Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Božský Peugeot 205 GTI pro 21. století je jen hříčka designérů

aktualizováno 
Svět aut, těch přísně mechanických strojů, je plný nečekaných záhad, nelogičností a občas snad i kouzel. A má taky své svaté; některá auta si prostě ten status zaslouží. Těch zbožštělých aut je hned několik, francouzština má pod svatým číslem (sacré numero) ikonický malý peugeot.

Jak by mohl vypadat Peugeot 205 GTI pro 21. století | foto: Gilles Vidal, Peugeot

Francouzský klub majitelů 205 GTI se domluvil s dnešním šéfdesignérem Peugeotu Gillesem Vidalem, aby si s tužkou v ruce představil, jak by 205 vypadala dnes. Vidal nakonec do díla zatáhl celý svůj tým.

Z designérského cvičení vzešlo nakonec více variant. A dopadlo to náramně. Skici moderní interpretace vozu, jehož design je dílem Gérarda Weltera, tehdejšího šéfa stylistického studia Peugeotu, ctí původní myšlenky a zároveň je posouvá do 21. století.

Jak by mohl vypadat Peugeot 205 GTI pro 21. století
Jak by mohl vypadat Peugeot 205 GTI pro 21. století

Ikona

Kdyby nebylo „dvěstěpětky“, nebyl by dnes možná ani Peugeot. Když se na přelomu 70. a 80. let představovaly modely, které rozdaly karty v autoprůmyslu na dlouho dopředu (dodnes?), byl mezi nimi i povedený malý hatchback. Peugeotáři na dvěstěpětku dodnes přísahají, je to jedno z nejslavnějších aut posledních dekád (čtěte více).

Přišlo v ten nejvhodnější okamžik a značka mu tak trochu vděčí za svou další existenci. Auto, které pomáhalo společně s Renaultem 5 výrazně posunout francouzský masový motorismus od žebřiňákovité kachny (Citroënu 2CV) k opravdovému vozu, má ještě jednu tvář. A ta je ještě o kus šťavnatější. Legendou mezi malými nasupenými borečky (říká se jim hot-hatch) je právě Peugeot 205 ve verzi GTI. Většina jich předčasně skončila mimo silnici, protože potřebovaly udatného jezdce.

Fotogalerie

GTI začínalo v roce 1983 s šestnáctistovkou o výkonu 105 koní (76 kW), poslední verze z roku 1986 měla motor 1,9 litru a výkon 128 koní (94 kW). Jen 875 kg vážící peugeot s tímto motorem zrychlil na stovku za 7,6 sekundy a jel až 208 km/h. Dnes jsou to klenoty, jejichž cena stále roste. A svezení s nimi je dodnes skvělým zážitkem. Znalci ale vědí, že krátký přemotorovaný hatchback umí být i zákeřný.

Sluší se připomenout, že letos je to taky třicet let, co Ari Vatanen vyhrál se speciálem hlásícím se k Peugeotu 205 dakarskou rallye.

Když se tedy dnes mluví o Peugeotu 205, mluví se hlavně o GTI. A i přesto, že má dnes značka v nabídce GTI odvozených od moderních peugeotů hned několik, žádné už nikdy věhlasu „jeho svátosti“ nedosáhlo.

Peugeot dnes má v nabídce prapravnuka „svatého čísla“, jmenuje se 208. Vypadá takto:

Peugeot 208 GTI
Peugeot 208 GTI




Nejčtenější

PCF2017 - Porsche RWB
Tuningový sraz trochu jinak

Letošní Escape6 Prague Car Festival ukázal to nejlepší nejen z českého tuningu a my jsme nemohli chybět. Jaká byla naše výprava a stálo to za to?  celý článek

Wey
Autofotka týdne: Číňané jsou největší překvapení autosalonu ve Frankfurtu

Čínské automobilky udělaly na letošním frankfurtském autosalonu dobrý dojem. Zda je to pro zavedené automobilky špatná zpráva se teprve ukáže. Do Evropy se...  celý článek

Seat Leon
Lepší výhled z SUV je pověra, potvrdil test

Často vyzdvihovanou předností SUV má být dobrý výhled ven. Pravda, ze sedačky, která je výš než u ostatních aut, vidíte provoz jinak, někdo má dojem většího...  celý článek

Volkswagen Atlas
VW Atlas je velké SUV pro celý svět, ale v Evropě se nemůže prodávat

Volkswagen na autosalonu ve Frankfurtu v rámci novinářského večera předvedl své největší SUV Atlas. Před běžnými zákazníky jej ovšem skryl, protože v EU ho...  celý článek

Škoda Auto zahájila sériovou výrobu nového kompaktního SUV Karoq v závodě...
Škoda by mohla přesunout výrobu Superbu do Německa

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto chce podle odborářů přesunout výrobu následníka modelu Superb do Německa. Důvodem má být velká poptávka po vozech...  celý článek

Další z rubriky

Ferrari F40
Jízda s Ferrari F40 je životní zážitek. Nejlepší auto světa slaví 30 let

Ferrari F40, jedno z nejslavnějších aut historie, se představilo právě před třiceti lety, v létě 1987. S perlou, která má cenu desítek milionů, jsme se svezli...  celý článek

Suzuki SX4
Shání se auto pro dva do 150 tisíc: na velikosti nezáleží, berte benzin

Je to typický požadavek penzistů, svobodných, nebo třeba těch, kdo shání druhé auto do rodiny. Praktické auto, které nemusí být ani moc velké, jezdit s ním...  celý článek

V zajetí Maserati
OBRAZEM: Jak se staví výstava automobilových perel. Jde o centimetry

V zajetí Maserati v obchodním centru Arkády Pankrác. Fotograf iDNES.cz byl u instalace výstavy. Při manipulaci rozhodovaly centimetry. K vidění je i jediné...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.