Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Peugeot 206 RC: sebevražedný adrenalin

  7:21aktualizováno  7:21
hodnocení iDNES 3,7/5 Malý Peugeot 206 vždy stavěl spíše na pohledné tvářičce, než na dokonalých jízdních vlastnostech. Nejlepší léta své kariéry už má za sebou a automobilka se v posledním období výroby snaží zaujmout i vyhraněnější skupiny zákazníků. VNĚJŠÍ VZHLED * INTERIÉR A KUFR * JÍZDNÍ VLASTNOSTI MOTOR A SPOTŘEBA * CENA
Peugeot 206 RC

Peugeot 206 RC - Líbivé a nadčasové tvary "dvěstěšestky" hned tak nezestárnou. | foto: iDNES.cz

Sportovně zaměřené řidiče chce oslovit verzí RC.

Bohužel, pokus o vytvoření důstojného nástupce legendárního Peugeotu 205 GTi se příliš nevydařil.

Může se hodit

Nabídka nových i ojetých automobilů Peugeot 206 www.automodul.cz

Do auta s nejistými jízdními vlastnostmi zasadili francouzští inženýři stoosmdesátikoňový dvoulitr, který z mrňouse udělal spíše než sportovní nářadí neřízenou střelu.

INTERIER A KUFR

Vnitřku vozu vládne sportovní luxus. Dvě obrovské anatomické sedačky přitáhnou pozornost ihned po otevření dveří. Obejmou tělo tak, že se ani při razantní jízdě nehne ani o píď. Závodiví řidiči, kteří jsou trochu "při těle" ale možná budou mít problém se do nich nasoukat.  I přesto, že je kůží potažený volant nastavitelný pouze výškově, pohodlná pozice se za ním nalézt dá.

Na sportovní notu ještě hrají kovové pedály a hlavice řadicí páky. Její umístění by ale zasloužilo lepší sladění s interiérem. Řidič přibližně parametrů "crash test dummieho" (výška 176 cm) zarážel loktem při řazení sudých rychlostních stupňů o boční opory sedadla. Podobnou zkušenost si odnesli ještě další dva testovací jezdci (jeden vyšší a druhý o něco menší).

Přístup do vozu usnadňují doširoka otevírané dveře. Na přední sedačky to jde lehce. Na ty zadní, také anatomicky tvarované, se dostává tak, jak se dá od třídveřového auta očekávat.

Peugeot 206 RC je homologován jako 4 místný, o symboličnosti zadních sedadel si rád pohovoří každý kdo má nad metr padesát výšky. Ve sportovním peugeotu je mučení na zadních sedadlech ještě opepřeno klaustrofobním pocitem, který navozují vysokánská opěradla předních sedadel.

Kufr je stejně velký jako u standardní třídveřové 206. Má objem 245 litrů. Pod podlahou nenajdeme rezervu. Tu nahrazuje opravárenská sada dvou sprejů umístěná v polystyrenovém  pouzdře (viz fotogalerie).

JÍZDNÍ VLASTNOSTI

Dodejme ještě neco málo čísel. Dvoulitr pod kapotou "dvěstěšestky" dává řidiči k dispozici výkon 177 koní (130 kw) při 7000 otáčkách. Nejvíce si libuje v rozmezí 3 500 až 6 500 otáček. Maximální kroutící moment 202 Nm je využitelný při 4750 ot./min. Maximální výrobcem deklarovaná rychlost je 220 kilometrů v hodině. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 7,4 sekundy. 

Pětistupňová převodovka testovaného RC dvoulitr lehce "nestíhala". Motor je sice možné vytáčet do závratných sedmi tisíc otáček a opájet se sytým zvukem, při přeřazování však bylo - alespoň u testovaného exempláře - nutné dávat převodovce chvíli klidu aby se "domluvila se synchrony".

Libý zvuk linoucí se z chromované koncovky výfuku však také něco stojí. Při razantním šlapání na plynový pedál naživo uvidíte, jak se ručička palivoměru pohybuje směrem k nenáviděné nule. Tabulková hodnota průměrné spotřeby 8,6 litrů benzínu na 100 km je spíše z oblasti teorie. Za levno se s RCčkem moc jezdit nedá a při ostřejší jízdě si umí říci i o 15 l/100km.

Kupec, který za "er-Céčko" vysází  665 000 korun bude především velký milovník Peugeotu 206. Za cenu, za kterou pořídí nejnovějšího peugeota - model 407 - o několik velikostí větší a především o několik generací modernější auto, dostane vůz s luxusní výbavou, motorem se silou na rozdávání ale k tomu nekorespondujícím podvozkem a převodovkou. 

Ač sportovní model, přetéká 206 RC luxusní výbavou hodnou usedlého sedanu. Nejrůznější systémy hlídající chování vozu a 4 airbagy jsou víceméně samozřejmostí. Automatická klimatizace, automatické stěrače se snímačem deště, samočinná aktivace světlometů a vyhřívaná sedadla jsou už ale spíše zbytečnosti, které pouze zvyšují základní cenu. 

Až řidiče přestane bavit závodění, může poslouchat hudbu z výkonné audiosoustavy s 6 reproduktory, spřaženou s měničem na 6 CD. Přehrávač CD je v "základu", za měnič už připlácíte, stejně jako za satelitní navigaci.

 

Peugeot 206 RC 

Mini Cooper S
Škoda Fabia RS
objem motoru (cm3) 1997 1598 1896
výkon (kW/k) 130/177 120/163 96/130
max.toč.
moment (Nm)
202 210 310
počet válců/ventilů 4/16 4/16 turbo 4/8
typ motoru zážehový zážehový vznětový
max. rychlost (km/h) 220 218 204
zrychlení 0-100 km/h (s) 7,4 7,4 9,6
spotřeba město/mimo město/kombin. (l/100 km) 11,8/
6,7/
8,6
11,3/
6,8/
8,4

6,7/
4,2/
5,1

nádrž (l) 50 50 45
rozměry d/š/v (mm) 3835/
1673/
1428
3655/
1688/
1403
4002/
1646/
1441
rozvor (mm) 2442 2467 2462
objem kufru skl./neskl. sedačky (l) 245/1130 150/670 260/1016
rozměr pneumatik přední/zadní 205/40 R17 175/65 R16 205/45 R16
airbag řidiče/
spolujezdce
ano/ano ano/ano ano/ano
boční a hlavové airbagy ano/ne ano/10 000 8 900/ne
ABS/ESP ano/ano ano/10 500

ano/17 900

El. ovl. okna vpředu/vzadu ano/- ano/- ano/5 000
klimatizace automatická 83 000* automatická
záruka (roky) 2 2 2
cena v Kč (zákl. verze) 665 000 660 000 495 000

*"chilli paket" - klimatizace+17 palcová kola+xenonové světlomety

CENA

MOTOR A SPOTŘEBA


VNĚJŠÍ VZHLED





Nejčtenější

Yamaha podle všeho připravuje vstup velkého tříkolového motocyklu na trh....
Motorkáři zbrojí na Miláno, letos ve znamení naháčů a nového GoldWingu

Hlavní novinky motorkářské výstavy EICMA v Miláně letos podle většiny upoutávek přijedou z Japonska. Módní retro vlna pro příští rok nabírá ostřejší a...  celý článek

Audi A7 Sportback
Nové Audi A7 Sportback umí až do 160 km/h plachtit s vypnutým motorem

Nové Audi A7 Sportback je pořádný kus auta, zcela nová generace přijíždí jen pár měsíců po nové vlajkové lodi značky, limuzíně A8. Pětidveřový fastback z ní...  celý článek

Toyota Tj Cruiser
Autofotka týdne: Toyota zkřížila SUV s dodávkou

Crossovery, to jsou dnes módní auta křížící SUV s kdečím. Obvykle to ovšem končí u vcelku konvenčně tvarovaných aut. U Toyoty se ale odvázali, jejich koncept...  celý článek

Nově vyrobené vozy Seat v továrně automobilky ve španělském Martorellu (24....
Katalánsko je automobilová velmoc, snahy o odtržení děsí výrobce

Bouřící se Katalánci dělají vrásky také automobilkám. V nejbohatším regionu Pyrenejského ostrova, který se chce odtrhnout od Španělska, sídlí Seat a velkou...  celý článek

Potašový důl na těžbu kobaltu v americkém Utahu
Kobalt může nabourat velkolepé plány na elektrickou budoucnost aut

Češi se seznámili za posledních několik týdnů dopodrobna s lithiem, tento kov ovšem není jediným, po kterém pasou výrobci akumulátorů. Mnohem větší patálie...  celý článek

Další z rubriky

Ford Ranger doublecab 2.2 TDCI
Ford Ranger je stylový pracant. Nezaváhá ani na dlouhé expedici

Pick-upy už dávno nejsou jen pracovní auta pro farmáře a stavaře, prodělávají vývoj a podobně jako off-roady přidávají na komfortu. Jsou uhlazenější a...  celý článek

Nissan Qashqai
Qashqai slaví deset let, láká na luxusní detaily a neustálé inovace

Udržet se na vrcholu je ještě těžší než se na něj dostat. Proto Nissan společně s faceliftem modelu Qashqai rovnou slibuje další vylepšení.  celý článek

Opel Insignia Sports Tourer
První test v Česku: kombíková Insignia nabízí hodně muziky za dobré peníze

Není nejprostornější ani nejluxusnější, ale Opel Insignia Sports Tourer nabízí spoustu praktických vlastností za cenu, kterou zájemci o velké rodinné kombi...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.