v ČR oficiálně spuštěny. Připraveny jsou dvě miliardy

18. března 2024

Po dlouhém čekání byl v pondělí 18. března spuštěn dotační program na podporu elektromobility....

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Nutný výchovný pohlavek, souhlasí Bouček i Havlová s přerušením projevu na Lvu

Moderátor Libor Bouček ostře zareagoval na kauzu ohledně délky proslovu režisérky Darji Kaščejevové na předávání cen...

Švábi, vši a nevychované děti. Výměna manželek skončila už po pěti dnech

Nová Výměna manželek trvala jen pět dní, přesto přinesla spoustu vyhrocených situací. Martina ze Znojma se pokoušela...

Vyzkoušeli jsme podvod z Aliexpressu. Může vás přijít draho, i po letech

Nakoupili jsme na Aliexpressu a pěkně se spálili. Jednu USB paměť, dvě externí SSD a jeden externí HDD. Ve třech...

Chtěli, abych se vyspala s Baldwinem kvůli jeho výkonu, říká Sharon Stone

Herečka Sharon Stone (66) jmenovala producenta, který jí řekl, aby se vyspala s hercem Williamem Baldwinem (61). Měla...

Konec nadvlády programátorů. Pozic ubývá, na jednu se hlásí stále víc lidí

Premium Ochota firem splnit uchazečům skoro jakýkoli požadavek a velmi nízká konkurence. Tak by se ještě nedávno dala definovat...