Vývojáři Opelu už zhruba dva roky pracují na zcela nové generaci světlometů, které by dovedly svítit tam, kam se podívá řidič.
Technologie zatím není připravena pro sériovou výrobu, nicméně Opel už v této oblasti učinil významné pokroky. První součástí systému je sledování očí, k čemuž při prvních pokusech vývojáři použili obyčejnou webovou kameru. U ní se ukázalo, že je snímkovací frekvence trochu nízká, a celý systém byl kvůli tomu pomalý. Kamera tak doznala změn, teď je to speciální uspořádání infračervených senzorů a centrálních fotodiod. Díky tomu dovede systém snímat pozici očí řidiče více než padesátkrát za sekundu, navíc množství zpracovávaných dat není nijak závratné.
Rychlá analýza dat umožnila vylepšit reakce stavitelných členů, které určují aktuální nastavení světlometů, a tedy to, kam svítí. Další vývojová verze systému tak dovolila opravdu téměř okamžitě měnit nastavení světel podle pohledu řidiče. To přineslo roztěkané reakce, kdy světelný kužel poskakoval po vozovce podle toho, jak řidič těkal svým zrakem po okolí. Vývojáři Opelu tedy vytvořili nový algoritmus, který umožňuje rychlé reakce na změnu oblasti zájmu řidiče, ale zároveň přináší plynulé změny osvícení.
Toto řešení má podle autorů navíc i tu výhodu, že není nutné systém kalibrovat pro různé řidiče. Systém v podstatě zajišťuje shodné reakce u řidičů jakéhokoli vzrůstu. Navíc dokáže řešit i situace, kdy se řidič plně nevěnuje vozovce, v tu chvíli samozřejmě světla nepřestanou svítit. Potkávací světlomety mají nadále na starosti minimální nutné osvětlení, dálková část světel pak obstarává právě ono svícení do směrů, o které se řidič zajímá.
Technická novinka je zatím stále ve vývoji, byť se v Opelu chlubí tím, že funguje dobře. Jenže od prototypů k sériové výrobě je přece jen cesta trochu trnitá. Tipujeme, že jednou z velkých otázek při vývoji bude životnost celého systému. Kdy se nových světel od Opelu dočkáme, to zatím není jasné. Nejspíš to ovšem nebude dříve než za dva, možná tři roky.
Pořád s dálkovými
V současnosti nejpokročilejší světlomety umí svítit dálkovými LED i v případě, že jede v protisměru nebo před vámi automobil. Chytrá technologie totiž povypíná ty LED, které by mohly ostatní řidiče oslňovat, zbylé diody přitom zajišťují maximální možné osvětlení vozovky a okolí.
Podobnou věc, kterou dnes znají řidiči audi nebo mercedesů, chce Opel uvést pod označením LED matrix do sériové výroby zhruba během 18 měsíců. Mělo by jít o pokračování jeho aktuální generace chytrých bi-xenonových světlometů AFL+. Jenže i tento krok ve vylepšování schopností světlometů bude pro Opel jen přestupní stanicí.
